przednie zawieszenie GSF 600 Bandit

[motoleo3]

Witam, mam pytanie - GSF 600 podczas jazdy niespodziewanie przednie zawieszenie zrobiło się miękkie i opadło o pare cm. Rozebrałem całkowicie zawieszenie i przeczyściłem, wizualnie wszystko jest w porządku, lecz przed złożeniem i zalaniem nowym olejem chcę się upewnić czy jeszcze mam coś zrobić, lub na coś zwrocić uwagę, abym nie musiał robić tej samej roboty jeszcze raz

[Super stunter piter]

mogły się sprężyny wybic, ale to raczej nie tak nagle, jak są pompowane to może simeringi poszły i zleciało powietrze i opadł,

[Limo]

Jak masz juz to rozebrane to mozesz dorobic jakies podkladki pod sprezyny zeby zawieszenie bylo sztywniejsze, no i zalac gestszy olej.

[Stifler]

To normalne w Banditach, że z czasem zawieszenie robi się miekkie.. Można zmienić sprężyny na nowe albo dorobić tuleje o długości od 30 do 50mm.. Wiem o czym mówie bo sam to przerabiałem .. dałem tuleje 50mm co wydawało się przesadą ale załatwiło sprawe.

[motoleo3]

Dzięki, na początek pożądnie je przeczyszcze i zaleje go gęstrzym olejem 15W zamiast 10W. Jeżeli to nie podziała tokara i tuleje wstawimy. Jutro składam grata i zobaczymy co z tego wyjdzie.

[jannikiel]

Pamietaj o zalozeniu podkladki miedzy sprezyny, a tuleje- widzialem juz jak jakis murzyn o tym zapomnial i tuleje wbily sie w sprezyny- moto swiezo ze Stanow...ale gestszy olej dobry pomysl- ja kiedys zamiast tulei(w rezultacie sciskajac zwoje ogranicza skok), chcialem miec nadal duzy skok to wsadzilem progresywnie nawiniete sprezyny o grubszym drucie i nieco dluzsze byly- tak ze moglem jechac bez fabrycznej tulei- mimo to wlozylem jeszcze 2 cm tulejke- skrecilem, podybalem i moto wreszcie bez obaw moglo jezdzic 200 km/h( wczesniej przy 160 tzw "rybka"). Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

[Stifler]

Ja do swojego zrobiłem tuleje ze zamkiem(zwężenie na jakieś 1.5cm wysokości), dzieki temu zamek wchodził w oryginalną tuleje i wszystko było jak z fabryki.

[motoleo3]

Jeżeli będe zmuszony do dorobienia tulei pomyśle nad tulejami z tworzywa (mały ciężar) a mam w okolicy hurtownię z wałkami pcv itd. z możliwością dobrania rodzaju tworzywa do potrzebnych właściwości, i umieszczeniu ich między sprężyną a "podkładką" "z zamkami" . Dzięki Panowie.

[Olsen]

Dzięki, na początek pożądnie je przeczyszcze i zaleje go gęstrzym olejem 15W zamiast 10W.

W przypadku mojego Bandita zalanie lag olejem gęstszym o pół oczka spowodowało, że prowadzi(ł) się on znacznie lepiej, tak więc polecam przeprowadzenie tej operacji.

[Avalon]

Jeżeli będe zmuszony do dorobienia tulei pomyśle nad tulejami z tworzywa (mały ciężar) a mam w okolicy hurtownię z wałkami pcv itd. z możliwością dobrania rodzaju tworzywa do potrzebnych właściwości, i umieszczeniu ich między sprężyną a "podkładką" "z zamkami" . Dzięki Panowie.

Zdecydowanie lepsze jest do tego celu duraluminium. Niewiele cięższe a zdecydowanie mocniejsze. Plastikowa tuleja z cienkimi ściankami może nie wytrzymać nacisku sprężyn a jak dasz pełny "wałek" to lżejszy wcale nie będzie. Poza tym nie każde tworzywo dobrze znosi kontakt z olejem.

[Dariusz L]

Jak zawieszenie nagle opadło kilka cm , to powinna być jakaś konkretna przyczyna .

Pierwsze co można przypuszczać , to zejście powietrza z przestrzeni ponad olejem .

- oringi na korkach zamykających lagi ( przerwane , stwardniałe , odkształcone)

- oringi uszczelniające regulację tłumienia

- niski poziom oleju ( powietrze uciekło dołem )

 

Czy sprężyny siadły by momentalnie ?

Limit długości sprężyn 356mm lub 358mm w zależniści od rocznika . Wytoczyć dystans możesz po upewnieniu się , że gdy zawieszenie dobije , to nie na sprężynie tylko na poduszce hydraulicznej w teleskopach .

[motoleo3]

Zawieszenie złożone, przed złożeniem wszystkie oringi i uszczelniacze sprawdziłem, zalałem gęstrzym olejem i wygląda na to że jest jak było czyli miękko i nisko. Fakt, że na postoju z ręcznym chamulcem nie jestem w stanie dobić przodu. Jutro jeszcze będe rozmawiał z właścicielem GSF czy podczas jazdy dzieje się coś niepokojącego.