2008 ZX-10R

[Fat]

http://www.motorcycledaily.com/25september...ninja_zx10r.htm

[Śliwa]

http://www.motorcycledaily.com/25september...ninja_zx10r.htm

IMO mocno przekombinowali z tymi "kierunkami w lusterkach" :)

[Kris_big]

http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...time=1191136971

 

http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...time=1191123675

Edytowane 30 Września 2007 przez Kris_big

[HARPAGAN]

Mieszane uczucia, nie wiem czy mi się podoba czy nie...

Jak zobaczę w realu to sie zdeklaruję

[piotRRek]

z tylu i z boku prezentuje sie zacnie ale jak sie podchodzi z przodu to ma sie wrazenie ze cos jest nie tak ze swiatlami tak jakby za blisko siebie byly(tak jakby kawa miala zeza :D )!wydech przekombinowany ale na pokrojonej ninji pokazali po co(pelno rurek i rureczek w srodku ) cholerne normy euro!amor skretu zostal ohlinsa tylko zdziwilo mnie czemu zostawili stare zegary? te w ninji 6 sa duzo ladniejsze!ogolnie sprzet wielkosci rowerka dzieciecego z moca rakiety czyli pelny wypas :D ! a wyglad? na moto sie jezdzi a nie patrzy:) ale i tak kocham nowego fireblade,a ;) !

[Fireblade]

Osobiście załamałem sie wczoraj oglądając filmy z pierwszej prezentacji modelu 2008, gdyż ta maszyna była moją miłością (niestety musze napisać "była" :) ) do wczoraj od początku Jej powstania... Bo te Suzuki musi się juz wszędzie wpieprzyć za przeproszeniem. Wystarczy na sam zadupek spojrzeć i wszystko jasne naprawdę załamałem się totalnie designe - porażka :buttrock:

 

Jedyne co pozostaje, to pamiętać, iż były czasy w których tej maszyny nie przebiłby żaden statek kosmiczny 2004-07 i na ulicach przez parę lat jeszcze będzie można spotykać te starsze roczniki...

 

 

 

Dziwie się dlaczego kierunki przednie umiescili w lusterkach a nie w owiewce.

 

i znowu... Suzuki :/

[dziur]

najbardziej z kolei boje się sam siebie, bo obiecałem sobie ze nie zmieniam motocykla w przyszłym roku. I jak ja mam sobie wierzyc?

[dziur]

najnowsze przecieki to takie ze moto ma miec kontrole trakcji. 3 rzeczy sa brane pod uwagę: otwarcie przepustnicy, bieg i obroty wszystko po to aby zapobiec uslizgiwaniu się tylnego kola.

[szramer]

najnowsze przecieki to takie ze moto ma miec kontrole trakcji. 3 rzeczy sa brane pod uwagę: otwarcie przepustnicy, bieg i obroty wszystko po to aby zapobiec uslizgiwaniu się tylnego kola.

to niezła kastracja do zabawy :icon_mrgreen: sprzęgło anty hopingowe juz ma... na tor ok ale do podziczenia to juz niefajnie , no chyba że się jakąś kostke wypnie i będzie git :(

[Angel]

Osobiście załamałem sie wczoraj oglądając filmy z pierwszej prezentacji modelu 2008, gdyż ta maszyna była moją miłością (niestety musze napisać "była" :( ) do wczoraj od początku Jej powstania... Bo te Suzuki musi się juz wszędzie wpieprzyć za przeproszeniem. Wystarczy na sam zadupek spojrzeć i wszystko jasne naprawdę załamałem się totalnie designe - porażka :icon_evil:

 

Jedyne co pozostaje, to pamiętać, iż były czasy w których tej maszyny nie przebiłby żaden statek kosmiczny 2004-07 i na ulicach przez parę lat jeszcze będzie można spotykać te starsze roczniki...

i znowu... Suzuki :/

Zeby nie Suzuki to Kawa by juz nie robila zadnych motocykli wiec za przeproszeniem: nie pier*ol! :cool:

[Fat]

Trochę o zasadzie działania kontroli trakcji w nowej 10, wycinek z Wiadomości Motocyklowych: http://img80.imageshack.us/img80/6030/43197570mt7.jpg

 

Sądząc po reszcie artykułu, wprowadzenie tego systemu jeszcze nie jest przesądzone. Wszystko zależy od tego, jak wypadną testy.

[MichałKaczmar.]

Dla ludzi tak majetnych jak ja pozostalo tylko ogladac takie sprzety i narzekac na wyglad ew. chwalic, ktory jest oczywiscie zawsze sprawa gustu - teraz przede wszystkim liczy sie stosunek KM/kg i miejsce na torze.

Jak na mnie to taki motocykl jest juz za maly i za drogi. 2008 - to juz 13 roczek mojej kawy.... Niedlugo bede jezdzil weteranem ~!

 

A te kierunki w lusterku sa przez to ze w owiewkach nie mialyby wymaganej odleglosci od siebie a na palakach to zawsze dodatkowy opor wiec skoro lusterka itak musa byc najszersze to warto wykorzystac.

[dziur]

Angel - mariaż o którym mówisz dotyczył wymiany technologii pomiędzy firmami przy produkcji motocykli sportowych - na ulicę. Kawa w ofercie miała wtedy jeszcze takie modele jak siodemka czy dziewiatka. Fakt ze dzięki tej współpracy zieloni dostali mocnego kopa. Współpraca obydwu firm nie dotyczy jednak projektu prototypu motogp a rozwiązania zwiazane z kontrolą trakcji są zaczerpnięte z grand prix. Wątpię aby Suzuki była tak wspaniałomyślna żeby zielonym zrobic kontrolę trakcji a swojego flagowego modelu w ten system nie wyposażyc. Jeśli chodzi o stylistykę nie tylko lusterka przypominają gsxr, również agresywnie podniesiona dupa - K5. Najgorzej bo akurat stare kierunki w owiewce były 100% lepszym rozwiązaniem niz przod lusterka a tył na pałągu jak w R6. Jak widać moda zaczyna miec duze znaczenie w Japonii, skoro Honda również zastosowała kierunki w lusterkach rezygnując z lampioników które były stosowane w latach 90-tych

Edytowane 16 Października 2007 przez dziur

[szramer]

Jak widać moda zaczyna miec duze znaczenie w Japonii, skoro Honda również zastosowała kierunki w lusterkach rezygnując z lampioników które były stosowane w latach 90-tych

honda kierunki w lusterkach zastosowała juz dawno np seria st(1991) pc(1989) czy XX(1996) :D

[dziur]

szramer - dokładnie, to tak jak z modą za parę lat znowu bedą lampiony potem schowane w owiewkach itd. No gdzies muszą te kierunki włożyc nie maja zbyt wiele rozwiązan, a to ze Honda weszła w lusterka - nie napisałem ze po raz pierwszy hehe - to jedynie swiadczy o tym ze moda zapoczatkowana przez Suzuki przyjeła się wsrod japonskich producentów.