Silnik się "poci" - wina oleju??

[P107R]

Witam, mam problem z moją Hondą CB250, otóż w niedługim czasie po wymianie oleju silnik zaczął sie strasznie pocić pod głowicą i pod lewym cylindrem. Olej który był w tej Hondzie był niewiadomoego rodzaju (teraz się domyślam ze była to zwykła mineralka :/ ), z racji na nieduży przebieg (35tys. km) zalałem motorek full syntetykiem Orlen Platinum Moto 4T (czy jakoś tak) 0W/40, i tak jak pisałem w niedługim czasie po tej wymianie silnik zaczął pzreciekać. Co teraz zrobić? zalać go z powrotem mineralnym olejem dobrej jakości? nie wiem co robić a muszę coś zrobić z tym cieknącym problemem bo odnawiam motorek i nie chcę żeby ogólny widok psuł zażygany olejem silnik :icon_evil:

 

Pozdrawiam i proszę o pomoc.

 

PS. próbowałem dokręcić głowicę i trochę pomogło ale i tak cieknie

[bartek gawlik]

Witam, mam problem z moją Hondą CB250, otóż w niedługim czasie po wymianie oleju silnik zaczął sie strasznie pocić pod głowicą i pod lewym cylindrem. Olej który był w tej Hondzie był niewiadomoego rodzaju (teraz się domyślam ze była to zwykła mineralka :/ ), z racji na nieduży przebieg (35tys. km) zalałem motorek full syntetykiem Orlen Platinum Moto 4T (czy jakoś tak) 0W/40, i tak jak pisałem w niedługim czasie po tej wymianie silnik zaczął pzreciekać. Co teraz zrobić? zalać go z powrotem mineralnym olejem dobrej jakości? nie wiem co robić a muszę coś zrobić z tym cieknącym problemem bo odnawiam motorek i nie chcę żeby ogólny widok psuł zażygany olejem silnik :icon_evil:

 

Pozdrawiam i proszę o pomoc.

 

PS. próbowałem dokręcić głowicę i trochę pomogło ale i tak cieknie

skoro odnawiasz moto, to proponuję ci po prostu rozebrać silnik i złożyć na nowych uszczelkach. Przy okazji będziesz mógł zweryfikować jego stan.

Przy okazji sprawdź jaki olej zaleca producent, i zalej go takim. Osobiście nie zalałbym silnika orlenowskim olejem, ale to wynika tylk oz moich subiektywnych uprezdzeń.

 

pozdroo

[Leon84]

Ja na twoim miejscu wymieniłbym zużyte uszczelki i pozostał przy dobrym syntetyku lub semistntetyku.

To nie wina oleju - to zużyte uszczelki dały ciała.

[tadeo]

Moim skromnym zdaniem nie ma innego wyjścia jak wymiana uszczelek.

Syntetyczny olej ma bardzo dobre własności myjące i wypłukał ci nagary i osady, a tym samym ułatwił rozszczelnienie. Ponowna wymiana na mineral nic nie da, bo sam olej niczego nie uszczelni.

[Piotr Dudek]

Wybrałeś najlepszy polski olej 0W40 czyli zero smarowania a 40% wycieków :icon_evil:

Moim zdaniem to bardzo dobry olej do dobrych polskich motocykli. Przez próbę zaoszczędzenia kilku złotych będziesz musiał wydać kilkaset na uszczelki i robociznę nie zapominając o manualu w którym przeczytasz jaki olej jest zalecany do tego silnika.

Jest jeszcze kilka dni do sezonu i zdążysz naprawić swój błąd.

[Leon84]

Faktycznie te Orlenowskie oliwy to taki bubel?

Co z nimi jest nie tak?

[Piotr Dudek]

Po prostu nie trzymają parametrów, to tak jak z benzyną porównaj tankowaną u niemca 91 oktan i orlenowską 98 oktan - niby takie same a oznaczenie trochę inne.

[Leon84]

Ciekawe jak załatwiają certyfikaty jakości i zgodność z obowiązującymi normami/wymogami stawianymi olejom. :bigrazz:

Edytowane 21 Lutego 2008 przez Leon84

[P107R]

no z tego co wiem to jakieś uszczelki w tym silniku były wymieniane, tylko nie pamiętam czy komplet (głowica + cylindry) ale coś wymieniane było, z tym ze wieki temu (ok 10 lat, a wiem z tąd że mój ojciec robił w tym silniku kapitalkę). No ale trudno jak coś robić to raz i porządnie, trzeba będzie zapolować na te uszczelki, i z tego co widzę to majątku nie kosztują, zobaczcie sami

http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....roducts_id=7412

Edytowane 21 Lutego 2008 przez P107R

[bartek gawlik]

no z tego co wiem to jakieś uszczelki w tym silniku były wymieniane, tylko nie pamiętam czy komplet (głowica + cylindry) ale coś wymieniane było, z tym ze wieki temu (ok 10 lat, a wiem z tąd że mój ojciec robił w tym silniku kapitalkę). No ale trudno jak coś robić to raz i porządnie, trzeba będzie zapolować na te uszczelki

takie podejście mi sie podoba. A co do samych uszczelek to powinno bez polowania się obejść :bigrazz: myślę że bez problemu je dostaniesz w jakimś larssonie czy innycm sklepie.

pozdroo

[Piotr Dudek]

Mała dygresja : nie szukaj najtańszych tylko dobrych uszczelek.

Nie mam zaufania dla firmy która wkleja bele jakie zdjęcie bez adnotacji że to dotyczy innego modelu ( np. zdjęcie przykładowe ).

Powinien wystarczyć w Twoim przypadku tzw. TopEnd czyli uszczelki góry silnika.

Sprawa druga to po zdjęciu cylindra w żadnym przypadku nie dotykaj i nie obracaj żadnego pierścienia tylko składaj zaraz po założeniu nowej uszczelki.

[P107R]

nie no nie szukałem najtańszych tylko to pierwsza strona która mi wyskoczyła, jak będe maił chwilę to poszukam takiego "TopEndu" bo w sumie jakbym komplet kupił to bym kasę w błoto wywalił tylko, chociarz w sumie to pzrydała by mi się jeszcze uszczelka pod prawy dekiel od strony sprzęgła, ale to swoją drogą...

[Piotr Dudek]

Pojedyńcze możesz zamówić w Larssonie

[szczyrk]

nie zgadzam się z przedmówcami że oleje Orlenowskie nadaja sie do poskich motocykli.System kontroli jest tam na wysokim poziomie a niektóre z ich produktów bija na głowę konkurencję z zachodu.Przykład: spytajcie Czachora i Dąbrowskiego na jakim oleju jeżdzili w Dakarze.

Przyczyna jest prosta-wlałeś syntetyk i masz wszystko wypłukane.Tak naprawde to po pierwsze: sprawdż poziom oleju-może go wlałes za dużo?

Po drugie: wymień go szybko na jakiegoś mineralnego-Orlenowski tez może być.

Pozdro

[Piotr Dudek]

A dużo Ci kolego zapłacili abyś tak pisał?

Do swojego HD też lejesz olej tej rafinerii ?

To że na Dakarze jechali za pieniądze orlenu wcale nie znaczy że lali ten olej bo producent ich silników na pewno ma swoje wymagania i nie pozwoli aby silniki służyły na imprezie rangi światowej jako króliki doświadczalne.