Problemy z odpalaniem starszych GSX, GSXR, RF..

[bread]

Ponieważ zbliża się koniec sezonu, postanowiłem

wywlec temat, tochę ni z gruchy ni z piertuchy

o upierdliwym odpalaniu starszych roczników (początek lat 90tych)

GSXF, GSXR, RF

Sam poznałem to na własnej skórze, jak bylem w posiadaniu RF600.

Z tego co zgodnie tutaj na forum stwierdzono, to:

-motocykle nie znoszą zimna i dłuższych postojów

dłuższe postoje to w wypadku tych motocykli zaczynają się od dwóch tygodni wzwyż.

(pomińmy narazie sens odpalania motocykla w zimie, bo i tak w sezonie niejednemu zdarza się

przez miesiąc na moto nie wsiadać - rodzina, praca itp)

I tak w skrócie:

Jak nie zaskoczy za pierszym razem to lipa, zaleje się strzela z wydechu,

później pozostaje wykręcanie świec - albo wymiana albo ew. opalanie nad kuchenką.

W którymś z postów Adam M pisał, że lepiej zaminić NGK, Denso, bo jak twierdził

Denso są bardziej odporne.

Teraz przyklad drugi: po sprzedaży RF600, kupiłem FZR 1000 - olej wraz filtrem wymieniłem

natychmiast, lecz świec nie ruszałem, dopiero wymieniłem je po czterech latach uzytkowania

i były to właśnie te "słabsze" NGK, przez te cztery lata w ogóle nie miałem problemów z odpalaniem

jeżeli co 2-3 tygodnie FZRka paliła od strzała, a jeżeli dłużej motocykl postał np miesiąc to trzeba jedynie

było dłużej pokręcić rozrusznikiem i mimo tego nie było historii typu strzały z tłumika, a motocykl

odpalał bez problemu. Teraz mam świece najtańsze 15 zł/szt i nie mam żadnych problemów.

Dla porównania: Rfę miałem 1,5 roku i przez ten czas dwa razy! wymieniałem świece,

raz n NGK na Denso, później na Championy - i problemy z odpalaniem były takie same - nawet w lecie

3 tygodnie i gotowe (miałem nowy akumulator, a świece w/w producentów miały wymagane parametry).

Zatem z tego wszystkiego wynika że bez znaczenia jest producent świec.

 

Mam pytanie czy te dolegliwości to wina układu zapłonowego w Suzuki?, czy może być tak

że cewki w tych motocyklach podają niższe napięcie powodując nieco słabszą iskrę a w FZR to napięcie

jest wyższe i iskra silniejsza przy rozruchu?

Czy może poprostu przelożenie cewek z Yamahy usunęło by te typowe dolegliwości Suzuki?

Pozdrawiam

[Adam M.]

Twoje przypuszczenie jest mozliwe, biarac pod uwage jakosc elektroniki np ukladu ladowania w motocyklach Suzuki, z ktorym tez czesto sa problemy.

Druga mozliwosc to krancowo ubogie ustawienie gaznikow spowodowane normami oczyszczania spalin.

Ja majac jeszcze starszy egzemplarz GSXa ( 84r ) nie mam zadnych klopotow z zapalaniem po dluzszym postoju, bo motocykl stale stoi w garazu, a po kazdym takim postoju pamietam zeby przestawic kranik na PRI dbajac o porzadne napelnienie gaznikow paliwem.

Wynikalo by z tego ze to kiepska jakosc przewodow WN na stale laczonych z cewkami, niz same cewki jest przyczyna ciezkiego odpalania motocykli stojacych pod chmurka.

 

Adam M.

[wueska]

Niedawno własnie głupiałem nad przypadkiem GSXR który po dłuzszym postoju nie palił płynie, ze był to motocykl kolegi uparłem sie i za punkt honoru postawiłem sobie wyeliminowanie problemu;] Desperacja posuneła mnie do wywalenia oryginalnych cewek;] zastosowałem całkowicie inne cewki(ze mam spory asortyment tego typu[nie sprzedaje]) po załozeniu dobrych przewodów, cewek i markowych fajek motocykl moze sobie stać i rok a i tak jesli jest paliwo w gaxnikach zapali;] Okazuje sie ze najwyraxniej przewody nie wytrzymuja juz wieku i padaja;]

[JĘDRZEJ]

Mam ten sam motocykl co Adam,i choćby stał nie wiem jak długo zawsze odpala bez problemów,z tym ze przewody mam nowe świece nowe, gażniki po czyszczeniu i regulacji,jak sie regularnie dba o te rzeczy,anie od awarii do awarii to nie powinno być żadnych problemów.Pzdr

[orzyl]

jezdze na gsxf 750 '91. ja nie doszukiwałbym się winy w układzie zapłonowym. moim zdaniem wina leży po stronie gaźników. Suzuki ewidentnie te gaźniki spieprzyło. ssanie jest ciężko dozowalne. iglice się wycierają i pękają. ja generalnie nie mam problemów z odpalanie. PRI full ssanie i bez gazu. jesli zagada ale nie odpali to delikatnie gazu do tego zestawu. i niech tak sobie pochodzi troche. generalnie w motocyklach nie preferuje jazdy na ssaniu. odejmująć ssanie dodaję gazu i tyle. jest to jednak silnik chłodzony powietrzem, i aby osiągnął najlepszą temperaturę do pracy potrzebuje popracować ok 5-10 minut. a nie doszukiwalbym sie w zaplonowym bo zmienilem swiece 20 tysi temu z ngk na ngk takie jakie w serwisowce, nie zmienialem przewodow i nigdy nie mialem problemow z odpalaniem. zadnego strzelania, zalewania itd itp. dodam że gaźniki ustawiam i czyszczę sobie sam, i może dlatego tak właśnie sądzę...

[bread]

nie zmienialem przewodow i nigdy nie mialem problemow z odpalaniem. zadnego strzelania, zalewania itd itp. dodam że gaźniki ustawiam i czyszczę sobie sam, i może dlatego tak właśnie sądzę...

uważam, że nie do końca masz rację:

-podejrzewam że przewody były zmieniane przez poprzedniego właściciela więc są jeszcze w dobrym stanie

np. miałem od nowości samochód z 1994 r, a przewody WN padły mi po 6 latach, wątpię aby w twoim moto z 91

były jeszcze przewody od nowości.

druga sprawa to jeżeli mieszanka byłaby ciut za bogata to odpowiednio silna iskra na świecy ją zapali i nie pozwoli na zalanie.

Na marginesie : iglice mają prawo się zużywać ipo jakimś czasie przecierają się.

Edytowane 15 Września 2007 przez bread

[orzyl]

to co napisales nie zaprzecza temu co ja napisalem. otóż zimny silnik gorzej zasysa mieszankę z gaźnika. do tego dochodzi to że w gaźnikach w mojej suzuce mamy ssanie podciśnieniowe, nie zawsze odrazu to działa. akurat w moim motocyklu przewody są naprawde stare...... znam poprzedniego wlasciciela... proponuję poczytać w którymś świecie motocykli artykuł o gsxefach. wadą tego motocykla jest właśnie odpalaniem, wg artykułu. szczerze mowiac jest to jakis mankament suzuki. kolega mial srada 750 na gaźnikach i na gorącym silniku czasami miał problemy, ze dopiero za 4 kręceniem odpalala. nie zalewala sie ani nic, poprostu nie chciala i tyle.

 

a i tak na marginesie. jesli chodzi o iglice to wydaje mi sie to dziwne. najpierw pękła mi sprężyna dociskająca tłoczek w 3 gaźniku. później iglica w 3 gaźniku. mojemu znajomemu ktory mial rocznik 90 gsxf 750. pękła iglica na 3 gaźniku... coś w tym jest... czy ktos słyszał opinię że suzuki nie powinno być gaszone z guzika na kierownicy ? ostatnio dopadly mnie takie sluchy i szczerze mówiąc dziwi mnie to....

[Lysy5g1]

a czy to jest jakaś różnica czy prąd idący do układu zapłonowego zostanie odcięty stacyjką czy guziczkiem?

to nie jest tak, że stacyjka i ten guciczek są na jednym obiegu połączone szerwgowo? (tzn stacyjka włącza prąd na guziczek, a ten jeśli jest właczony puszcza dalej do zapłonu...) :icon_biggrin:

całkiem możliwe że byłem całe swoje marne życie w błędzie ;) poczekajmy na opinię jakiegoś fachowca ;)

[wueska]

Gaźniki w suszuki to rzeczywiscie konstrukcja delikatna, jednak jesli sa utrzymane w stanie bdb nie ma z nimi zadnego problemu;]

[bread]

Niedawno własnie głupiałem nad przypadkiem GSXR który po dłuzszym postoju nie palił płynie, ze był to motocykl kolegi uparłem sie i za punkt honoru postawiłem sobie wyeliminowanie problemu;] Desperacja posuneła mnie do wywalenia oryginalnych cewek;] zastosowałem całkowicie inne cewki(ze mam spory asortyment tego typu[nie sprzedaje]) po załozeniu dobrych przewodów, cewek i markowych fajek motocykl moze sobie stać i rok a i tak jesli jest paliwo w gaxnikach zapali;] Okazuje sie ze najwyraxniej przewody nie wytrzymuja juz wieku i padaja;]

i SZACUN dla Ciebie wueska,

gdybym mógł cofnąć czas na pewno tak bym zrobił, najpierw wymiana przewodów WN wraz z fajkami, i

jeżeli nie byłoby idealnie to wymiana również cewek.

I KONIEC Z BIADOLENIEM żE TE MODELE TAK MAJą, I PO NIE WIEM ILE RAZY WYKRECANIE SWIEC ITD...

 

Temat można uznać za zamknięty!

 

Dziękuję

 

P.S.

Ale niestety RFa była moim pierwszym motocyklem, dostępu do internetu i dobrodziejstwa takiego jak forum

nie miałem. Co ciekawe bujałem się z tym problemem po serwisach nawet w tym jednym z największych we Wrocławiu, gdzie zwalano winę na świece i prawdopodobnie na odpalanie moto tylko na chwilę - ŻENADA