Jump to content

Silnik na wtrysku


Recommended Posts

Witam

Ponieważ to mój pierwszy moto na wtrysku mam kilka pytań...

 

Zamierzam kupić jakiś porządny wydech i stąd to pytanie. Trzeba coś później regulować :icon_exclaim:

 

No i druga sprawa...

W silnikach z wtryskiem reguluje sie ponoć przepustnice wtryskowe... Co ile taką regulację poiwnno sie przeprowadzać w hayabusie :biggrin: I jaki przyrząd do tego potrzebny jest mechanikowi :lalag: A może w prosty sposób robi się to samemu, bo w manualu nie moge nic znaleźć na ten temat...

 

Pozdrawiam

Piotr

Link to comment
Share on other sites

Sonda Lamda reguluje wtrysk tylko przy niskich obrotach...cały układ jest strojony do pewnych umownych wartości i komputer sterujący wtryskiem nie posiada aż tak dużej rozpiętości działania... i po zmianie wydechu na przelot zmienia się te wartości które wykraczają poza zakres mozliwości komputera...od precyzyjnego zestrojenia mapy wtrysku jest np. Power Commander... ale jeśli Ci zależy tylko na wyglądzie i dźwieku to raczej nie musisz nic zmieniać...mieszanka będzie może trochę uboższa w niektórych wartościach obrotów, ale nie powinno Ci to rozwalić silnika...

Link to comment
Share on other sites

Wtrysk wtryskowi nierówny. Np. gixxery do modelu K5 (przynajmniej 600-750) nie mają lambdy i po zmianie wydechu sterownik może zareagowac jedynie na zmianę podciśnienia w dolocie i kierując się tylko tym czynnikiem na pewno nie dostosuje idealnej mieszanki do nowego wydechu. Zresztą tak jak powiedziano wczesniej nawet jak jest lambda to zakres jej pracy jest ograniczony. Nie zmienia to faktu że wtrysk jest jednak dużo elastyczniejszy od gaźników gdy bierzemy pod uwagę zmiane warunków pracy silnika. Generalnie panuje przekonanie że jak wymieniasz samą końcówkę ( lub końcówki) wydechu to obejdziesz sie bez powercommandera. Jeśli jednak masz dedykowany wydech łacznie z kolektorami i chcesz wykorzystać jego możliwości to przydałby się pc razem z indywidualną mapą i strojeniem na hamowni co w przypadku tak dużego silnika da konkretne efekty.

Edited by redline
Link to comment
Share on other sites

nie wiem jak w innych moto ale w moim triumphie jest to dosc prosty zabieg...... o ile wiem producent ma przygotowane mapy wtrysku pod konkretne wydechy (ze stajni triumpha) i jak zmieniasz wydech to tylko wgrywasz odpowiedni program pod niego.... cala operacja jest dosc prosta ... wydaje mi sie ze powinno byc podobnie u innych producentow...

Link to comment
Share on other sites

Czyli wkładać wydech i o nic sie nie martwić :banghead:

 

A co z tymi przepustnicami wtryskowymi :) Wie ktoć może w jaki sposób i co ile się je reguluje :icon_twisted:

 

 

Robisz synchro podobnie jak w gaźnikach. Podpinasz wakuometry pod wężyki podciśnieniowe i ustawiasz jednakowe podciśnienie na każdym garku. U mnie w K4 robi się to parami tj. zgrywasz pierwszy z drugim póżniej trzeci z czwartym i na końcu obie pary razem. Ściągnij manuala na pewno się przyda.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...