Aprilia RS 250 - co się stało ?

[Aprilia RS250]

Witam....

Mam Aprilię RS 250 ( silnik Suzuki RGV - 2 cylindry w układzie V 90st. )

Miałem problem z gaźnikami z którym sobie w końcu poradziłem. Motor palił od 1 kopa , chodził bardzo ładnie i chętnie wkręcał się na obroty - wybrałem się więc na próbę drogową. Po przejechaniu około 20 km postanowiłem sprawdzić prędkość maksymalną - przy prędkości 190km/h pomyślałem dość - odpuściłem gaz , a on mi zgasł :smile:

Konkretnie kompletnie nie odzywa się jeden cylinder tylko od czasu do czasu strzeli w tłumik albo w gaźnik.

Świeca wykręcona z cylindra miała hm... raczej nie miała połowy elektrody bocznej.

Co ustaliłem:

- motor pali tylko na jeden cylinder i to baaardzo ciężko. Po zapaleniu strzela od czasu drugim tłumikiem.

- motor łatwiej zapala gdy zdejmę kopułkę z "nieczynnego" cylindra

- paliwo ciągnie z obu gaźników ( zdjąłem airbox i obserwowałem przepustnice - OK

- na obu cylindrach jest bardzo dobra iskra , zamiana miejscami świec nic nie zmienia.

- zamiana cewek , nic nie zmienia.

- koło magnesowe jest na swoim miejscu.

- zmieniłem czujniki położenia wału ( mam zapasowe) - bez zmian

- usterka pojawiła się nagle , bez jakichkolwiek wcześniejszych oznak , że coś jest nie tak...

 

Co się mogło stać ?? Co jeszcze i jak można sprawdzić ??

[pikus91]

jesli upierdzielilo Ci elektrode to radze sciagnac glowice i ogladnac dokladnie cylinder i tlok

[mzpower]

Co mogło sie stać?

 

Ten kawałek świecy który odpadł uszkodził cylinder. Musisz zdjąć cylinder i zobaczyć.

[Sloniu]

ustawiles za uboga mieszanke i temp najpierw rozpizdzila swiece a pozniej swieca cyla :biggrin:

[mzpower]

Albo świeca miała złą ciepłote. Mogła też być wadliwa świeca, albo przerwa była 100 razy zmieniana.

W swojej jawie mam świece po przebiegu 6000km i przyznam że zrobiły sie strasznie miekkie, przerwe da sie zmienić nie używając żadnych narzędzi! Musze wymienić.

 

Mieszanke ustawia sie w ten sposób aby świeca po przejechaniu np. 20km miała kolor jasnobrązowy lub piaskowy. Za uboga mieszanka powoduje że swieca bedzie miała kolor biały i predzej czy później sie ukruszy.

 

Możesz też sprawdzić czy nie dostaje gdzieś lewego powietrza wtedy ten sam efekt.

 

Czy silnik prawidłowo schodził z obrotów?

[Aprilia RS250]

Świece były NGK BR9ECM - takie jak zaleca producent. Zrobione było na nich około 500 kilometrów.

Motor chodził idealnie - wkręcał się na obroty i schodził z nich bez problemów.

Wydaje mi się , że za mocno chlapał olejem z benzyną z tego tłumika ostatnio.

Hm... sprawdzę jeszcze dzisiaj tłumik - czy nie zapchany. Jak OK to odkręcam cylinder.

 

Jeszcze jedna rzecz - przewód wysokiego napięcia od cewki do świecy był uszkodzony ( przetarta prawie cała izolacja). Doraźnie zaizolowałem taśmą izolacyjną , wsadziłem przewód w wężyk gumowy i jeszcze raz taśma izolacyjna.

Mogło być w tym miejscu przebicie.

Edytowane 8 Lutego 2008 przez Aprilia RS250

[pikus91]

wymien przewod jesli tak zaizolowales to nie powinno byc przebicia ale tez wymien przewo i zagladnij do cylindra w ktorym sie upierdzielila elektroda bo mogla narobic syfu

[kuba_195]

sawiam na brak paliwa(gaźnik zabrudziłsie)

[Aprilia RS250]

Zdjąłem cylinder... hm...

W tłoku dziura zaczynająca się z boku denka tłoka przechodzi pod pierścieniami na płaszcz i "wchodzi" do środka tłoka. Ogólne zatarcia na powierzchni całego płaszcza tłoka. :)

Cylinder na nicasilu zdaje się być nie uszkodzony - jest oblepiony resztkami tłoka które dają się odłupywać.

Cylinder dam do honowania celem usunięcia resztek tłoka i wtedy oceni się nikasilową powierzchnię.

Przyczyna jak sądzę była w nieprawidłowej ( zbyt ubogiej) mieszance paliwowo- powietrznej ??

Silnik chłodzony wodą , smarowanie z dozownika.

[tomasz90skomra]

:/ w takim razie nie pozostaje mi nic innego jak podsunąć Ci link:

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M623431

 

Albo może gdzieś inndziej taniej znajdziesz :) Szkoda, że taki ładny sprzęt Ci się zatarł,

 

Pozdro.

[rzemyk90]

Jak juz remontowac to by sie przydalo dwa gary, ale wiadomo koszta to raz a dwa to jezeli drugi nienaruszony gar jest w dobrym stanie to nie ma sensu, ale jest zawsze taka zasada jak jeden gar sie wymienia czy remontuje to drugi tez. Tak samo, na dwoch garach powinny byc te same tloki, zeby ich zuzycie bylo jednakowe. Slyszalem o przypadku, jak koles , w jawie 350 dal nowy jeden tlok, a drugi juz byl troche wylatany, to ta jawa strasznie kulawo chodzila, i drgania miala niesamowite.

 

Pozdr.

[mzpower]

Wymiana jednego tłoka to złe wyjście trzeba wszystkie. Po wymiane jednego tłoka bedzie chodził jak ruski traktor i długo nie pojeździ.

[rzemyk90]

Moze bedzie chodzil malowiele, pod warunkiem ze rozszerzalnosc temp dwoch tlokow jest jednakowa, tak samo jak i ich waga. Jeszcze cisnienie na dwoch garach powinno byc jednakowe. Wtedy mozliwe jest ze silniczek bedzie pracowal prawidlowo.

 

Pozdrawiam.

[Aprilia RS250]

Tak wygląda tłok z wypaloną dziurą ;) :

 

Dziura w tłoku

 

Zastanawiam się nad włożeniem "starego" przytartego tłoka. Mam jednak pewne obawy czy to zda egzamin...

Tak to wygląda:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/05c48cec1228afca.html

 

ma szanse to jeszcze chodzić ??

[kuba_195]

nie ma szans zeby to dobre chodizło.

 

nie ma szans zeby to dobre chodizło.