Dniepr MT-9 Prądnica na Alternator

[Zyjo]

Czy do silnika dniepra MT-9 z prądnicą i instalacja 6V, będzie pasował alternator od nowszych modeli?

Silnik niby identyczny ale prądnica mocowana jest opaskami i blaszka dopychająca z tyłu, od spodu łoże pod prądnice ale one wyglądają tak jak by były zamocowane śrubami.

Czy ktoś spotkał się z tym problemem?

[Paolo350]

Czy do silnika dniepra MT-9 z prądnicą i instalacja 6V, będzie pasował alternator od nowszych modeli?

Nie bedzie pasował!!!

 

A dlaczego - to juz poszukaj w starszych tematach (z resztą przeciez na oko widac dlaczego nie pasuje)...

Ps;

Silnik wcale nie jest identyczny!!

Edytowane 9 Lutego 2008 przez Paolo350

[Storm007]

Czy do silnika dniepra MT-9 z prądnicą i instalacja 6V, będzie pasował alternator od nowszych modeli?

Silnik niby identyczny ale prądnica mocowana jest opaskami i blaszka dopychająca z tyłu, od spodu łoże pod prądnice ale one wyglądają tak jak by były zamocowane śrubami.

Czy ktoś spotkał się z tym problemem?

 

Poszukaj w archiwum, to nie boli. Temat wielokrotnie walkowany. Po krotce to aby zalozyc altek zamiast pradnicy musisz bezpowrotnie zniszczyc blok silnika po przez brutalne odciecie loza pod pradnice.

[Jul]

Co Ci prądnica przeszkadza? Moje Rusy lataja na prądnicach i z prądem jest wszystko ok.

[Grzykrzy]

http://moto.by/oppozit/meh-gen.html Edytowane 9 Lutego 2008 przez Grzykrzy

[Zyjo]

To wypowiedz " co ci prądnica przeszkadza" to chyba próba bardzo ważnej wypowiedzi :crossy: .

Jedna bardzo ważna rzecz ja osobiście ma Kaśke, kolega z którym grzebiemy w garażu kupił nie dawno MT-9, rozpatrujemy czy zmiana na 12V(alternator) wymaga wielkich ingerencji w blok silnika.Nie mam nowszego dniepra do porównania silników i stąd te pytania, wszyscy znajomi mają dolniaki.

[prince]

To wypowiedz " co ci prądnica przeszkadza" to chyba próba bardzo ważnej wypowiedzi :eek: .

Jedna bardzo ważna rzecz ja osobiście ma Kaśke, kolega z którym grzebiemy w garażu kupił nie dawno MT-9, rozpatrujemy czy zmiana na 12V(alternator) wymaga wielkich ingerencji w blok silnika.Nie mam nowszego dniepra do porównania silników i stąd te pytania, wszyscy znajomi mają dolniaki.

Wszystko można. Post Zyja uzasadniam tym że pierwsze czego chcą się ludzie pozbyć to właśnie instalacja 6 . Nie ma tragedii da się żyć ale nadwyżki prądu nie będzie . A jak ci się chce i nie boisz się że cię zjedzą bo kroisz zabytkowe aluminium to da sie . Np tak http://img443.imageshack.us/img443/613/obraz009cg3.jpg (chociaz tak między nami ^^ nie opyla się )

[Zyjo]

Te pytanie o alternator było właśnie dlatego żebym wiedział( no i kumpel)czy będą jakieś koszty(finansowe i roboto godziny) przy zmianie na alternator.Ja w kaśce ma już instalacje na 12V(prądnica malucha) i się trochę narobiłem i jeśli w gre nie wchodzi tylko wymiana prądnicy na alternator to kumplowi odradzałem, za dużo przeróbek, a że się nie znam na dnieprach to zapytałem tutaj.

[Jul]

To wypowiedz " co ci prądnica przeszkadza" to chyba próba bardzo ważnej wypowiedzi :) .

Jedna bardzo ważna rzecz ja osobiście ma Kaśke, kolega z którym grzebiemy w garażu kupił nie dawno MT-9, rozpatrujemy czy zmiana na 12V(alternator) wymaga wielkich ingerencji w blok silnika.Nie mam nowszego dniepra do porównania silników i stąd te pytania, wszyscy znajomi mają dolniaki.

Skoro masz takie dylematy czy wymaga wielkich ingerencji to zostań przy prądnicy. Wystarczy porządny regler i zadbaj o nią jak się należy i będzie wszystko ok.Ale wiem... bo alternator... to brzmi dumnie :bigrazz: i nie jest to próba ważnej wypowiedzi. Te motory były konstruowane z myślą o takim zasilaniu. I po kiego poprawiac fabrykę? Że co, bo ruki motor? Przy poprawnym montażu i dbaniu o stan techniczny będzie działać. A Berlin na Emkach to zdobyli z przerabiamymi katerami i alternatorami?Acha i to tez jest dolniak,jakbyś zapomniał :icon_mrgreen:

[prince]

Skoro masz takie dylematy czy wymaga wielkich ingerencji to zostań przy prądnicy. Wystarczy porządny regler i zadbaj o nią jak się należy i będzie wszystko ok.Ale wiem... bo alternator... to brzmi dumnie :bigrazz: i nie jest to próba ważnej wypowiedzi. Te motory były konstruowane z myślą o takim zasilaniu. I po kiego poprawiac fabrykę? Że co, bo ruki motor? Przy poprawnym montażu i dbaniu o stan techniczny będzie działać. A Berlin na Emkach to zdobyli z przerabiamymi katerami i alternatorami?Acha i to tez jest dolniak,jakbyś zapomniał :icon_mrgreen:

Nie zdobywali z koniecznością jeżdżenia na światłach 24 h na dobę. Właściwe raczej światła przy tym były raczej odradzane :)

[Jul]

Kurczę... prince.Nie wpadajmy w paranoję. Jakoś ganiam swoją emką na światłach jak Pan Bóg przykazał,Kaśka też robi prąd jak trzeba i pare innych "motórów" też. Jak chcesz zamontować halogeny to pewnie,że padnie. W oryginale szperacz był zasilany z oddzielnego aku. Taka kombinacja z "lampkami" to już zakrawa na tunig. Tylko czy o to chodzi w zabytkach?

 

Nie zdobywali z koniecznością jeżdżenia na światłach 24 h na dobę. Właściwe raczej światła przy tym były raczej odradzane :bigrazz:

Używali notek lub przesłon.Popatrz na fotki z epoki :icon_mrgreen:

[prince]

Kurczę... prince.Nie wpadajmy w paranoję. Jakoś ganiam swoją emką na światłach jak Pan Bóg przykazał,Kaśka też robi prąd jak trzeba i pare innych "motórów" też. Jak chcesz zamontować halogeny to pewnie,że padnie. W oryginale szperacz był zasilany z oddzielnego aku. Taka kombinacja z "lampkami" to już zakrawa na tunig. Tylko czy o to chodzi w zabytkach?

Ej -ciiii :bigrazz: Wszelkie dyskusje co jest dopuszczalne w oryginale w tym dziale grożą śmiercią luba kalectwem jednego lub więcej userów xD Nie zaczynajmy znowu w temacie z alternatorem

Używali notek lub przesłon.Popatrz na fotki z epoki :icon_mrgreen:

Jeśli ruscy ( bo o nich mowa) to jak ich znam z przesłon zaraz po zrobieniu zdjęć propagandowych, zrobili sobie buty , torby na fanty z drogi albo zupę xD.

Jak wcześniej napisałem da się z tym żyć to umówmy się że prądu za dużo nie ma .

[Jul]

Ej -ciiii :cool: Wszelkie dyskusje co jest dopuszczalne w oryginale w tym dziale grożą śmiercią luba kalectwem jednego lub więcej userów xD Nie zaczynajmy znowu w temacie z alternatorem

 

Jeśli ruscy ( bo o nich mowa) to jak ich znam z przesłon zaraz po zrobieniu zdjęć propagandowych, zrobili sobie buty , torby na fanty z drogi albo zupę xD.

Jak wcześniej napisałem da się z tym żyć to umówmy się że prądu za dużo nie ma .

Dooooooooobra sie milkne,nie? Ale i tak przy swoim będę trwał.Jak nie robisz bezsensownej choinki z "motóra" i dbasz o niego to prądnica jest jak najbardziej ok. Zreszta... co ja tu będę...

[Golas]

Słuchajcie człowieka który przerabiał blok silnika MT-9 z prądnicy na alternatror...

 

Głupi i młody byłem, przeróbka dobrze wyszła ale z alternatora nici bo ładuje poprawnie tylko na wysokich obrotach, i sprawdza sie tylko w trasie, a w mieście czesto mam nie doładowany akumulator.

 

Przeróbka bloku była taka...

 

1 Wspawać zaślepke w miejsce tam gdzie idzie prądnica

2 Usuniecie łoża od prądnicy

3 Wyciecie na maszynie nowych otowrów na alternator i szpilki, oczuwiscie pomijam fakt ze godziny siedziałem z suwmiarka, karktą paieru i było wylicznie optymalnego miejsca na otwór do alternatora.

4 Kapitalne przerobienie ( dopasowanie ) instalacji elektrycznej, lampa MT-9 jest inna niz lampa "nowych dnieprów" stacyjka też inna.

 

Rezultat, skórka nie warta wyprawki, pluje sobie teraz w brode że tak skrzywdziłem moją MT-9

 

Odradzam przeróbki, no chyba że ma ona na celu znaczne poprawienie sprawności motocykla bez ingerencji w jego orginalność.

[Jul]

Nauka bolesną bywa... Nie kombinujmy na siłę. Golas i tak zaraz uświadomiony zostaniesz,że coś spier.... :cool: