XL 600

[Damiano]

Cześć mam problem z moją XL600, a więc tak wczoraj było ok tzn. była kompresja wszystko chodziło w miare ok. odpaliliśmy ją później zgasła i już nie chciało mi sie jej kopać zostawiłem ją na noc. Dziś poszedłem spróbować i co niema kompresji nic a nic, czasami raz na kilkanaście kopów kompresja była ale słaba i tylko przez chwilke, więc zacząłem wykręcać silnik zdjąłem wydech kopnąłem i usłyszałem świst w 1 kanale wydechowym drugi ok. Więc doszłem do wniosku że 1 zawór nie trzyma, sam zawór chodzi, rozrząd ok bo drugi trzyma, ssące też trzymają. I mam pytanie bo to mój pierwszy 4t, chciałbym wiedzieć co z tym zrobić dalej, wiem że raczej musze to rozebrać, zdjąć głowice, wyjąć zawór i spróbować go dotrzeć, tylko nie wiem czy wyjmę zawór bez specjalistycznych narzędzi. Prosze o jakieś porady i wskazówki.

[Piotr Dudek]

A sprawdziłeś luz na zaworach?

[Damiano]

Luz sprawdziłem i jest ok dla pewności wykręciłem nawet ta całą śrubke od regulacji luzu żeby mieć całkowitą pewność że to nie to.

[Piotr Dudek]

Czyli masz zawory do wymiany,

[Damiano]

Jutro silnik idzie na stół i wszystko sie okaże może tylko dużo nagaru jest na gniazdach i zaworach, najpierw wszystko oczyszcze oglądne zawory gniazda i będe myślał, może obejdzie się tylko na dotarciu zaworu wolałbym nie ładować w niego kasy, bo zawory wyjdą mnie drożej niż całe moto.

[Piotr Dudek]

Docierać możesz w PF126P ale nie w silniku Hondy, jeżeli w/g Ciebie nie jest warta więcej niż kilka nowych zaworów to chętnie ją od Ciebie odkupię.

[Nitomen]

Piotr to by ci radzil pol silnika u dealera hondy zamowic za jakies 8 tys zl , jesli sa zdrowe to oddaj komus kumatemu do docierania ( a ewentualnie zmien zawory jesli te sa juz naprawde wypalone) , zmien koniecznie uszczelniacze . Ja na twoim miejscu sprawdzil bym dekompresator , moze sie zablokowal i dlatego nie masz komprechy. Koszt 4 zaworow to jakies 400l za Versah ( japonskie), nie wiem jak z tym od dekompresji czy sa zamienniki.

Edytowane 8 Lutego 2008 przez Nitomen

[Lucass]

No, może nie bendzie tak źle... Tak czy siak czeka cie rozbieranie, rozbierz i napisz co zobaczyłeś.

 

Spokojnie ....

 

Cały slinik możesz rozebrać za pomocą zwykłych narzędzi. Ja rozpinam zawory wyłącznie za pomocą lekko wcietej rurki jak co to napisz mi PW opisze ci jak to zrobić dokładniej.

Edytowane 8 Lutego 2008 przez Lucass

[Damiano]

A więc tak silnik jest na stole, ściągnąłem pokrywe zaworów i natrafiłem na problem a mianowicie nie wiem jak zdjąć łańcuszek rozrządu z tej górnej zębatki, może ktoś mi wytłumaczy jak to zrobić, bo nie moge ściągać głowicy, a silnik czeka. Niedługo postaram sie wrzucić foty.

 

Już wiem jak to ściągnąć, ale mam 1 pytanie jeszcze, na fotkach widziałem że XL 600 ma osobny zawór dekompresyjny, a u mnie są tylko 4 zawory, dekompresator jest na 1 zaworze wydechowym, i pytanie czy w niektórych wersjach Xl tak jest??

Edytowane 9 Lutego 2008 przez Damiano

[Nitomen]

a sprawdzales czy to nie ten dekompresator sie zablokowal i naciska zawor ?

[Adam M.]

Jak oznaczyles zlozony rozrzad, zeby potem wiedziec jak zlozyc ?

 

Adam M.

[Leon84]

Jak oznaczyles zlozony rozrzad, zeby potem wiedziec jak zlozyc ?

 

Adam M.

 

Będą kolejne pytania :biggrin:

[Lucass]

Już wiem jak to ściągnąć, ale mam 1 pytanie jeszcze, na fotkach widziałem że XL 600 ma osobny zawór dekompresyjny, a u mnie są tylko 4 zawory, dekompresator jest na 1 zaworze wydechowym, i pytanie czy w niektórych wersjach Xl tak jest??

 

Tak zgadza sie niektóre nie miały dokładniej to XL 600 RM i LM

[Piotr Dudek]

Piotr to by ci radzil pol silnika u dealera hondy zamowic za jakies 8 tys zl , jesli sa zdrowe to oddaj komus kumatemu do docierania ( a ewentualnie zmien zawory jesli te sa juz naprawde wypalone) , zmien koniecznie uszczelniacze . Ja na twoim miejscu sprawdzil bym dekompresator , moze sie zablokowal i dlatego nie masz komprechy. Koszt 4 zaworow to jakies 400l za Versah ( japonskie), nie wiem jak z tym od dekompresji czy sa zamienniki.

 

Nitomen nie czyta uważnie moich postów i pisze bzdury.

Możesz docierać zawory w japońcu ale łatwiej podcierać dupę szkłem.

Zawory Versah widziały japonię na obrazku bo te w Larsonie są produkcji Paradowskich i 2 szt. będą kosztowały ok. 100zeta czyli taniej niż uszczelka pod głowicę.

Czyżbyś gdzieś się doczytał porady zakupu u dealera Hondy?

Człowiek bierze się za remont silnika i nie wie jak zdjąć łańcuszek rozrządu, nie ma pojęcia co to dekompresator i tak jak napisał Leon będą następne pytania a ja dopiszę że będzie dużo pytań a może nawet pretensję do 4umowiczów że nie dokłanie tłumaczą jak po docieraniu silnik odpalić.

Szkoda gadać :biggrin:

[Damiano]

Czy ja powiedziałem że nie wiem co to dekompresator? Łańcuszek oznaczyłem, więc założe później taki ciemny nie jestem. A napinacza nie mogłem sciagnąc dlatego ze bardzo cięzko schodził i myslałem że źle to robie ale później wyszedł. W poniedziałek ściągam głowice.