opony - zmiana

[tomek89]

tak macie racje lepsze opony na tyl i koniec byly testy ktore to potwierdzaja i koniec. nie ma co sie duzo o tym rozpisywac. Ci ktorzy twierdza ze lepsze opony na przod to radze im troche o tym poczytac program ogladnac z testami i wszystko sie im wyjasni nie popadajmy w stereotypy tylko w sprawdzone fakty pozdrawiam :icon_mrgreen:

[Guzik]

mam caly czas "gorsze" z przodu i jest ok

[BIL]

mam cały czas "gorsze" z tyłu i jest OK.

 

To jak to jest ? Ja wolę masło od margaryny.

Edytowane 25 Listopada 2008 przez BIL

[wueska]

nie Bil sa tacy ludzie ze nawet młotem do głowy im nie wbijesz ;] To tak jak komus trudno uwierzyć ze jak wrzuca na bieg jałowy samochód pali wiecej paliwa niz jechał by ze stałymi obrotami w granicy 3000;] No nie wytłumaczysz to kazdemu. Zawsze sie trafi jakiś geniusz i powie ci ze gówno wiesz twój tytuł o niczym nie swiadczy a on jest historykiem na samochodach i silnikach zna sie lepiej.

[bart3q]

To tak jak komus trudno uwierzyć ze jak wrzuca na bieg jałowy samochód pali wiecej paliwa niz jechał by ze stałymi obrotami w granicy 3000;]

 

serio? dlaczego? pytam bo nigdy o tym nie słyszałem a ciekawa sprawa...

[wueska]

Wynika to z działania samego wtrysku, jak wrzucasz na bieg jałowym masz, przedwtrysk i potem utrzymywany wtrysk na stałym poziomie od górnie przez fabryke ustawionym. Pracujac na obrotach silnik cały czas zubaza mieszanke do momentu w którym czujnik spalania stukowego nie zadziała. Jak zadizała wtedy zapłon jest opuźniany i przedwtrysk albo wzbogacanie mieszanki i tak cały czas. Tak samo jest z hamowaniem silnikiem ECU dokonuje tylko przedwtrysków albo odcina bezwględnie wtryskiwanie paliwa. Ciekawy jest też wpływ terenu jesli jeźdizmy cały czas "z górki i pod górke" to wtrysk moze zgłupiec przez nagłe zmiany gestosci powietrza i spalić masakryczne ilosci paliwa;)

 

 

Zawsze kolegom polecam sprawdzenie stanu sondy lambda ona ma najszerszy wpływ na dawke paliwa. Czesto jest zasyfiona i wskazania nie sa tak doskonałe;) (ja to sprawdzam najzwyklejszym multimetrem, wskazanie ma cały czas falować w okolicach 0,5V)

[bart3q]

ok, dzięki za zaspokojenie ciekawości i sorry za OT :flesje:

[zazzu]

Wynika to z działania samego wtrysku, jak wrzucasz na bieg jałowym masz, przedwtrysk i potem utrzymywany wtrysk na stałym poziomie od górnie przez fabryke ustawionym. Pracujac na obrotach silnik cały czas zubaza mieszanke do momentu w którym czujnik spalania stukowego nie zadziała. Jak zadizała wtedy zapłon jest opuźniany i przedwtrysk albo wzbogacanie mieszanki i tak cały czas. Tak samo jest z hamowaniem silnikiem ECU dokonuje tylko przedwtrysków albo odcina bezwględnie wtryskiwanie paliwa. Ciekawy jest też wpływ terenu jesli jeźdizmy cały czas "z górki i pod górke" to wtrysk moze zgłupiec przez nagłe zmiany gestosci powietrza i spalić masakryczne ilosci paliwa;)

Można prosić jakieś źródło tych (ciekawych) informacji ?

Moim zdaniem to lekko przeczy prawom fizyki, że jadący potrzebuje mniej wkładanej energii niż stojący, ale też na razie nie chce sie klucić (dopóki nie zobaczę tego opracowania / artykułu). :)

A być może sam do tego (błędnie) doszedłeś, patrząc na wskazania komputera pokładowego w samochodzie ?

[NaczelnyFilozof]

 

To jak to jest ? Ja wolę masło od margaryny.

 

Ja lepsze zimówki założyłem z przodu.

 

Mieszkam w górach. Poprostu wole mieć pewność że nie braknie mi siły ciągu na jakimś sniegowym podjeździe.

 

Lepsze opony z przodu dają złudne poczucie bezpieczeństwa. Auto lepiej hamuje i przyśpiesza. Ale może byc nieprzewidywalne w zakrętach. Jak lepsze będą z tyłu to gorszy przód nie pozwoli na szybką jazdę.

 

Najlepiej widoczne to jest jak sie założy łańcuchy na przód :icon_mrgreen: Tak kilka razy podjezdzałem pod zasypane góry. Przód ogień a tył lata jak szalony...

[Boczi013]

Jak zwykle jest problem ktorą opone wybrać ,gdy człowiek jest prawie zdecydowany to przeczyta opinie i dalej nie wie co wybrac:P

 

wiec prosze was którą opone polecanie (do PUNTO I 1.2 75KM, 3-4tys km zimą)

http://www.netcar.pl/opony/zimowe/osobowe/...525403,szi.html

czy

http://www.netcar.pl/opony/zimowe/osobowe/...533959,szi.html

 

dzieki

[filipr]

Jak zwykle jest problem ktorą opone wybrać ,gdy człowiek jest prawie zdecydowany to przeczyta opinie i dalej nie wie co wybrac:P

 

wiec prosze was którą opone polecanie (do PUNTO I 1.2 75KM, 3-4tys km zimą)

http://www.netcar.pl/opony/zimowe/osobowe/...525403,szi.html

czy

http://www.netcar.pl/opony/zimowe/osobowe/...533959,szi.html

 

dzieki

 

A ja bym na Twoim miejscu dołożył po 20-30pln na każdą oponę i kupił porządne kapcie. Chociażby good year ultragrip 7 albo ultragrip 7+. Powinny w tym rozmiarze kosztować ok. 170 PLN za sztukę.

Wejdź na ceneo.pl i tam poszukaj, bo ceny mogą znacznie się różnić, to że w jednym sklepie dana opona jest najtańsza nie oznacza, ze inne też są najtańsze,

 

 

Pozdrawiam

 

[wueska]

zazzu no trudno;) nie chce mi sie skanowac ksiażek i opracowań jakie mam w domu. Zreszta mnie tego uczono w szkole wiec raczej bzdur mi nie wkładano do głowy.

 

 

[zazzu]

zazzu no trudno;) nie chce mi sie skanowac ksiażek i opracowań jakie mam w domu. Zreszta mnie tego uczono w szkole wiec raczej bzdur mi nie wkładano do głowy.

wueska rozumiem że nie chce ci się skanować, ale mozesz podać ich nazwy, autorów, czy jakieś linki w Internecie.

Bo to co napisałeś wydaje mi się bardzo interesujące, i jeśli to prawda, myśle że warto żeby było o tym powszechnie wiadomo...

Jeśli to miałeś w szkole, rzeczywiście mała szansa żeby to było nie prawdziwe info.

Edytowane 1 Grudnia 2008 przez zazzu

[wueska]

Wiesz sporo o wtryskach i technologi jest w gazecie Auto moto serwis, w empiku da sie ja znaleść. W szkole korzystałem z opracowań nauczyciela bo ksiazki sa drogie.

[enduromaster]

zazzu po prostu jak masz elektronicznie sterowaną dawkę paliwa to powyżej np 1300obr jak odejmiesz gaz na biegu to silnik nie będzie dostawał paliwa . tak to działa na chłopski rozum.

 

 

 

Boczi013 broń boshe frigo jeśli nie zamierzasz jeździć po śniegu. Na suchym i mokrym asfalcie tragedia jeśli dojdzie do sytuacji awaryjnej