TDM,XJ,Fazer.....

[Avalon]

Czołem! Jesli uda mi sie sprzedac swój obecny motocykl (EN500 '95) to jednak chyba przesiąde sie z choperowato-cruiserowatych na cos co nie tylko ładnie wygląda,ale i jeździ.Niedawno myślałem o czyms w stylu Magny,XV,VN ,VT ale powoli skłaniam sie do innego typu motocykla.

W związku z tym prosba do Was.

Najlepiej cos ok 650-900, chłodzenie cieczą i napęd wałkiem mile widziany.Słyszałem że XJ 900 ma wał,ale chłodzona powietrzem,TDM cieczą ale z łańcuchem.Czy tak :?: Jesli ktos z Was zna te modele ew.podobne spełniające w/w warunki, lub jeżdził czyms takim prosze o sugestie oraz troche informacji technicznych.

A co oznaczaja te literki u Yamahy? Np.XJ.... N,S czy to chodzi o "nadwozie" (owiewki)

Podobno ważny jest tez rok produkcji ze względu na wprowadzane modyfikacje.Jakiego motocykla szukać do m/w 14 tysięcy :?:

[zwierzak]

Najlepiej cos ok 650-900, chłodzenie cieczą i napęd wałkiem mile widziany

Po tych słowach od razu przyszła mi na myśl Honda NTV 650.Jeszcze się mieści w granicach Twoich wymagań pod względem pojemności.A ma:

-silnik chłodzony cieczą, układ dwucylindrowy widlasty

-moc to 50KM przy 7500

-moment 55Nm przy 3000

-zbiornik paliwa 19 litrów

-Vmax koło 180

- no i oczywiście wał Kardana

Z tego co czytałem podobno silnik nie do zajeżdżenia.

W 1998 wprowadzono następcę o przydomku Deauville.

[Marlew]

Najlepiej cos ok 650-900, chłodzenie cieczą i napęd wałkiem mile widziany

Po tych słowach od razu przyszła mi na myśl Honda NTV 650.Jeszcze się mieści w granicach Twoich wymagań pod względem pojemności.A ma:

-silnik chłodzony cieczą, układ dwucylindrowy widlasty

-moc to 50KM przy 7500

-moment 55Nm przy 3000

-zbiornik paliwa 19 litrów

-Vmax koło 180

- no i oczywiście wał Kardana

Z tego co czytałem podobno silnik nie do zajeżdżenia.

W 1998 wprowadzono następcę o przydomku Deauville.

 

To rozwiązanie ma poważną wadę - dalej byś miał ok. 50 koników, chociaż faktycznie podobno nie do zarżnięcia.

Ja bym wybrał XJ 900 Diversion - z owiewką, z kardanem, chłodzony powietrzem ale z chłodnicą oleju, no i te 90 koni z 2-zaworowego silnika oznacza niezły power od samego dołu.

Ogólnie -wspaniały klasyk który wygląda dobrze teraz i tak samo wyglądać będzie za 10 lat.

[Marlew]

Nie wiem Avalon dlaczego boisz sie chłodzenia powietrzem?

Niższa cena motocykla prostsza konstrukcja a w przypadku XJ 900 niwysialony w sumie silnik = wysoka trwałośc  

No i z daleka wyglądasz jak policja :D:):D:):D:):D:)

tylko kup białą....................

 

Tak jest Damian!!! białą z dużą owiewką - opis był w SM, typowy sprzęt dla kogoś kto lubi dużo i wygodnie jezdzić ale ze sportem zbyt wiele wspólnego nie ma (chyba że pali Sporty :lol: )

Wtedy murowany szacunek i poważanie na drodze

[noise of death]

[moc to 50KM przy 7500

 

To zalezy ktory rok, wczesniejsze mialy przed '90 61KM, po '91 57KM, a po '95 50KM.

 

Avalon a myslales o VX800??

Chlodzony ciecza, V2, 61KM przy 6800obr/min, kardan, niskie zuzycie paliwa.. jednym slowem zyc nie umierac :D

A za 14 000zl spokojnie kupisz '96

[Gość Zbycho]

XJ900N golas bardzo rzadko występuje w naturze, często też jest przebudowany ( przerabiany z eSki gdyż remont wychodzi dużo taniej ) po wypadku, trzeba uważac by na takiego nie trafić.

XJ900S z górną owiewką. Moc 89KM lub z innych źródeł 90KM moment obrotowy ok.80kgm czy czegoś tam. Wał kardana. Przegląd co 6tys.km.

Po 40tys.km. rozrząd do wymiany i wtedy najczęściej sprzedawany.

Doskomałe kopyto, ciągnie do 210km/h, źle się sprawuje w długich pofałdowanych łukach ale XJR1300 ma to samo.

Zasięg 400km przy dynamicznej jeździe.

Spalanie od poniżej 5l/100km do 9l/100km jak dasz w palnik ( powyżej 180km/h)

Polecam !!!!!!!

Świetne moto za średnie pieniądze ( małe w tej klasie pojemnościowej ) nie wymaga wiele od użytkowniak, no nic oprócz szacunku należnego 90KM i 270kg wagi.

Jak coś więcej to pytaj.

 

Zbycho

XJR1300

[Avalon]

Powiem Wam tak z reka na sercu że najbardziej myslełem właśnie o XJ 900N/S

ładny sprzet i właśnie słyszałem ze mało awaryjny i prosty w obsłudze.Fakt że dośc cięzki.Mój obecny EN to zaledwie 195kg.

Czy dam radę?

 

Do VX sie przymiezałem , ale jakos nie teges.....nie wiem ale mi cos nie pasuje.Chociaż to porządny motocykl.

 

Wolał bym chłodzenie woda po opowieściach Marlewa o wyprawie do Bułgarii jego Kataną chłodzoną powietrzem. Czy jazda po mieście (czytaj w korkach i wolno) nie doprowadza do przegrzewania XJ-ty?

 

 

A może ktos z Was ma na oku jakis motocykl który ew. mogł bym kupić? Przy okazji może ma ktos chetnego na mój obecny sprzęt Kawasaki EN 500 95 rok? Stan, jak widzieliście niezły. :D

[maniek_7]

A może zygzaka...? :D

 

Ja mam za to pytanie, czemu tak uparcie lansujesz tego kardana...? Owszem, bezobsługowy, ale nie badźmy takimi ortodoksami...

 

CO do VX-a to odpuść sobie - z tego co mówił Red i VX (Jacio) to jest fajne moto, ale prowadzi się tak sobie. A Tobie z tego co pamiętam zależy głównie na prowadzeniu... i to w dwie osoby. Wychodzi, że jak by nie patrzył, to w tym przedziale cenowym pozostaje tylko XJ-ta. TDM jest fajny, ale w dwie osoby... i siedzenie już nie tak wygodne dla pasażera...

[vx800]

Ja do VXa w zasadzie nie miałem zastrzeżeń, bo ma dużo plusów: V2, kardan, chłodzenie cieczą, wygodny dla dwóch osób, duży, goły .....

... wady: miękkie zawieszenie (XJ też ma za miękkie podobno) i brak owiewek (szyba jakoś mi nie pasi)

Plusy VXa:

- 72 Nm momentu przy 5800obr/min

- dwa gary (tańszy serwis, synchro, świece, ...)

- wąski, zgrabny

- spalanie w trasie 100-120: 4,5 litra na 100, w mieście nie udało mi się przekroczyć 6litrów.

 

... bardzo fajny motocykl. Ale różni ludzie różne mają potrzeby. To, co na przykład bym zmienił w XXie, to:

- silnik od odkurzacza zamieniłbym na V2 (nawet tylko 100konne :D )

- łańcuch na kardana

... reszta jest ok.

 

NTV przegrywała z VXem we wszystkich testach. Silnik Suzuki tez jest nie do zajeżdżenia.

[Vlaad]

Cóż, jeżeli ktoś upiera się przy golasie (ew. półowiewka) to trudno. Ja przechodzę ewolucję w kierunku pełnej owiewki, a konkretnie VFR750 po roczniku '91 (RC36). Avalon pomyśl o tym sprzęcie.

Silnik V4

Moc 100KM

Moment obr 78 Nm

Niezwykle trwałe silniki, doskonała ochrona przed deszczem i wiatrem, bardzo wygodna dla dwóch osób, świetne prowadzenie i hamulce. Z minusów został tylko łańcuch, ale nie dajmy się zwariować - tak jeździ masa motocykli i jest OK.

[Marlew]

 

Wolał bym chłodzenie woda po opowieściach Marlewa o wyprawie do Bułgarii jego Kataną chłodzoną powietrzem. Czy jazda po mieście (czytaj w korkach i wolno) nie doprowadza do przegrzewania XJ-ty?

quote]

 

Nie ma co porównywać Katany do XJ900 - przede wszystkim brak chłodnicy oleju, słabe użebrowanie głowicy (to z nią miałem problem), i mała ilość oleju doprowadzana do głowicy - żadnego natrysku na denka tłoków, tylko olej do smarowania wałków rozrządu. Dlatego w upały trzeba było uważać, poza tym zrobiłem mały błąd który skończył się rozbiórką głowicy - w każdym normalnym motocyklu z okienkiem poziom oleju sprawdza się na kołach a w Katanie na centralnej podstawce (różnica 0,6 l) - i chyba dlatego miałem problemy

Pomyśł że XJ900 jeżdzi w policji - korki, miasto i raczej działa więc ...

pozdr

[Avalon]

Cóż' date=' jeżeli ktoś upiera się przy golasie (ew. półowiewka) to trudno. Ja przechodzę ewolucję w kierunku pełnej owiewki, a konkretnie VFR750 po roczniku '91 (RC36). Avalon pomyśl o tym sprzęcie.

Silnik V4

Moc 100KM

Moment obr 78 Nm

Niezwykle trwałe silniki, doskonała ochrona przed deszczem i wiatrem, bardzo wygodna dla dwóch osób, świetne prowadzenie i hamulce. Z minusów został tylko łańcuch, ale nie dajmy się zwariować - tak jeździ masa motocykli i jest OK.[/quote']

 

A jest jakaś "goła" Hondzia z takim motórem :?:

 

Widać nie lubię iśc na skróty przetartymi szlakami i na własnej skórze przekonać sie o zaletach motocykli z owiewkami.Może kiedyś taki sobie kupie.Na razie bez owiewek lub z małą. 8) (czarną) 8)

[Gość Zbycho]

Cóż' date=' jeżeli ktoś upiera się przy golasie (ew. półowiewka) to trudno. Ja przechodzę ewolucję w kierunku pełnej owiewki, a konkretnie VFR750 po roczniku '91 (RC36). Avalon pomyśl o tym sprzęcie.

Silnik V4

Moc 100KM

Moment obr 78 Nm

Niezwykle trwałe silniki, doskonała ochrona przed deszczem i wiatrem, bardzo wygodna dla dwóch osób, świetne prowadzenie i hamulce. Z minusów został tylko łańcuch, ale nie dajmy się zwariować - tak jeździ masa motocykli i jest OK.[/quote']

 

A jest jakaś "goła" Hondzia z takim motórem :?:

 

Widać nie lubię iśc na skróty przetartymi szlakami i na własnej skórze przekonać sie o zaletach motocykli z owiewkami.Może kiedyś taki sobie kupie.Na razie bez owiewek lub z małą. 8) (czarną) 8)

 

CB750 czy Seven Fifty klasyczna maszyna bardzo podobna do Zephyra 750 Kawasaki, oba sprzęty niewątpliwie bardzo sympatyczne. Moc około 75KM i niestety łańcuch.

Kolega jeździ i sobie baaaaaaaaardzo chwali, nie bardzo nadaje się dla drągali powyżej złoty osiemdziesiąt pięć, wygląda wtedy na ciut przymały ( motór oczywiście ).

Kosztowało go toto ok. 15tys.złp za 98 rok. Stan idealny !!!

 

 

Zbycho

XJR1300

[Avalon]

Myslałem że Seven Fifty to starszy rocznikowo motocykl. :idea: Nie wiem czemu kojarzyłem go z przełomem lat 80/90. A mozna gdzies w necie zobaczyc taki sprzęt? Zna ktos jakies linki :?: Moze warto sie zainteresować takim sprzętem :?:

[Gość Zbycho]

Myslałem że Seven Fifty to starszy rocznikowo motocykl. :idea: Nie wiem czemu kojarzyłem go z przełomem lat 80/90. A mozna gdzies w necie zobaczyc taki sprzęt? Zna ktos jakies linki :?: Moze warto sie zainteresować takim sprzętem :?:

 

 

Seven Fifty jest w ofercie Hondy do dzisiaj, natomiast Zephyr 750 był dłubany bodajże do 98 i został zastąpiony ZRX750. Hondzia na foto dużo traci, w naturze wygląda znacznie lepiej.

Moc 73KM moment 62nm max speed 202km/h za 98 rok kolega zpłacił ok. 15tys + karta pojazdu.

 

 

Zbycho

XJR1300