tłok bez pierścienia

[mati_03]

witam, mam taki problem otóż pękną mi pierścień tłoka i mam pytanie czy moge jeździć bez tego pierścienia??

[Gość marcpol]

Nie. Jak "pęknął" to musisz szukać drugiego, a najlepiej zmienić cały tłok i przygotować do niego powierzchnię cylindra.

[Gawron]

witam, mam taki problem otóż pękną mi pierścień tłoka i mam pytanie czy moge jeździć bez tego pierścienia??

PYTANIE ROKU!! :biggrin:

 

Nie nie mozesz bo nie bardzo bedzie silnik wogole chciał chodzić :)

[krzychu-985]

W ogóle nawet nie odpali.... Napisz co to za motocykl , w opisie masz motorower jak jakaś motorynka to możesz wymienić same pierścienie ale tak samo możesz tłok bo są taniutkie. Jeżeli jest to już cos lepszego to nawet niema się co zastanawiać tylko nowy tłok . Sprawdź tez cylinder czy nie jest porysowany.

[Super stunter piter]

gówno prawda, ja jeżdziłem rok Suzuki rg 80 tylko na jednym pierścieniu i nie byl słaby i chodził bardo ładnie.

[gutek_rapier]

ja tak samo na rd na jednym pierscieniu zapierdzielałem i tez elegancko pracował.

[wicek15]

Bez jednego pierścienia może chodzić, ale nie musi. Zazwyczaj traci się na tym kompresje.

[Gawron]

ja tak samo na rd na jednym pierscieniu zapierdzielałem i tez elegancko pracował.

a większość wyczynowych crossówek tez przeciez zapierdziela na jednym pierścieniu :crossy: i to fabrycznie.

Różnica między 2 czy jednym pierscieniem jest nieznaczna natomiast różnica między jakimkolwiek pierścieniem a jego brakiem jest ogromna :) Równie dobrze mozesz motor bez tłoka odpalać mniej więcej bedzie podobny efekt :P

[qba]

jak masz 3 pierścienie to na dwóch lepiej jedzie niz na 3 ;]

[Gość marcpol]

Temat "tłok bez pierścienia"

[mati_03]

w tym problem że mam tłok z jednym pierścieniem, jest to Niemiecka mofa, mam jeszcze takie pytanko bo ten tłok ma średnice 38mm czy dałoby się przerobić cylinder na większy tłok i czy dałoby to jakiś efekt, chodzi mi o prędkość bo tak to jest zablokowana do 30km/h silnik jest z firmy SACHS

Edytowane 14 Września 2007 przez mati_03

[lechu]

jak masz 3 pierścienie to na dwóch lepiej jedzie niz na 3 ;]

zalezy na jakich obrotach. Z dolu bedzie lepiej szedl 3-pierscieniowiec, a u gory lepiej bedzie radzil sobie 2-pierscieniowec.

[Super stunter piter]

zależy jaką ma orginalną kompresje, bo 1 pierścieniowy może mieć dużo lepszą niż te 3 pierścieniowe (a poza tym to chyba tylko firmy typu jawa takie robiła)

[Jackuzy]

w tym problem że mam tłok z jednym pierścieniem, jest to Niemiecka mofa, mam jeszcze takie pytanko bo ten tłok ma średnice 38mm czy dałoby się przerobić cylinder na większy tłok i czy dałoby to jakiś efekt, chodzi mi o prędkość bo tak to jest zablokowana do 30km/h silnik jest z firmy SACHS

 

no to chłopie tu nie ma o czym gadać....odpowiedz prosta NIE MOŻESZ jeździć bez pierścienia.. jedynego ;/ po prostu nie odpalisz tego sprzęta a nawet jak ci się uda to pewnie mocy nie będzie to to miało za grosz ;/

 

Cylinder da sie przerobić.. wszystko da się przerobić tylko najpierw podpasuj jakiś podobny tłok do tego, i przerób go tak żeby był jak ten oryginalny (ja miałem w DT80 tłok od WSKi 125ccm 52mm średnicy i 92ccm pojemności :buttrock: )

 

co do osiągów to nie wiem i wątpię aby ktoś na forum wiedział... no ale tu są rożni ludzie :crossy:

[Daro36]

w tym problem że mam tłok z jednym pierścieniem, jest to Niemiecka mofa, mam jeszcze takie pytanko bo ten tłok ma średnice 38mm czy dałoby się przerobić cylinder na większy tłok i czy dałoby to jakiś efekt, chodzi mi o prędkość bo tak to jest zablokowana do 30km/h silnik jest z firmy SACHS

 

 

 

Witam >>> Twój prolem leży w tym że nie masz zielonego pojęcia jak się do tego zabrać >>> masz jakiś tam tłok i nie wiesz nawet czy jest podobny do tego na którym śmigasz i czy uda sie go przerobić tak zeby to chodziło. Wyciąć nowe okna w tłoku i rozwiercić tuleję to nie jest problem >>> ale ważna też jest wysokość tłoka , wymiar od denka do sworznia ,itp. Jeśli chodzi o tłoki z jednym pieścionkiem to ja na takim smigałem >>kartem << w młodzikach jakieś 26 lat temu