Podstawy jazdy Enduro

[majasportomoto]

Chłopaki mają racje 2t trzeba uważać przy zjazdach

[Pyotrek]

Dzięki wielkie, już wiem wszystko czego potrzebowałem. Jeszcze pewnie nieraz tu zajrzę żeby was pomęczyć :notworthy: :icon_mrgreen:

[rafael]

silnikiem 2T kategorycznie nie mozna hamowac silnikiem ! w 4T silnik jest smarowany z miski olejowej pod tlokiem i czy bys odciol paliwo czy nie bedzie mial zawsze takie samo smarowanie zas w 2T silnik jest smarowany olejem zawartym w paliwie jak puszczas gaz a silnik jest na zalozmy 7k rpm to masz efekt jak bys jechal bez oleju w paliwie (nie polecam) a pozatym 2T praktycznie nie hamuje silnikiem, za male pojemnosci...

 

silnikiem 2T kategorycznie nie mozna hamowac silnikiem ! w 4T silnik jest smarowany z miski olejowej pod tlokiem i czy bys odciol paliwo czy nie bedzie mial zawsze takie samo smarowanie zas w 2T silnik jest smarowany olejem zawartym w paliwie jak puszczas gaz a silnik jest na zalozmy 7k rpm to masz efekt jak bys jechal bez oleju w paliwie (nie polecam) a pozatym 2T praktycznie nie hamuje silnikiem, za male pojemnosci...

 

a i jak chamowac silnikiem i strzelac przegaza w miedzy czasie ? :icon_mrgreen: ja sobie tego nie wyobrazam :notworthy:

poprostu lekko dodajesz gazu albo muskasz sprzęgło i po gazie mu ja tak robie

[enduromaster]

mała jedna uwaga, czy ktoś kiedykolwiek rozpoławiał silnik 2t ?

chyba nie, wał pływa cały czas w oleju z mieszanki, więc jeśli zamkniemy gaz na te 200m to absolutnie nic się nie stanie

[mbk]

:icon_biggrin:

jak zwykle zmasakrował przeciwników - polecam filmiki

http://www.scigacz.pl/Erzberg,Rodeo,2008,,...strie,5900.html

 

pzdr

(jak nie ten dział to admin - przerzucaj)

Edytowane 20 Czerwca 2008 przez mbk

[IZO]

masz racje olej tam jest ale jak chamujesz silnikiem ze stromego zjazdu na wyskomi biegu to silnik (2T) nabiera wysokich obrotów i ten olej z komory korbowej moze nie wystarczyć

[enduromaster]

no jak ci zaczynają wzrastać obroty to chyba normalne że wspomagasz się hamulcami

[bully]

mała jedna uwaga, czy ktoś kiedykolwiek rozpoławiał silnik 2t ?

chyba nie, wał pływa cały czas w oleju z mieszanki, więc jeśli zamkniemy gaz na te 200m to absolutnie nic się nie stanie

chyba lejesz za dużo oleju do benzyny :)

[enduromaster]

chyba lejesz za dużo oleju do benzyny :bigrazz:

 

 

1:50 :eek:

[IZO]

ale w sumie o cztm rozmawiamy panowie :notworthy: i tak 2T nie hamuje prawie wogole biegiem:P ja tam wole juz w ostatnim momencie sprzęglo bach kontra tylnego kola redukcja w miedzy czasie i repet :banghead: a nie toczyc sie do winkla bez gazu...

[bully]

tu rozmiawiają o poważnym błedzie, który można zrobić majac 2T, np spuścić sie z górki przez 200m na biegu z zamkniętą manetką

[Patryk_99]

Ja mam pytanie bo u mnie na torze jest duzo piasku... i teraz mam 50 (BETA RR) ktora ma tylko ok. 10 koni :crossy: u teraz moje pytanie brzmi: wchodzic na wysokich obrotach w zakret? wylapywac koleiny? dawac gaz na full? chcialbym dobrze opanowac wchodzenie w zakret i jechanie w nim oraz opuszczenie go:P dotychczas to wygladalo tak: hamuje przed zakretem redukuje, wchodze z malutka predkoscia w zakret i sie kopie, a czasem lece na bok :/ co poradzicie ??? Plis odp :biggrin:

 

 

 

P.s jest to oczywiscie 2T :evil::D:D:D

 

 

Pozdro :D

Edytowane 27 Czerwca 2008 przez Patryk_99

[HondaCR]

Wchodząc w zakręt :

-leciutko hamujemy ,

- redukujemy bieg ,

- tak ok w połowie zakrętu dajesz gazu na całego ( w przypadku tej Bety [ 10 koni ] )

 

No i tyle xP Alleluja i do przodu :crossy: :biggrin:

 

Aha .. zadałeś pytanie czy wchodzić na wysokich obrotach , zapewne ta Beta to 2T i jeżeli nie chcesz redukować bieg to możesz wejść na wyższych obrotach ( ale silnik będzie wył ) no i w połowie zakrętu na całego gaz :evil: KJa bym, radził już wcześniej przed zakrętem wrzucic taki bieg żeby potem dobrze ci było go zredukować i dać na całego gaz w połowie zakrętu :D

[rafael]

Wchodząc w zakręt :

-leciutko hamujemy ,

- redukujemy bieg ,

- tak ok w połowie zakrętu dajesz gazu na całego ( w przypadku tej Bety [ 10 koni ] )

 

No i tyle xP Alleluja i do przodu :crossy: :biggrin:

No i jeszcze żeby nie dojezdzał na zamkniętym gazie do zakretu tylko w ostatniej chwili hebel i redukcja

[HondaCR]

A no i jeżeli masz dobre obony to nie bój się złożyć trochę w tym zakręcie :biggrin: Nie powinienieś zaliczyć gleby :crossy: