Kupno Kawasaki GPZ 500 s

[Arcer]

Ciekawi mnie jedna rzecz, bo Twój GPZ jest z 1994 roku czyli już ten po odmłodzeniu ale te z '94 różnią sie jeszcze od tych z '95 , mianowicie w 1995 16 calowe tylne koło zastąpiono 17 calowym szerszym o wymiarach 130/70 , sprawdź czy masz tak

Co najśmieszniejsze, mam z tyłu koło 17" (dlaczego, nie mam pojęcia), ale oponę z tyłu mam szerszą od oryginału, tj. 150/70. Przód jest standardowy, więc drogomierz raczej nie przekłamuje.

[Adel]

Na chwile obecna bede sie decydowal rowniez na GPZ z tym ze jesli spotkam godna uwagi oferte innej 500ty np cb lub er5 to tez sie bede zastanawial :crossy:

 

 

i moim zdaniem dobrze kombinujesz, jesli kupisz GPZ to na pewno bedziesz zadowolony (chyba ze trafisz na mine)

[vinyl]

Mam takie pytanko: w którym roku GPZ przestal byc produkowany ? Bo jak bede kupowal to chce jak najnowszego [i tak jest tani, za 8 k mozna kupic z 2002 na allegro, tylko nie wiem czy to ostatni najnowszy, czy sa jeszcze nowsze] ?

[Pawka87]

Nie wiem jak to się tyczy rynku europejskiego bo niewątpliwie w katalogach ofert Kawasaki nie spotkałem Kawasaki GPZ 500 S ale na rynku amerykańskim na pewno jest produkowany na bieżąco :D pod nazwą EX 500

 

http://moto.allegro.pl/item314354523_2007_...inja_ex500.html

 

Kawasaki EX 500 czyli amerykańska wersja europejskiego GPZ :bigrazz:

Edytowane 18 Lutego 2008 przez Pawka87

[kermit88]

Nie wierz w cuda, nie ma czegoś takiego jak okazja (no może sporadycznie się trafiają), a na dodatek moto jest od handlarza. Dzisiaj oglądałem na TVN Turbo jak gość kupił śliczną hondzie (bodajże V coś tam 800, czy jakoś tak) w komisie. Jak ją pokazali no to normalnie cudo. Ale jak się potem okazało główka ramy poszła i w ogóle moto krzywy, normalnie katastrofa. Chociaż przy kupnie miał pomocnika to i tak wpadł. Normalnie wielkie g**no kupił. A wielka szkoda bo moto pięknie sie prezentował. Gość napisał o tym na forum miłośników hondy no i jakiś prawnik zaoferował mu pomoc, no i teraz chyba się procesuje...

[vinyl]

No trzeba uwazac, dobrze ze ja dopiero za 3-4 miechy kupuje moto ;/ i nie musze tak o tym teraz myslec, a znajac moje szczescie pewnie i tak wpadne, dlatego tak bardzo chcialbym nowke, ze jestem wstanie nawet zamienic gpz500 na jakiegos rometa 250 z assistance i 2 lata gw :)

 

Ale mniejsza z tym, czekam na odp, tj do ktorego gpz byl produkowany i sprzedawany w PL. Czy np jest szansa ze za pol roku beda na rynku uzywki do kupna od 1szego wlasciciela ?

[Pawka87]

W Europie GPZ były produkowane do 2003 roku, w 2003 roku wyszła ostatnia seria.

[Phantom_Trn]

i moim zdaniem dobrze kombinujesz, jesli kupisz GPZ to na pewno bedziesz zadowolony (chyba ze trafisz na mine)

hehe Adel nie strasz chlopaków :icon_mrgreen:

 

 

nie no w sumie GPZ dobry zakup jesli chodzi rowniez o wczesniejsze pytanie czy bedzie mozna trafic na 1-wszego kupca mysle ze tak... w sumie motocykl z przeszloscia i bardzo fajnei się nim jezdzi czesci dostepne w sumie jesli chodzi o zakup to naprawde bardzo udany :bigrazz:

 

polecam jesli tego oczekujesz od swojego przyszłego nabytku :icon_mrgreen:

[Mistrzinformatyk]

Mam pytanko , czy przy wymianie świec w GPZ trzeba ściągać bak ? Da rade sięgnąć je bez rozbierania czego kolwiek ? :icon_razz:

[kornol]

Właśnie nie pamiętam czy przypadkiem nie trzeba ściągać. Mój na regulacji był u mechaniora i on tam wszystko wymieniał także dlatego nie wiem :/

[kiler]

jak masz palce gibkie jak człowiek- guma i bardzo dobre narzędzia to zrobisz to ale po co ??? akurat zdjęcie baku w gpz to o ile dobrze pamietam odkręcenie 2 śrubek i odpięcie 2 wężyków (no dobra wygodniej jest jeszcze odkręcić kolejne 2 które trzymają boczne plastiki ele to i tak "OGROMNA" :icon_twisted: robota )

[Patriko]

Mam pytanko , czy przy wymianie świec w GPZ trzeba ściągać bak ? Da rade sięgnąć je bez rozbierania czego kolwiek ? :notworthy:

 

Nie, nie da rady. Musisz uważać, żeby uchwytami od baku jak go będziesz wcyiągał nie podrapać bocznych owiewek.

 

Reszta tak jak kiler napisał, odpiecię wężyków i nic więcej.

[Mistrzinformatyk]

Witam ponownie Motocyklistów na forum :lalag: Jest jedna rzecz która mnie denerwuje w GPZ , mianowicie lusterka :biggrin: ,zbyt krótkie wysięgniki , nawet jeśli jade w kombinezonie to i tak nie widze nic z tyłu. Jak Wy sobie radzicie z tym problemem ?

[Adel]

Witam ponownie Motocyklistów na forum ;) Jest jedna rzecz która mnie denerwuje w GPZ , mianowicie lusterka :evil: ,zbyt krótkie wysięgniki , nawet jeśli jade w kombinezonie to i tak nie widze nic z tyłu. Jak Wy sobie radzicie z tym problemem ?

 

 

W GPZ jeszcze nie jest aż tak najgorzej, w CBR tyle samo widzę jeśli nie mniej a na GSXF to już w ogóle się musiałem gimnastykować żeby coś zobaczyć. Poprostu musisz wyregulować lustarka najlepiej jak się da i jakoś sobie z tym radzić, motocykl to nie samochód i wtym przypadku to jest wada:P Ja poprostu się przyzwyczaiłem tzn wyregulowałem najlepiej jak mogłem te lusterka i obierałem taki tor jazdy żeby wszystko widzieć tzn jadąc przy prawej krawędzi jezdni w lewym lusterku widzialem co sie dzieje za mną a jadąc przy osi jedni w prawym :)

[fabi]

ja rowniez gdy zakupilem gpz-ta mialem problem z lusterkami. po optymalnym ustawieniu i przejechaniu kilkudziesieciu kilometrow przyzwyczaisz sie. mnie w gpzcie wkurzala inna rzecz. otoz gdy mi sie maszynka dusila i nie przelaczylem blyskawicznie kraniku w pozycje rezerwy to mi sie zalewal i wacha leciala wezykiem. musialem go trzymac na wysokich obrotach to wtedy chodzil na wszystkich garach a tak to na jednym.(druga metoda podkrecalem srubke od wolnych obrotow dosc solidnie tak zeby obroty na biegu jalowym utrzymywaly sie w granicach 5 tys wtedy bylo ok) po przejechaniu kilunastu km wszystko wracalo do normy. synchronizacja i regulacja gaznikow nic nie daly. ot taka dziwna przypadlosc mej bylej maszyny.