Wszystko o DRZ 400

[Fisher_DRZ_E]

..kupiłem wyj**ane w kosmos klocki AHH OHH YEAHHH aaaahhhh! orgazm!!, pojechałem na bagna, zrobiłem może 300 km. i już są do wymiany...fail

 

to napisz jakie to były

[Norbisz]

to napisz jakie to były

 

A ma to jakies znaczenie - w blocie to raczej kazde szybko zejda... :)

[rodman]

Zmieniłem ostatnio w swoim dr-z E z 2004 roku napinacz na manualny ten z allegro za 140zł. oryginalna uszczelka między napinaczem o silnikiem została. Wczoraj zauważyłem ze z nowego napinacza spod sruby mocującej go do sciany silnika leci olej ( nie spod tej sruby regulacyjnej na której jest mały oring, tylko spod jednej z dwóch ktore mocują napinacz).

Czy Wy w waszych napiaczach tez tak mieliście ( pytanie do tych co już wymienili :).

W jaki sposób można to ewentualnie uszczelnić?

Czy oprócz oryginalnej uszczelki podczas montazu manualnego napinacz trzeba wykonać jeszcze jakieś inne czynności.

 

[włochatyDR]

wytrzyj to dokładnie, w srodku też, posmaruj delikatnie silikonem i wkręc, będzie trzymać.

[Norbisz]

Sruuuu no i sie pojawily.... :)

http://www.allegro.pl/item776933485_drz_40...ika_carbon.html

 

Kto pierwszy chetny przetestowac ? :)

[piotrek2345]

Mam zamiar przerobnic moja dr-z S na wersje E jakimi elementami silnika róznia sie te modele ??

[PeKaWu]

Mam zamiar przerobnic moja dr-z S na wersje E jakimi elementami silnika róznia sie te modele ??

 

Kompletny uklad wydechowy, gaznik (w wiekszosci wersji E jest inny gaznik niz w S), walki w glowicy (a byc moze i sama glowica, tego nie wiem), chyba zaplon, inny dolot powietrza, inny uklad chlodzenia (cos jest inaczej przy chlodnicach)

 

Do tego roznice w konstrukcji ramy, lzejszy bak, itd. itp. W mojej opinii nie warto sie w to pakowac. Jak juz chcesz to zrob z Ski potworka mocniejszego od wersji E :) Inaczej szkoda kasy bo taniej niz zakup czesci i przerobka wyjdzie pewnie sprzedac S i kupic nieco drozsza E.

Edytowane 13 Października 2009 przez PeKaWu

[mateuszzory]

Sruuuu no i sie pojawily.... :)

http://www.allegro.pl/item776933485_drz_40...ika_carbon.html

 

Kto pierwszy chetny przetestowac ? :)

 

ciekawe :bigrazz: tansze od dekli stalowych , aluminiowych cos mi tu niepasuje :evil:

[lionix]

są CHYBA inne zawory? A przynajmniej czasy ich otwarcia

 

różnic jest dużo, a nie tak jak myślą niektórzy że sam gaźnik...

[davopl]

Kompletny uklad wydechowy, gaznik (w wiekszosci wersji E jest inny gaznik niz w S), walki w glowicy (a byc moze i sama glowica, tego nie wiem), chyba zaplon, inny dolot powietrza, inny uklad chlodzenia (cos jest inaczej przy chlodnicach)

 

Do tego roznice w konstrukcji ramy, lzejszy bak, itd. itp. W mojej opinii nie warto sie w to pakowac. Jak juz chcesz to zrob z Ski potworka mocniejszego od wersji E :) Inaczej szkoda kasy bo taniej niz zakup czesci i przerobka wyjdzie pewnie sprzedac S i kupic nieco drozsza E.

 

 

 

a jakie sa róznice w konstrukcji ramy???inne głowice inne wałki...hmmmm a mozesz cos dokładniej???inny dolot powiadasz wow a czym sie rózni???w wiekszosci wersj E sa inne gazniki a w mniejszosci sa jakie???takie same??

 

 

proponuje zanim sie wypowiesz i zaczniesz mącic dowiedz sie dokładnie,bo po co mącic komus w głowie.

 

są CHYBA inne zawory? A przynajmniej czasy ich otwarcia

 

różnic jest dużo, a nie tak jak myślą niektórzy że sam gaźnik...

 

 

skoro inne czasy otwarcia to zapewne inne wałki....czy moze w E zrobili to w jakis innym sposób???

 

 

skoro jest ich tak wiele i znasz wszystkie wymien chociaz 3....istotne a jesli nie wiesz po prostu sie nie udzielaj bo jestes nastepnym który mąci....a po co???

Edytowane 13 Października 2009 przez davopl

[lionix]

Inny gaźnik :clap: , plastikowy zbiornik, większy stopień sprężania, inne przełozenie reduktora, biegów, przekładni głownej, minimalnie inny kąt głowki ramy, inny wybieg, inny wydech, wersja E jest zlejsza, wyzsza, ma wiekszy przeswit, jest krótsza, bardziej wąska, ma mniejszy rozkład kół, inne zawieszenie (do 2003)

[PeKaWu]

a jakie sa róznice w konstrukcji ramy???inne głowice inne wałki...hmmmm a mozesz cos dokładniej???inny dolot powiadasz wow a czym sie rózni???w wiekszosci wersj E sa inne gazniki a w mniejszosci sa jakie???takie same??

proponuje zanim sie wypowiesz i zaczniesz mącic dowiedz sie dokładnie,bo po co mącic komus w głowie.

skoro inne czasy otwarcia to zapewne inne wałki....czy moze w E zrobili to w jakis innym sposób???

skoro jest ich tak wiele i znasz wszystkie wymien chociaz 3....istotne a jesli nie wiesz po prostu sie nie udzielaj bo jestes nastepnym który mąci....a po co???

 

Pisze to z perspektywy osoby, ktora przechodzila niedawno przez to samo co autor pytania. Wersje S i SM maja wiele wspolnego i napisalem koledze to co udalo mi sie ustalic. Byc moze sie myle i wtedy mnie popraw ale wiedz, ze nie wyssalem tych informacji z palca tylko wyszukalem w internecie i podaje je w dobrej wierze. Po co wiec sie spinac? Jesli chodzi o rame to stelaz zadupka w wersji E jest krotszy bo motocykl przewidziano na tylko 1 osobe. Widzialem to na wlasne oczy :) Walki sa inne. Co do reszty glowicy nie wiem. Wlot do komory z filtrem powietrza w wersji 40 konnej jest wezszy. Czesta modyfikacja osob, ktore grzebia w DRZ SM to wyciecie otworu w rozmiarze 3x3 cale. Wiekszosc wersji E wg mojej wiedzy ma gaznik Keihin FCR 39 natomiast S/SM maja gaznik Mikuni BSR 36. Pozniejsze egzemplarze wersji E na rynku amerykanskim mialy gazniki Mikuni BSR 36.

 

[enduromaster]

dodajmy do tego jeszcze kilkanaście map zapłonu w zależności od położenia przepustnicy , zapiętego biegu i obrotów.

inne zawieszenia, tłumik, kolektor, dolot airboxu, stopień sprężania, skrzynia akurat ta sama, co do wałków to chyba są takie same

[piotrek2345]

Szkoda mi sprzedawac moja Dr-z poniewaz mam od pewnej osoby, kupiony w salonie itp

Mam zamiar sprowadzic z zagranicy Rozbitą dr-z'tke w wersji E i zrobic z mojej S wersje E

Edytowane 14 Października 2009 przez piotrek2345

[davopl]

Pisze to z perspektywy osoby, ktora przechodzila niedawno przez to samo co autor pytania. Wersje S i SM maja wiele wspolnego i napisalem koledze to co udalo mi sie ustalic. Byc moze sie myle i wtedy mnie popraw ale wiedz, ze nie wyssalem tych informacji z palca tylko wyszukalem w internecie i podaje je w dobrej wierze. Po co wiec sie spinac? Jesli chodzi o rame to stelaz zadupka w wersji E jest krotszy bo motocykl przewidziano na tylko 1 osobe. Widzialem to na wlasne oczy :) Walki sa inne. Co do reszty glowicy nie wiem. Wlot do komory z filtrem powietrza w wersji 40 konnej jest wezszy. Czesta modyfikacja osob, ktore grzebia w DRZ SM to wyciecie otworu w rozmiarze 3x3 cale. Wiekszosc wersji E wg mojej wiedzy ma gaznik Keihin FCR 39 natomiast S/SM maja gaznik Mikuni BSR 36. Pozniejsze egzemplarze wersji E na rynku amerykanskim mialy gazniki Mikuni BSR 36.

 

 

Nie spinam sie po prostu irytujace jest czytanie o czyms o czym nie masz pojecia,dzieki takim ludzia powstaja pozniej rózne mity i legendy tylko po co??zeby nabic posta???gosc pyta sie serio a Ty wypisujesz bzdury wprowadzajac w bład goscia który o cos pyta o swoich domysłach zreszta nie potwierdzonych napisz koledze na PW lub na początku swojego postu uzyj słowa "NAJPRAWDOPODOBIEJ" bo pewny niczego nie jestes....

 

 

Pozdrawiam

Edytowane 14 Października 2009 przez davopl