Regulacja zaworów, GSXF750 `90

[ukasz]

W najbliższy poniedziałek zamierzam zabrać się za regulację zaworów w moim GSXFie, nigdy wcześniej tego nie robiłem ale do pomocy będę miał forumowego kolegę Twizzera :crossy: Pozostaje tylko pytanie jakie narzędzia będą potrzebne dokładnie? Głupio będzie jak zdejmiemy pokrywę z silnika i się okaże, że dalej nic nie zdziałamy, bo brakuje mi jakiegoś klucza czy coś... szczelinomierz jadę sobie zaraz kupić :) Będę bardzo wdzięczny za szybką odpowiedź.

Motocykl to GSXF 750, rocznik 90, czyli na śrubkach regulowany

 

pozdro!

[cyborg78]

Potrzebny jest taki kluczyk do srubki zaworowej, srubka w gsx jest zakonczona kwadratem (chyba 3 mm). Ten kluczyk to taka tulejka radelkowana na zewnatrz a wewnatrz ma wlasnie otwor kwadratowy, mozna kupic np w larssonie. Nakretka kontrujaca na kluczyk 8 (kup dobry oczkowy)

[ukasz]

Dzięki za odpowiedź :icon_mrgreen:

Byłem dzisiaj w larssonie ale (oprócz oleju i filtra) nic nie udało mi sie zakupić bo szczelinomierze im wybyły z magazynu, a co do klucza to właśnie nie wiedziałem jaki... najlepiej chyba będzie jak rozkręcę jeszcze sprzęta jutro i się upewnię co do tego rozmiaru. Może uda się przed poniedziałkiem jeszcze wszystko zdobyć.

A jak z uszczelką? Jak odkręcę to wytrzyma kolejne przykręcenie pokrywy? Czy bezpieczniej mieć pod ręką jakiś silikon? :D

 

pozdro!

[Dariusz L]

Uszczelka jest OK . Rozbierałem już z 6 razy , nie cieknie - składam na sucho . Suzuki zaleca potraktować silikonem w miejscach tych zgrubień . Kluczyk w 600 -kwadrat 3 .

Śruby od pokrywy dokręcaj delikatnie . Jedna z częstszych wpadek .

Będziesz potrzebował jeszcze śrubokręt krzyżowy , najlepiej taki krótki , do odkręcenia obudowy manetki gazu , żeby odczepić linki . Długim nie da się prosto podejść .

[Domel]

Będziesz potrzebował jeszcze śrubokręt krzyżowy , najlepiej taki krótki , do odkręcenia obudowy manetki gazu , żeby odczepić linki . Długim nie da się prosto podejść .

Linke też trzeba odczepiać?? Ja właśnie myśle czy samemu się za regulacje brać,czy jest dużo roboty,dobry dostęp itp.?Bo jak sobie przypomne moje walki z pokrywą zaworów w XJ jak nie zdejmowałem plastików(tu chcąc nie chcą bym musiał),walkę z uszczelką która i tak ciekła potem...to mi się odechciewa.A co do klucza kwadratowego to w Haynesie koleś przytrzymuje śrube kombinerkami.

Edytowane 28 Lutego 2008 przez Domel

[Dariusz L]

Oraz linkę sprzęgła i ssania . Troszke roboty jest , ale nic to .Przy okazji zciągania owiewek można zmienić filtr powietrza , świece , płyn hamulcowy , synchronizację . Norma czasu SUZUKI na duży przegląd to ok 4 godzin .

Zauważ też , że sąsiednie zawory sterowane tą samą dźwigienką , regulować na tą samą wartość , najdokładniej jak się da . Z powodu nierównomiernego obciążenia dźwigienki występowały wżery na wałkach rozrządu .

[W-max]

Stare Suzuki to łatwe w obsłudze sprzęty, po jednym razie będziesz to robił "z zamkniętymi oczami". Ale ustawienie odpowiednich luzów wymaga nieco wprawy.

 

Klucz jest zbędny, wystarczą szerokie kombinerki.

 

Powodzenia!

[Pawel]

Ja bym je nazwał raczej wąskimi szczypcami :), nie ważne, hehehe. Specjalny klucz ułatwia robotę, ale nie jest niezbędny. Ważne jest równe ustawienie luzów na obu zaworach, o czym przedmówcy wspomnieli. A tutaj masz małą moją pomoc, fotki robione między innymi na praktycznie takim samym silniku (Jajko)

 

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,3175470.html

[cyborg78]

Co do szczypiec/kombinerek to zdaja egzamin jak silnik jest wyjety z motocykla, jesli chcesz naprawde dobrze to zrobic majac silnik w ramie zalecam zakup klucza. szczypcami nie podejdziesz tak jak trzeba.

[WYRZUTNIA]

taki klucz można kupić na moto-akcesoria ja taki kupiłem i narazie po pierwszym użyciu chyba może być koszta to koło 20 zł =-2zeta

 

http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=11708

 

prostuje -kosztuje 24zeta