Wszystko o DRZ 400

[skacowany]

wroce w niedziele do moto to się go sprawdzi.

 

PS będac w miedzyczasie internetowym motonitą szukając po stronach odpowiedzi znalazłem bardzo ładną fotograficzną instrukcję montazu kopniaka do wersji S.

Jakby komuś potrzebne było tłumaczenie niech daq znać.

 

http://mr-cob.smugmug.com/gallery/136763/3/5047711#P-1-15

Edytowane 4 Grudnia 2007 przez skacowany

[enduromaster]

 

 

http://mr-cob.smugmug.com/gallery/136763/3/5047711#P-1-15

 

do E też się nada .

dzięks :icon_biggrin:

[ratosny]

http://bikepics.com/pictures/679480/

 

http://bikepics.com/pictures/679482/

 

http://bikepics.com/pictures/679484/

 

popsul sie :icon_biggrin:

 

co sie stalo temu silniku?

 

i jeszcze jedno pytanie:jak kupilem sobie drz-400,i raczej chyba na pewno jest to wersja enduro,to jaka literka do niego pasuje sposrod wymienionych w 1 poscie?

pzdr

[enduromaster]

jak masz kopke to bez literki.

jak tylko rozrusznik to e albo s . e jest jednoosobowe bez zbędnych gadżetów, tylna lampa led

[k_smart]

Siema, co powinienem zrobić/zbadać/sprawdzić/przygotować w DRZ (jestem świerzo po zakupie), aby mieć 100% pewności, że sprzęt będzie długo i bezawaryjnie służył?

[Fiba_Enduro]

Raczej wszystko to samo co w każdym innym motocyklu czyli filtry, oleje itp. żadnych newralgicznych punktow raczej DR-Z nie ma.

 

Kupiłeś tą o której dyskutowaliśmy przed tem w tym temacie? :icon_eek:

[k_smart]

Raczej wszystko to samo co w każdym innym motocyklu czyli filtry, oleje itp. żadnych newralgicznych punktow raczej DR-Z nie ma.

 

Kupiłeś tą o której dyskutowaliśmy przed tem w tym temacie? :buttrock:

 

Tak, kupiłem właśnie tą :biggrin: moto jest bardzo zadbane, silnik pracuje cicho, luzów niema. Już wiem, że warto wyposażyć się w osłony chłodnic i zabezpieczyć śruby stojanu. Czy warto oddać moto do serwisu na ogólny przegląd obejmujący m.in. sprawdzenie/regulacja zaworów np.- chce mieć poprostu pewność co do silnika? Ile za taką przyjemność serwis może sobie zaśpiewać?

Edytowane 8 Grudnia 2007 przez k_smart

[piasektt]

Tak, kupiłem właśnie tą :) moto jest bardzo zadbane, silnik pracuje cicho, luzów niema. Już wiem, że warto wyposażyć się w osłony chłodnic i zabezpieczyć śruby stojanu. Czy warto oddać moto do serwisu na ogólny przegląd obejmujący m.in. sprawdzenie/regulacja zaworów np.- chce mieć poprostu pewność co do silnika? Ile za taką przyjemność serwis może sobie zaśpiewać?

 

 

Za regulacje zaworów serwisy krzyczą od 80zł do 150zł. Wymień olej, wyczyść i wyreguluj gaźnik, sprawdź łożysko na wirniku od pompy wody, wymień płyn w chłodnicy, sprawdź łańcuszek, zobacz jak tam żyje zestaw tłokowy (tłok + pierścienie), korbowód, łożyska w kołach, w tylnim zawieszeniu, wata w tłumiku. Te podstawowe zabiegi pomogą uniknąć przykrych niespodzianek w trakcie sezonu.

 

Pozdrawiam

[Fiba_Enduro]

http://img207.imageshack.us/img207/2513/zbiorniczekru4.jpg

 

Napiszcie mi do czego jest ten zbiorniczek (do amortyzatora?) i czy on powinien być czymś zalany czy pusty?

Przeglądałem fotki na bikepics'ie i niektóre mają coś w nim a u niektórych jest puste.

 

Zastanawia mnie to i proszę o osoby, które wiedzą o co chodzi aby mi to wyjaśniły.

 

Pozdrawiam!

Fiba

[k_smart]

http://img207.imageshack.us/img207/2513/zbiorniczekru4.jpg

 

Napiszcie mi do czego jest ten zbiorniczek (do amortyzatora?) i czy on powinien być czymś zalany czy pusty?

Przeglądałem fotki na bikepics'ie i niektóre mają coś w nim a u niektórych jest puste.

 

Zastanawia mnie to i proszę o osoby, które wiedzą o co chodzi aby mi to wyjaśniły.

 

Pozdrawiam!

Fiba

 

To jest chyba zbiorniczek wyrównujący poziom cieczy chłodzącej. U mnie jest pełny.

[enduromaster]

to jest zbiorniczek wyrównujący ciśnienie w układzie

prawidłowo powinien być pusty

[Fiba_Enduro]

to jest zbiorniczek wyrównujący ciśnienie w układzie

prawidłowo powinien być pusty

 

Aha no to mnie uspokoiłeś bo u mnie jest raczej pusty, więc jest ok.

 

Dzięki za odpowiedź.

 

Pozdrawiam!

Fiba

[maniek.o]

to jest zbiorniczek wyrównujący ciśnienie w układzie

prawidłowo powinien być pusty

 

I mnie także uspokoiłeś. Bo zastanwaiłem się dlaczego jest pusty, skoro w chłodnicy stan jest ok.

[maniek_7]

Jak masz świeżo kupione moto, sprawdź czy mocowanie amora do tylnego wachacza (tzw. koziołek) nie jest już wyrobiony. Ostatnio jak regulowali mi zawory w Pland Position (coś koło 125 zł z VAT) to od razu sprawdzili co warto poprawić i okazało się, że ten koziołek już na boki chodzi. Powyrabiane są tulejki, puściły uszczelniacze i... zaiweszenie nie chodzi tak płynnie jak powinno. Komplet naprawczy w PP około 800 zł. W Będzinie... w motomartin 340 :cool:

 

Po świętach zabieram się za robotę.

[ratosny]

a jaki olej lejecie do dziewczynek?