TZR i RS

[hefaistos]

właściwie to v-max jest wyznacznikiem i nie ma co z siebie robic jakiegoś staruszka albo wielkiego pasjonata. chociaż ja po v-maxie ustalam sobie prędkość przelotową bo nikt nie jeździ cały czas mając na blacie po 10-11tys obrotów

[Qóba]

Ale jak ktoś ma podejście typu: "O Błoże, 140 km/h na Polskich drogach! Wariaci!" to po co mu motocykl, który 160 km/h osiąga pod 8,2 s. (vide Twój podpis :P)? Nie lepiej w takim wypadku kupić GN 250 :P :P :P? :icon_eek:

 

Maticzek - bierz TZR, przelot 90 km/h da się trzymać a moto z 50tek na prawde fajne :banghead:

[KuKu]

Hah no ja staruszek nie jestem, pasjonat tak. Znam sporo motocyklistow i nikt nie wychodzi z takiego zalorzenia, ze v max jest najwazniejszy w wyborze motocykla.... jest masa innych istotniejszych spraw.

PS. Z reszta jak by tak bylo to by nie kupowali na pierwsze moto GS500 tylko R1 bo ma wiekszy vmax :P

 

Najwarzniejszy jest konfort jazdy

 

Ale jak ktoś ma podejście typu: "O Błoże, 140 km/h na Polskich drogach! Wariaci!" to po co mu motocykl, który 160 km/h osiąga pod 8,2 s. (vide Twój podpis :P)? Nie lepiej w takim wypadku kupić GN 250 :P :flesje: :D? :banghead:

 

Maticzek - bierz TZR, przelot 90 km/h da się trzymać a moto z 50tek na prawde fajne :P

 

90 to nie jest źle.

 

Mamo jechałem 140

O jaki z Ciebie wariat synu

 

:icon_eek:

[pikus91]

Qóba 90 to tzr 50 bedzie miala juz z 10tys obrotow. Moja przy 100-110 w trasie ma 9tys obrotow. A co mi sie podoba w tzr 80 to ma bdb chlodzenie naprawde zeby ja zagrzac to trzeba z 30min meczyc ja w miescie na niskich biegach i wysokich obrotach i tak ciezko mi ja zagrzac w miescie, a w trasie przy 9tys obrotow nie raz stuklo za jednym razem 100km i chlodnice normalnie dotykalem reka

Edytowane 1 Listopada 2007 przez pikus91

[marcin303]

TZR-ka Bezkonkurencyjna. Kupuj TZR-ke ja też się na nią przymierzam :icon_twisted: :banghead:

[Nsr_125R]

Mój kumpel ma rs po tuningu na 80 ccm (wymienił wał łożyska simeringi cylek tłok pierścienie i głowice i kupił to wszystko na mielochu ) i jego rs cięgnie 130 km/h przy 11 500 rpm pójdzie jeszcze wiecej gdy kupił CDI metrakit i będzie sie kręcić do 16 tys. Więc wyciśnie z niej jeszcze wiecej :biggrin: :biggrin: a z tego co wiem do tzr są droższe części przynajmniej w wawie.....

PZDR

[Sloniu]

zapomniales o gazniku i sprzegle bo to niemozliwe, tak a to ciekawe, bo mi sie wydaje ze to sa te same silniki am6 :P taaaaak a ta rs lata! skrzydel brakuje i 150 poleci!

[Nsr_125R]

Sorry gaźnik też wymieniał na 24 mm dellorto ale idzie tyle !!!!!!!!!!! i sprzęgło jest normalne

[RaY]

49 cm leci 150 km/h ? chcial bym to zobaczyc :icon_rolleyes:

[nowytzrdt]

jeśli chodzi o nowa TZR 50 i nową RS 50 to bierz RS od 99 roku ważą one tylko 99 kg i taki sam silnik jak w TZR, a TZR waży 115 kg czyli mają lepszy stosunek mocy do masy no i powinny być szybsze.

[tomasz90skomra]

Powiem krótka ja bym brał starszą tzr 80, to jest sprzęt godny polecenia.

[nowytzrdt]

Zgadzam się bierz TZR 80 miałem taką i była kozacka V-max 125km/h przeltówka 90-100 km przy 100km/h 8 tys obrotów.No i NIC sie nie psuła najważniejsze.

[bebu]

Kolega miał apkę MX i była bez awaryjna,szybka a jak założył kostki to i w terenie poszalał.

[nowytzrdt]

Kolega miał apkę MX i była bez awaryjna,szybka a jak założył kostki to i w terenie poszalał.

Kolego czy przeczytałeś tytuł tematu!!???Ch*j mnie obchodzi jakaś aprilia MX

[bebu]

A ty przeczytałeś posta? Pytał się o awaryjność, na co powiedziałem że apka kolegi była bez awaryjna.