BANDIT

[KLAUDIUSZ]

Jak chciałeś Ducati Monster trzeba było poczekac, uzbierac i sobie kupic :biggrin:

 

p.s. O gustach sie nie dyskutuje :bigrazz:

[taju25]

Witam.

Niestety z przykrością zawiadamiam iż bandit 1200s jest już przeszłością.

Teraz jestem użytkownikiem triumph speed triple 1050 - 2009r.

Od czasu do czasu zajrzę do was.

Pozdrawiam

 

[kichacz]

do 10 tys to kupie monsteraa 600 , zreszta monster nie ma tego czegoś co bandzior . masywny silnik nie wyglada na 600 i ładnie sie prezentuje w takiej rurkowej ramie :crossy:

[KLAUDIUSZ]

.......e tam ....... ale ten odgłos V-ki ........ i w ogóle ....... a teraz to Ja nie wiem co to?!?! :rolleyes: :biggrin:

[kichacz]

no to fakt klaudiusz . V-ka ma elegancki głos . Może kiedyś jak mi sie uda sprzedać bandziora to poszukam czegoś takiego . Ale bede mierzył bardziej w VFR 800 albo VTR 1000 S . Narazie myślałem nad kolejną przeróbką jakby kasa była , a mianowicie GSXR 1100 OLEJak tylko juz na jedną osobe a nie na dwie . Cos seryjnego se kupie jak bede miał ok 30stki :icon_razz: :icon_razz: :icon_razz: i sie znudzą wygibasy . Tak ogólnie to polecam przerabianie - fajna zabawa , tylko pracochłonna . Ale satysfakcja gwarantowana :buttrock: :crossy:

[olenka76]

[ciach]..... polecam przerabianie - fajna zabawa , tylko pracochłonna . ....[ciach]

 

 

już nie wspomnę o kosztach

[kichacz]

mnie przeróbka wyszła za części 600 zł . Reszte sam malowałem i owiewki sam spawałem czyli sama robocizna - zajeło mi 5 miesiecy niecałe . Pozdrawiam

[Pablus Maximus]

Ja się pożegnałem z B1200S jakiś msc temu. Przelatałem na nim 3 sezony. Ponad 30 tys na nim wysiedziałem.

Byłem bardzo zadowolony.

Motorek bez awaryjny pod warunkiem że sie o niego dba. Ja miałem na początku problemy z nierówną pracą silnika po wymianie wydechu. Ale to tylko dla tego że partacze sie do niego zabierali. W końcu trafił w dobre ręce i chodził jak zegarek.

Rok temu poprawiłem mu dół przy zmianie napędu zakładając przednią zębatkę bez jednego zęba. No i opłaciło się bo z dobrych osiągów zrobił się b.dobre.

To co kocham w tym moto to moment obrotowy, wygodę, wygląd ...

To czego mi brakowało, a raczej było za dużo to waga. Motorek waży swoje, co dokłada sie do średniego latania w zakrętach Nie mówię, że było źle, ale jak teraz porównuję z FZS 1000 to jest różnica.

 

Jeśli ktoś się waha, to niech sie nie waha tylko kupuje. Ja miałem rocznik `01, czarny ... ehhh i poszedł do Poznania.

 

tak wyglądał jak był ze mną:

http://photos-d.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc..._19475_5285.jpg

Edytowane 11 Kwietnia 2009 przez Pablus Maximus

[KLAUDIUSZ]

Czarny to jedyny słuszny kolor :buttrock: Pablus, napisz coś więcej o poprawie osiągów bo mnie to zaciekawiło :biggrin:

[Pablus Maximus]

No cóż, poprawił się dolny zakres obrotów. Na każdym biegu zrobiło się krócej. Max spadł ale dynamika jeszcze wzrosła. Taki zabieg jak jeden ząb mniej z przodu w przypadku Bandita zauważalny i polecam każdemu posiadaczowi.

[Joey69]

siemka:)

 

powiedzcie opłąca sie wsadzac sam filt K&N'a do B6 ?

czy to zbedny wydatek?

bo filtr tani nie jest

ktos uzywał jakie efekty?

[Pablus Maximus]

A co oprócz filtra chcesz włożyć jeszcze? :)

[olenka76]

No cóż, poprawił się dolny zakres obrotów. Na każdym biegu zrobiło się krócej. Max spadł ale dynamika jeszcze wzrosła. Taki zabieg jak jeden ząb mniej z przodu w przypadku Bandita zauważalny i polecam każdemu posiadaczowi.

 

mi w sumie na szybkości nie zależy, bvardziej na dynamice i przyspieszeniu.

Więc radzisz dac w przedniej zębatce o jeden ząb mniej a tył pozostawic bez zmian :icon_question:

 

[Joey69]

A co oprócz filtra chcesz włożyć jeszcze? :)

myslałem nad dyszami i swiecami

dyno jet i ngk

 

ale poki co chce sam filter bo nie posaidam pieniedzy ;/

wszystko w swoim czasie nadejdzie

[Pablus Maximus]

filterek na pewno poprawi trochę dynamikę. Motorek zacznie sprawniej oddychać.

Co do świec to cóż, raczej szkoda kasy.

 

A powiedz co chcesz osiągnąć wymieniając dyszę czy świece ?