buell

[BogadR]

Witam!

 

Z tego co wyczytałem to gość na forum buelletinboard miał podobny ,problem odpowiedź na problem:

"Zbyt uboga mieszanka potrzeba więcej paliwa,sprawdż przewódy zapłonowe i wtyczki czy nie mają otarć itp.

Tak samo wiązki kabli ,gdy motocykl się nagrzewa mogą robić się przebicia i dzieją siędziwne żeczy.

 

Kup kabel diagnostyczny ściągnij EcmSpy sprawdź kody błędów , czasy zapłonów,zresetuj TPS,przy pomocy ECmSpy możesz sprawdzić skład mieszanki AFV pewnie będzie za wysoki (powyżej 100%)."

 

Zakup kabla itak wyjdzie taniej niż jedna wizyta w salonie HD :rolleyes: jak sprawdzisz to co ci napisałem to postaram ci sie pomuc tylko będe potrzebował dane z twojego ECM żeby wysłać do Mike Cooba on podpowie wtedy co i jak.

 

Aha możesz jeszcze zobaczyć ile razy mruga lampka np: 3 szybkie ,2wolne 3 szybkie i sprawdzić w service manualu co to oznacza.

Albo zapraszam do Jeleniej na któryś łikend to zajżymy co w nim piszczy.

 

Kabelek sprawilem sobie na USB niestety nie dziala :/ jutro lub pojutrze bede mial na COMa.

 

Co do kodu bledu to zwarlem odpowiednie piny w kostce i jest to kod 14 - czujnik temp silnika. Czyli moto sie przegrzewa ;)

Dodatkowo z tego co wiem to wentylator chyba nie wlacza sie zbyt czesto przy takich temp? Moj napiera juz po kilku km :/

 

Jak tylko bede mial kabel diagnostyczny to odezwe sie na PW. W srode jade tez na test cisnienia oleju.

 

Dzieki za pomoc :)

[Dziadek XB]

Kabelek sprawilem sobie na USB niestety nie dziala :/ jutro lub pojutrze bede mial na COMa.

 

Co do kodu bledu to zwarlem odpowiednie piny w kostce i jest to kod 14 - czujnik temp silnika. Czyli moto sie przegrzewa ;)

Dodatkowo z tego co wiem to wentylator chyba nie wlacza sie zbyt czesto przy takich temp? Moj napiera juz po kilku km :/

 

Jak tylko bede mial kabel diagnostyczny to odezwe sie na PW. W srode jade tez na test cisnienia oleju.

 

Dzieki za pomoc :)

 

 

Czasami z usb są problemy,a podłączyłeś wszystko jak trzeba tzn. żeby zadziałał przekręcasz kluczyk na on dajesz na luz i wciskasz sprzęgło inaczej nie połączy.

I w ecm spy wybierasz poszukuj portów a żeby zresetować np tps (pierwsza strona z zegarami) trzeba wcisnąć ikone z kluczami.

Jak coś to dzwoń będzie szybciej 600-254-430

[edzio]

Wczoraj zdobyłem pierwsze doświadczenie w kwestii przeróbki komina w BUELLU 1200 ale nie wiem jaki to był konkretnie model .Ale powiem wam że zawiodłem się na materiałówce tej firmy zastosowanej w oryginalnym tłumiku .Japonia i Europa już dawno w swoich układach stosuje kwasówkę lub nierdzewkę a tu jedynie z nierdzewki jest kolektor ,rura która wchodzi na kolektor i do tłumika oraz rurka wylotowa, a pozostała reszta to zwykła blacha którą się słyszy jak rdza ją wpierdziela. :biggrin: Rozciąłem go na spawach i po obwodzie i w zdłóż poszycia w celu wywalenia zawartości a konkretnie 4 przegród z plątaniną pordzewiałych rur ,wyciąłem pasek blachy perforowanej do zwinięcia w rure na przelot. zastosowaliśmy średnicę przelotu jak w ciężarówce 60mm wewn. obawiając się o nadmierną hałaśliwość przy tak wielkiej średnicy ,Standardowo na przelot poszła wełna stalowa z nierdzewki ponad 0,5cm grubości, na to nawinąłem 3 zwoje grubej tkaniny szklanej -rowingowej to wszystko zostało ściśle oplątane cienkim drutem w celu nie poluzowywania się , całą pozostałą przestrzeń komina wypełniłem specjalnym kocykiem szklanym odpornym na wysokie temperatury. Po złożeniu i pospawaniu w osłonie argonu dospawaliśmy 15cm rury z kwasówki o średnicy 60mm jako wylot ,szybki montaż i próba generalna -moto dostało łądnego miękkiego basu ale dźwięk o dziwo nie głośny .Po tym doświadczeniu wiem że do Buella przelot poniżej 65-75mm średnicy niema sensu zakładać . Jeszcze nie mam info jak moto jeździ czy ma więcej momentu itp. .Bardzo bym chciał udostępnić fotostory z etapów prac ale kurde :banghead: zapomniałem zabrać aparatu z domu.

[Dziadek XB]

Ano zwykła blach ameryka panie :icon_rolleyes:

 

Ja też to przerabiałem tylko w inny sposób wg:http://www.voodoo-fabrication.com/mufflers_pg1

Włąśnie gościu sprzedał swój patent na kolejne dwa tłumiki :lalag:

[Szpadi]

Cześć.

Pytanko, jaki zastosować filtr powietrza?, czy przerabiać należy puchę filtra?. Widziałem gdzieś w sieci, jakieś nawiercane otwory itp.

Do tej pory mam sportowy komputer i wydech... ale to z tego co wyczytałem to nie wszystko podobno. Mam seryjny filtr powietrza... i jak się doczytałem powinienem mieć sportowy.

Gdzie ewentualnie można kupić taki?

[edzio]

Ja w tej kwestii nie pomogę, przerabiam tłumiki ale w stojeniach zasilania i składu mieszanki się nie specjalizuje ,może zadzwoń do Rycha :notworthy: do Motostodoły do Jedwabnego,może ci ze stanów ściągnie,ja w swoich po preróbkach nic nie zminiałem i jest wszystko ok.

[Boa]

Edzio, kiedy to nawet ja -> totalny laik, wiem że "jeśli jest duży wylot, to musi też być duży wlot". Generalnie aby wszystko działało jak należy, to wraz ze wstawieniem "sportowego" wydechu i dużym przelocie powinno się wstawić sportowy filtr, aby silnik dostawał również więcej paliwa ;)

[Szpadi]

Znalazłem fotki, o którym wspominałem:

http://www.freewebs.com/martin_brown/modif...12%20airbox.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t80/Aus...12SS/AirBox.jpg

 

Nie wiem czy to coś daje...tzn domyślam się, że buła może sobie bardziej złapać oddech, ale nie wiem czy wówczas nie osłabia się działanie wlotu...

[muz]

Edzio, nie szalej, że tam się zaraz zawiodłeś. Słabe materiały użyte, bo to przeznaczone jest do wywalenia zaraz po wyjeździe z salonu :icon_biggrin: Tak na serio, to moto nie jest dużo głośniejsze, ale dostało ładnego, miękkiego i donośnego basu. Teraz w korku wystarczy tylko delikatnie ruszyć manetką i się robi miejsce :icon_biggrin: Mam pytanie do posiadaczy starszych bułek, czy w airboxie od strony cylindra, jest jakaś zaślepka, deflektor, czy coś w tym stylu?

[konrad1f]

wstawić sportowy filtr, aby silnik dostawał również więcej paliwa mrugacz.gif

 

no nie bardzo,

jak dasz filtr o swobodniejszym przepływie to zubożysz mieszankę (czyli proporcjonalnie dasz mniej paliwa)

aby dostawał więcej paliwa dajesz większą dyszę główną

[Adam M.]

I kilka innych rzeczy.

Wprowadzenie przeplywowego tlumika i sportowego fitra moze spowodowac sytuacje do ktorej komp juz nie da rady sie dostosowac i mieszanka bedzie za uboga bez stosowania np PC lub innego ustrojstwa majacego wieksza mozliwosc manewrow ukladem wtryskowym.

Pamietajcie ze ten silnik jest juz dosc powaznie w porownaniu z oryginalem wysilony i proby zrobienia z niego jednostki na poziomie Dukata moga sie odbic na trwalosci podzespolow.

[konrad1f]

dzisiaj przejechałem się bułką 1125r (wprawdzie tylko pół godzinki ale i tak było fajnie)

nie mam doświadczenia z litrowymi japończykami i jak dla mnie bułka naprawdę się napędzała

na koło dźwiga się niesamowicie

nie jestem przyzwyczajony do sportowej pozycji więc za bardzo mi nie pasowała ale ergonomia w miarę ok

troszkę późno łapało sprzęgło ale reszta ok

przełączniki standardowe a nie jak w HD

zawieszenia na poznańskich dziurach dawały radę

prowadzi się w miarę łatwo i intuicyjnie

zmiana biegów troszkę nieprecyzyjna ale może to wina tego, że motocykl jeszcze dobrze nie dotarty

 

[Dziadek XB]

Spoko Spoko już ze Szpadim działamy w tej kwestii o trwałość pieca to bym się niebał nie podnosimy mocy tylko chodzi o dostrojenie i "przystosowanie " obrotów użytkowych.

Wiadomo HD nie będzie chodziło tak równo jak Ducat cz TL al prostymi zabiegami nawet bez ingerencji w mapy można wyrównać jego prace i czkawki. :buttrock:

 

Kabelek sprawilem sobie na USB niestety nie dziala :/ jutro lub pojutrze bede mial na COMa.

 

Co do kodu bledu to zwarlem odpowiednie piny w kostce i jest to kod 14 - czujnik temp silnika. Czyli moto sie przegrzewa ;)

Dodatkowo z tego co wiem to wentylator chyba nie wlacza sie zbyt czesto przy takich temp? Moj napiera juz po kilku km :/

 

Jak tylko bede mial kabel diagnostyczny to odezwe sie na PW. W srode jade tez na test cisnienia oleju.

 

Dzieki za pomoc :)

 

 

Siemka!

 

Ruszyło się coś w kwestii przegrzewania?

Ostatnio po lataniu sprawdziłem chłodnice i faktycznie jest zimna nawet po ostrzejszej jeździe.

 

Pozdrawiam!

[Szpadi]

Pierwsze prace i gorąca linia z Dziadkiem XB (dzięki za pomoc i wyrozumiałość ;-) dały efekty których się nie spodziewałem. Silnik zaczął pracować jak nowo narodzony.

 

Pozostał jeszcze tylko jeden problem do rozwiązania i powinno być już jak należy. Szkoda, że czasu mam tak mało by przesiadywać przy Bułce :-).

 

Kabelek daje radę, ale trzeba też co nieco wiedzieć. Ja dowiedziałem się już wiele, ale to pewnie wierzchołek góry lodowej :D

[Dziadek XB]

Pierwsze prace i gorąca linia z Dziadkiem XB (dzięki za pomoc i wyrozumiałość ;-) dały efekty których się nie spodziewałem. Silnik zaczął pracować jak nowo narodzony.

 

Pozostał jeszcze tylko jeden problem do rozwiązania i powinno być już jak należy. Szkoda, że czasu mam tak mało by przesiadywać przy Bułce :-).

 

Kabelek daje radę, ale trzeba też co nieco wiedzieć. Ja dowiedziałem się już wiele, ale to pewnie wierzchołek góry lodowej :D

 

Wszystko mabyć jak należy nie moge spać przez wasze motory ;) myśląc co może być nie tak :icon_rolleyes:

zdrówko panowie :flesje:

Edytowane 2 Maja 2009 przez Dziadek XB