CBR 600 pc25 , łańcuszek rozrządu, pomocy

[bozztom]

Witam, motor to cbr 600 f2 przebieg 45000 ,mam problem z łańcuszkiem rozrządu? ale czy to lancuszek napewno nie wiem, na postoju czy zimny czy cieply silnik, nic nie dzwoni, problem pojawia sie dopiero podczas jazdy gdy puszczam gaz i schodzi z obrotów. staram sie hamowac tylnym hamulcem bez sprzegla gdy chce zwolnic zeby nie bylo slychac tego wkurzającego dźwięku, ale to nie jest rozwiazanie. odkrecilem dolny dekiel i z tego co widac napinacz dociska z calej sily lancuch, nie ma szansy zeby on o cos uderzal jak napinacz jest przykrecony(napinacz jest od f3). Moge zrobic filmik na youtubie i pokazac jak lancuszek jest naciagniety jesli to cos pomoze.

 

Mam w zwiazku z tym mam pare pytań;

 

1.czy mozliwe ze oleju jest troche za malo i slychac taki dzwiek? (jaki olej lać do f2) ?

2.czy mozliwe ze sprzeglo slychac? poniewaz na postoju nic nie rzęzi.

3.jak mozna przesunac lancuszek? (ktora sruba służy do tego) ?

4. Czy jest mozliwosc zalozenia zakutego fabrycznie lancuszka do cbr (rozrzad po prawej) jesli tak w jakiej kolejnosci i w jaki sposób to wykonac?

5. Jak sprawdzic czy napinacz dziala poprawnie?

 

 

z góry dzięki za pomoc!

Edytowane 16 Lipca 2007 przez bozztom

[RudyXJ]

A czy w F2 łańcuch rozrządu jest jedynym łańcuchem w silniku? Bo jeśli są inne (np. przeniesienie wstępne , napęd alternatora) to moze inny łańcuch wydaje te dzwieki. Pozdrawiam

[bozztom]

koles od ktorego kupilem motor mowil ze to lancuszek rozrzadu, wymienil napinacz na ten od f3 i bylo troche lepiej, ale nadal go slychac, widocznie jak jezdzil na zepsutym napinaczu , rozciaglo lancuszek i przez to te dzwieki, ale glowy sobie nie dam uciac.

[markom13]

koles od ktorego kupilem motor mowil ze to lancuszek rozrzadu, wymienil napinacz na ten od f3 i bylo troche lepiej, ale nadal go slychac, widocznie jak jezdzil na zepsutym napinaczu , rozciaglo lancuszek i przez to te dzwieki, ale glowy sobie nie dam uciac.

 

Sciemniał ,napinacz od F3 nie pasuje do F2 .Ma inny rozstaw śrub.

[kiler]

Sam ten "wielki przebieg" (45 tys km ) jak na F2 z tego rocznika powinien ci dać dużo do myślenia o uczciwości sprzedawcy :banghead: podobnie jak historyjka z napinaczem - bez dosyć dużych przeróbek napinacz od F3 nie pasuje do F2

Grzechoczący łańcuszek rozrządu objawia się tak samo na postoju jak i w czasie jazdy a najbardziej napi.......la chwile po uruchomieniu silnika . W twoim przypadku zacząłbym od sprawdzenia czy łańcuch (ten od przeniesienia napędu na koło) nie jest za luźny i nie ociera o centralną podstawkę (widziałem już takie przypadki :icon_question: :icon_eek: )

Natomiast jeśli chodzi o twoje pytania to

1 jeśli już miałeś tyle wiedzy żeby odkręcić kapę silnika to chyba powinno ci jej wystarczyć na sprawdzenie stanu oleju i to tylko ty będziesz wiedział czy jest go za mało (trochę to pojęcie względne :icon_eek: ) a olej lej taki jak zaleca producent w serwisówce i warto było by g wymienić bo nie wiesz co wcześniejszy właściciel tam wlał (może w ramach oszczędności wlał olej z pierwszego tłoczenia z biedronki :banghead: )

2 Sprzęgło podobnie jak i łańcuszek rozrządu gdyby miało rzęzić to tak samo na postoju jak i w czasie jazdy

4 jeśli ktoś produkuje zakute fabrycznie łańcuchy to chyba po to żeby je tak zakładać a nie rozkuwać przed założeniem a potem na nowo zakuwać :crossy: :biggrin:

5 Jeśli chwile po zapaleniu coś ci rzęzi w silniku a po jakimś czasie (czasami 10 sek a czasami 30 albo dłużej ) przechodzi to jest to wina napinacza (pomijam skrajne przypadki kiedy napinacz się całkowicie "rozsypał" i wtedy nie przestaje w ogóle rzęzić :biggrin: :biggrin:

[michal750]

Ja skupilbym sie najbardziej na napinaczu. Wiadomo, ze to on jest najczesciej sprawca stukow, trzaskow i wszelkich podejrzanych dzwiekow w silniku. Tak jak pisali przedmowcy-napinacz od F3 nie pasuje do F2.

Na Twoim miejscu kupilbym napinacz mechaniczny od Yamahy FZR i zalozyl. Jesli to nic nie zmieni, szukalbym dalej przyczyny i ewentualnie pomyslal o zmianie lancuszka rozrzadu.

Tutaj pomocny temat (przeczytaj caly): http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=47612&st=0

[kiler]

Ja skupilbym sie najbardziej na napinaczu. Wiadomo, ze to on jest najczesciej sprawca stukow, trzaskow i wszelkich podejrzanych dzwiekow w silniku .

 

tak to wie każdy ale jeśli hałasuje tylko wtedy kiedy moto się toczy (tak wynika z tego posta ) to RACZEJ nie będzie to wina napinacza

 

na postoju czy zimny czy cieply silnik, nic nie dzwoni, problem pojawia sie dopiero podczas jazdy

[Adam M.]

Nie podniecajcie sie za bardzo, bo watek powstal 4 m-ce temu.

 

Adam M.