GS 500e ,98 rok

[tomektychy]

Witam. zakupiłem dopiero swój pierwszy sprzęt. jestem z niego bardzo dumny jednak bardzo proszę o jakieś porady i sugestie na co powinienem szczególnie zwracać uwagę podczas eksploatacji....liczy się każda uwaga np dziś dowiedziałem się w serwisie aby co 200km przesmarować łańcuch. dowiedziałem się też że olej wymienia się co 6000 km, jakie jeszcze są cenne uwagi? nie znam się na mechanice a nie chcę przez swoją niewiedzę czegoś popsuć :icon_mrgreen:

 

pozdrawiam

[izula]

O dobry temacik ja też chętnie poczytam mam GS z 99r także w tym samym temacie potrzebuje rad i od razu pytanie czy smarowanie łancuch co 200km to nie przesada?

[Bajo]

O dobry temacik ja też chętnie poczytam mam GS z 99r także w tym samym temacie potrzebuje rad i od razu pytanie czy smarowanie łancuch co 200km to nie przesada?

To zależy od warunków. Jak jeździsz w deszczu to nie przesada.

Pozdrawiam

Bajko

[tekla_to]

Ja u siebie w GS smarowałem łańcuch tak po przejechaniu 500-1000 km. W zależności gdzie jeździłem. Jak zdażało mi się sporo po "piachu", czy w mieście to 500-600 km lecz gdy wyruszałem w dłuższe trasy to spokojnie 800km powinien wytrzymać. Oczywiście jeśli dobrze smarujesz.

 

Ja osobiście najpierw zmywałem starą warstwę nafta ( NIGDY nie używaj benzyny bo przepali Ci uszczelki) wycierałem trochę podsechł i smarowałem dopiero.

 

Jest jeszcze jedna, moim zdaniem dość istotna sprawa. Nie wiem jak masz w swoim GS, mój był '91 rok, a więc tylni błotnik był za krótki i całe błoto i inny syf leciało na amorek. U mnie na szczęście jak już kupiłem było to zrobione. Wyglądało to mniej więcej tak. Pomiędzy łączeniem, amorka do ramy i wachaczem (patrz rysunek.) jest dośyć durza dziura. U mnie zaklejona była silikonem. Amorek się nie brudził co za tym idzie dłużej żył. Jak przegrzebiesz forum więcej o tym znajdziesz.

 

Pamiętaj też o sprawdzaniu oleju w upalne dni ( motor w pionie i korek nie dokrecony). Jeśli jest ok. 30^C i stoisz w korku lub na światłach nie zapomnij że to olejak. Ja osobiście gasiłem motor na światłach czy w korku co by się nie przegrzał.

 

I to moim zdaniem najważniejsze sprawy, o których trzeba pamiętać. Przynajmniej ja ze swoim GS nie miałem większych problemów.

 

 

A i jeszcze jedno. Wydech, bardzo lubi rdzę. Jak masz trochę czasu i ochoty to wyciągnij wydech, wymatuj go papierem ściernym i pomaluj farbą żaroodporną. Nie maluj ani na gorącym ani na zimnym wydechu, a zresztą na farbie jest napisane.

A i nie zapomnij przed zdjęciem wydechu zamówić uszczelek pod kolektor (5zł/szt) a więc bez problemu.

Edytowane 22 Sierpnia 2007 przez tekla_to

[JĘDRZEJ]

Są dwie szkoły jeżeli chodzi o łańcuch.Jedna każe smarować go czesto przez co motocykl jest obsmarowany jak nieboskie stworzenie,druga nie każe smarować łańcucha w ogóle oprócz dwukrotnego przemycia naftą w ciągu sezonu.(mowa oczywiscie o łańcuchu oringowym)Ja jestem zwolennikiem drugiej metody,a dlatego że na forum wypowiadał się w tej kwestii niejaki zawodnik o nicku Janusz,postać dość kontrwersyjna,starsi stażem forumowicze wiedzą o kogo chodzi.Janusz twierdził że łańcucha nie smarować wcale,ja mu uwierzyłem no i na razie się sprawdza.Pzdr

[tekla_to]

No i tu się z Tobą zgodzę ale dodam coś od siebie. Pierwsza metoda jest dobra dla ludzi, którzy wolą pobabrać się przy swoim sprzęcie i nie przeszkadza im to że muszą go myć często bo się zabrudzi (np. ja :biggrin: ) i stosując to metode normalne jest, że wydłużasz okres życia łańcucha. Druga metoda jest, moim zdaniem, dla ludzi którzy jeźdzą bardzo dużo i traktują maszynę dość ostro. Wtedy nie warto smarować łańcucha, gdyż jego żywotność i tak nie będzie zbyt długa.

 

Ale oczywiście mogę się mylić. Nie jestem ekspertem.

[Lysy5g1]

a ja tam przy smarowaniu łańcucha nie sugeruję się żadnym przebiegiem, bo to jak długo smar się trzyma zależy przecież nie tylko od tego czy w wodzie jeździmy czy nie, ale też od temperatury, średnich prędkości, używanego smaru i wielu innych czynników....

ja po prostu przed jazdą na oko oceniam czy jest nasmarowany czy nie, bo przecież to widać kiedy już dużo smaru zejdzie z łańcucha i zostaje po nim tylko brudny szary nalot smaru zmieszanego z kurzem :P (oczywiście najlepiej nei dopuszczać do takiego stanu bo wtedy łańcuch pracuje w swego rodzaju paście ściernej :/ )

dlatego też radzę popatrzeć na łańcuch co jakiś czas i już:) jeśli tulejki są całkowicie suche, a to co pokrywa oringi i resztę połączeń łańcucha przypomina już szare błoto i brud to lepiej nasmarować :)

 

jeśli zaś nei masz jeszcze wprawnego oka jako beginner i chcesz wiedzieć koniecznie co ile km to

z doświadczenia wiem że przy dość ostrej jeździe na moim gsx-f'ie smarowanko(smar-spray silikonowy castrol) wypada średnio co jakieś 250km, a z racji tego że gs500 nie będziesz latał tak szybko (przynajmniej na początku :cool: ) to możesz się spodziewać że łańcuch będzie suchy co jakieś 300-350km :)

to tyle, życzę powodzenia i szerokiej drogi, HAWK! :icon_eek:

Edytowane 23 Sierpnia 2007 przez Lysy5g1

[tomektychy]

Bardzo dziękuję za cenne rady....i jutro sprawdzę jak tam u mnie z tym błotnikiem:) dziś moje kolejne kilometry na drodze i muszę podzielić się refleksją: jestem pod wielkim wrażeniem tego jaki klimat panuje wśród motocyklistów. Jadąc ulicami i mijając inne motory nie minąłem żadnego bez pozdrowienia. Każdy machnął ręką w geście pozdrowienia...... To bardzo miłe....

 

Pozdrowienia dla wszystkich posiadaczy dwóch kółek:)

 

P.S Jadąc dziś zauważyłem że przy ok 5 tyś obrotów gdy odejmę gaz pojawiają się wibracje w dolnej części baku bardzo odczuwalne. czym to może być spowodowane? mam pytanie jeszcze jak powinien być ustawiony zaworek paliwa...na PRI/Fuel/On? w ogóle co oznacza PRI?

Edytowane 23 Sierpnia 2007 przez tomektychy

[drbig800]

PRI jest to samoczynne zlatwanie paliwa czyli jak masz puste gazniki to przekrecasz na PRI i wtedy wlatuje paliwo

ON czyli otwary

RES czyli rezerwa jak jezdzisz to masz na ON a gdy malo paliwa przelaczasz na RES i jedziesz na CPN

i nie wolno zostawiac motocykla na PRi bo wtedy paliwo moze dostac sie do oleju przez cylindry

Edytowane 23 Sierpnia 2007 przez drbig800