Gaźnik GS 500e

[tomektychy]

Witam mam pytanie. Gdy odebrałem motor z serwisu po regulacji gaźników obroty jalowe mialem 1500 obr..po pewnym czasie samoczynnie obroty spadly te do 1000:| ostatnio regulowałem podkręcając tą śrubkę do 1100-1200 jednak zauważyłem że ponownie spadło na 1000:| jaka może być tu przyczyna? w ogóle jaka jest zasada działania tego zabiegu?

 

pozdrawiam

[Breżniew]

Witam mam pytanie. Gdy odebrałem motor z serwisu po regulacji gaźników obroty jalowe mialem 1500 obr..po pewnym czasie samoczynnie obroty spadly te do 1000:| ostatnio regulowałem podkręcając tą śrubkę do 1100-1200 jednak zauważyłem że ponownie spadło na 1000:| jaka może być tu przyczyna? w ogóle jaka jest zasada działania tego zabiegu?

 

pozdrawiam

 

Obroty wyreguluj na porządnie nagrzanym silniku po dłuższej jeździe. Zaraz po odpaleniu gdy silnik złapie temperaturę i chodzi juz bez ssania , obroty moga oscylowac w w okolicy 1000 obr/min by po mocnym nagrzaniu skoczyć do 1300.

 

Jesli jednak dalej jest problem z tymi obrotami sprawdź kolor elektrod swiec czy nie sa czarne , okopcone. Byc moze serwis zamiast poprawić zepsuł nastawy gaźników.

[drbig800]

mi tez tak wariowaly obroty poniewaz po gornymi kopolkami od gaznikow w miejscach gdzie ida rurki od podcisnienia nie mialem malutkich oringow i dalem jedna podkladka pod sprezyne od wolnych obrotow i pomoglo pozdro

[tomektychy]

obroty regulowałem za każdym razem na nagrzanym silniku, po dłuższej trasie pod koniec dnia zanim odstawiłem do garażu...i lipa:( będę musiał się temu bardziej przyglądnąć. a świec nie mam za bardzo jak wykręcić bo nie mam klucza:/ muszę sobie najpierw skombinować:biggrin:

[wueska]

no ale co ci przeszkadza ze sprzet stabilnie trzyma sobie 1000obr/min??

[tomektychy]

Dopisuję tutaj...aby nie tworzyć nowego tematu. Dziś na postoju nastąpił wyciek z mojego motorku po rurce doszedłem że ciekło z air boxu....wyciek był w postaci benzyny oraz prawdopodobnie oleju bo została plama na asfalcie:( wyciek nastąpił w sumie na zimnym silniku bo dopiero co odpaliłem i przejechałem może niecały kilometr (podjechałem do kumpla), postawiłem na stopce i my tu gadu gadu no i potem zauważyłem plamę:icon_twisted: co to może być i dlaczego? później jeździłem na motorze kontrolując rurkę czy aby nie cieknie znowu....sytuacja się nie powtórzyła, lecz teraz uważnie będę kontrolował czy aby w garażu się nic nie pojawiło.

[wueska]

air box łaczy sie przez wezyk z odmą;] ma to w naturalny sposób naolejac filtr lekka warstwa co zapewnia dokłądniejsze oczysczanie powietrza, jesli masz zbyt wysoki poziom oleju wali tam własnie olej;] Powodujac zasyfienie filtra.

[tomektychy]

ale nie dolewałem oleju ani nic...a tak sie sklada ze dziś przed odpaleniem sprawdzalem olej i byl w normie...o nadmiarze nie może byćmowy...a skąd tam paliwo?? :|

[Breżniew]

Dopisuję tutaj...aby nie tworzyć nowego tematu. Dziś na postoju nastąpił wyciek z mojego motorku po rurce doszedłem że ciekło z air boxu....wyciek był w postaci benzyny oraz prawdopodobnie oleju bo została plama na asfalcie:( wyciek nastąpił w sumie na zimnym silniku bo dopiero co odpaliłem i przejechałem może niecały kilometr (podjechałem do kumpla), postawiłem na stopce i my tu gadu gadu no i potem zauważyłem plamę:( co to może być i dlaczego? później jeździłem na motorze kontrolując rurkę czy aby nie cieknie znowu....sytuacja się nie powtórzyła, lecz teraz uważnie będę kontrolował czy aby w garażu się nic nie pojawiło.

 

Przełącz kranik na pri na chwilę i zobacz czy nie leci paliwo z któregos z węzykow. Prawdopodobnie masz nieszczelny zaworek iglicowy w ktoryms z gazników i go zalewa. Z tad problemy z obrotami i wyciekiem paliwa . Zobacz tez koniecznie poziom oleju w silniku. Moze byc nierozcieńczony paliwem. Czym to grozi nie musze pisać.

Jesli te wszystkie problemy masz po serwisie to goń do nich niech poprawiają co schrzanili.

[tomektychy]

No nie wiem czy się do działo wcześniej ponieważ motor dopiero co kupiłem:( poziom oleju w normie...czyli na połowie, kumpel wąchał od razu i nie czuć było paliwem w zbiorniku oleju. kicha...jutro się przejade do serwisu, ale nie wiem czy ponownie nie będę musiał zapłacić za serwis:( sprawdziłem też dziś świece....nie są okopcone, są ok:)

 

 

zadam dość lakoniczne pytanie: jeżeli jutro w garażu nie będzie plamy oraz po odkręceniu na PRI i pozostawieniu na chwilkę nie będzie ciekło to czy mogę jechać w trasę?a co w przypadku gdy będzie wyciek z jakiejś rureczki? jutro planowałem zamienić puszkę na 2 kółka bo pogoda ma być również ładna:)

 

sytuacja się nie powtórzyła....sprawdzam ten wężyk czy przypadkiem z niego coś nie cieknie...jak narazie wszystko się samo naprawiło:P może się pływak zawiesił albo coś?:)

Edytowane 16 Września 2007 przez tomektychy

[Adam M.]

Masz albo lekko zuzyty zaworek iglicowy, albo jakis paproch wpadl tam i powodowal podlewanie zaworka w trakcie jazdy, co z kolei powodowalo falowanie obrotow i wyciek w czasie postoju.

Sprawdz rowniez czy w polozeniu ON nie cieknie ci z kranika po wylaczeniu silnika, swiadczylo by to uszkodzonej membranie.

 

Adam M.

[tomektychy]

Nic nie cieknie..dodam nawet że przetrzymałem go chwilę na PRI i również nie było żadnego wycieku. wydaje mi się że to jednak paproch,..bo gdyby było nie tak coś z tym zaworkiem to ciekłoby cały czas...a sytuacja się nie powtórzyła jeszcze. ostatnio zauwazyłem również że ustał problemz obrotami, trzyma mi ustawione 1100 ale na dobrze rozgrzanym silniku....czasem pofaluje do 1000

[tomektychy]

Dalej niestety ciągnę wątek z gaźnikiem:( moto było parę razy na serwisie ponieważ ciekło dalej te paliwo....ale problem rozwiązany. zamontowany filtr i do gaxnika żadne syfy z baku się nie dostaną. ale wynikł inny problem:( zauważyłem że motor przy ok 1500 obrotów co jakiś czas się "dławi" i chodzi tak jak by na jeden cylinder...obroty spadały i tak sobie skakał z tymi jałowymi (rzecz dzieje się tylko na luzie,bynajmniej wtedy to zauwazyłem)oblukałem o co chodzi i lewy gaźnik dostaje wystrzał z mieszanki. nie wiem jak to fachowo nazwać,opisać...gaźnik cały zadrży w tym momencie. Czy może mi ktoś powiedzieć co to jest, dlaczego i jak to zrobić?

 

 

Dodam również że moto zaczęło wolniej schodzić z obrotów....wkręca się ładnie lecz wolno schodzi:(

Edytowane 26 Września 2007 przez tomektychy

[drbig800]

moze pod wplywem tego filtra robi sie podcisnienie w ukladzie paliwowym

[tomektychy]

Tzn....możesz jaśniej? nie znam się na mechanice na tyle aby samodzielnie się brać za naprawę....ale przynajmniej zlokalizowałem gdzie jest coś nie tak:)