Przerabianie klasyków

[granat]

zacznijmy od tego ze 100% to prawdziwa żadkosc, 80% trafia sie raz na 100 lat, 50% to jeszcze jezdza ale wiekszosc to jest składana na "ma dobrze jezdzic i bojowo wygladac" i sam tak zrobiłem gurala, zreszta jak pisałem, jeszcze nie czas na rusy-jeszcze nie sa w pełni kultowe:-) i normalne jest ze każdy ma swoja teorie na ten temat i nie zamierzam nikogo prostowac,bo to nie ma sensu, i rozmowa prowadzi do nikad, co juz ktos podkresił:-)

[ronon]

Taki pewny? ;>

 

 

 

taaaa, a ostatnio mnie wyprzedzil czolg w wersji cywilnej, mial chromowane gasienice heheh

 

j\w ilu posiadaczy tyle zdan na tet temat

i w ten sposob mozemy do usra**j smierci dyskutowac a i tak kazdy bedzie mial swoje moto zrobione pod siebie, bo oto przeciez chodzi zeby jezdzic a nie rwac wlosy z glowy ze jakas pierdola jest nieoryginalna

[Paolo350]

Ronon - wszystko ci sie pomieszało z tym malowaniem i częściami - ale mniejsza z tym;

Tak więc nie wpisał się nikt, kto jeździ oryginalnym rusem (poza Prince'm, który zdaje się robi oryginalną Emkę);

 

Szkoda, bo temat ma już sześć stron, i większość jest przeciwna przerabianiu - jednak oryginalnych pojazdów jest jak na lekarstwo..........

Osobiście mam nadzieję, że szybko nadejdzie czas, w którym to się zmieni............................

Edytowane 22 Listopada 2007 przez Paolo350

[granat]

To jest kwestia czasu, juz głupie Wujka Franka Motury czy Wiejski Sprzet Kaskaderski robia sie kultowe, mimo ze jeszcze całkiem sporo znajduje sie na złomach, ale....hmmmm, zobaczcie aledrogo, kult sie zaczyna, ludzie płaca ciezkie pieniadze za silniki (dostałem za silnik 149cm ponad 300zl a za zwykły nie na chodzie ponad 200) i inne czesci a jak zawiozłem gosciowi czesci to mi oczy wyszły z orbit-człowiek dopieszczał WFM jak sokoła:-) i takich jest coraz wiecej i to jest własnie pozytywne, tak bedzie z rusami, wiadomo, mimo ze zostały zaprojekowane do ciezkich warunków i beda zasuwac w terenie, ale i one powoli bedą uzupełniane do orginałów, juz widze że powstaje rzemiosło i dorabia sie znaczki do emki, rolgazy i jeszcze hgw co, wiec jest rynek, sławny kolega "zbyszekshl" płaci ciezka kase za tajle bo robi" orginała" i tak kazdy własciciel emki czy kaski bedzoe sie starał podwyzszyc wartosc swojego moto, jednak nie ma co popadac w przesade, pewnie niewiele pojazdów bedzie malowane w "orginalne ruskie barwy" i niewiele bedzie jezdzic na ruslich oponach, mimo to wielu zrobi sobie moto dokładnie tak jak bedzie chciało, jedni pomaluja na różowo, inny dospawa antene satelitarna bo akurat bedzie miał wizje, a ja bede zasuwał uralem z bakiem emki, bo jest duuuzy i ładny, i skrzynka od wieprza bo ma dobry wstek:-)

[jacus]

j\w ilu posiadaczy tyle zdan na tet temat

i w ten sposob mozemy do usra**j smierci dyskutowac a i tak kazdy bedzie mial swoje moto zrobione pod siebie, bo oto przeciez chodzi zeby jezdzic a nie rwac wlosy z glowy ze jakas pierdola jest nieoryginalna

chwilka chwilka czepiacie sie ze ktos robi janka tak jak sam chce a sami przerabiacie a raczej robicie skladaki. chyba czegos tu nie rozumiem.

[Deathraw]

Ja tam popieram usprawnianie motocylki i dostosowywyanie ich do swoich potrzeb.Prawda jest taka że za komuny to wcale na oryginalnych motocyklach nie jeździli i jakoś nikt nie narzekał.Oczywiście jak ktoś chce na orginalnych częściach śmigać i mu to odpowiada to też dobrze,ale uważam że nie powinniśmy się męczyć specjalnie po to żeby mieć 100% oryginału-zostawmy to muzeom:).Co do janka to się czepiają bo większość z nich to "projekty" ludzi o wysokich ambicjach i małych umiejętnościach.Myślą że za półdarmo zrobią Choppera no i wychodzi takie paskudztwo.Niezadowoleni wystawiają potem na allegro.Oczywiście nie mówię o wszystkich bo było kilka bardzo ładnych za niedużą kasę i to bez mojego ulubionego paska na oponie wytartego przez łańcuch.Poza tym dobieranie części od podobnych motocykli, a zupełne zmienianie koncepcji wyglądu maszyny to 2 różne sprawy.

Pozdrawiam

Edytowane 22 Listopada 2007 przez Deathraw

[granat]

Chcesz przerabiac? To tudno, ale rób tak zeby mozna było jeszcze wywalic te twoje "usprawnienia" na smietnik i zrobic na orginał, bez ciecia ramy i spawania i dopiero potem wyżucania na smietnik

[motozgrzyt]

Mój sprzęt cały czas jest dostosowywany do mojej "wizji" (powolutku ale...), ale ostatnio przyłapałem się na tym iż moje przeróbki mają pozwolić do bezproblemowego powrotu do tzw. oryginału :0

[granat]

I o to chodzi:-)

[wueska]

Wiecei dla mnie ruski to odrebny gatunek;] tak jak H-D;] Przeróbki nieraz dokonywane sa z koniecznosci bo oryginałem jeździć sie np. nie da.

[qurim]

Co do Janka to pamietam kiedys w barzo starym numerze SM - chyba 94 rok czy cos koło tego - byl opisywany Janek - zółty, typowy chopper - sztywny tył, długi przód , wysoka kiera chyba - był piekny. dolne rury ramy były ok. 5cm nad jezdnią , moze nawet mniej. Pokrywy silnika grawerowane w jakies płomienie itd. Ogolnie najpieksziejszy Janek Chopper jaki widziałem. Typowy easy rider. Moze ktos pamieta ten arytykul? pozdro.

[wild]

Przeróbki nieraz dokonywane sa z koniecznosci bo oryginałem jeździć sie np. nie da.

 

junak tez niczego sobie tu ma, a jezdza orginalami.. chodz co racja to racja- ruski zawsze byl odrebnym tematem :biggrin: chodzby za wykonanie.

 

Goska

[wueska]

Pewnie sie na mnie rzucicie ale też przecież jeżdze dorosłym motocyklem po przeróbkach;] Bo tak lubie!

[granat]

junak tez niczego sobie tu ma, a jezdza orginalami.. chodz co racja to racja- ruski zawsze byl odrebnym tematem :icon_eek: chodzby za wykonanie.

 

Goska

"Wykonanie" jak to dyplomatycznie ujełas:-) patrz temat "wot tiochnika":-)

[Barnaby]

eee tam. w paranoję popadacie. to jak kumpel zmienił w swoim 100% oryginalnym uralu prądnicę na tak samo wyglądający alt , to też go na szafot, bo beszcześci dobro?

też nie popieram przerabiania weteranów, ale jest różnica między przerabianiem a usprawnianiem... tak, czy nie?