jakie tłoki do dolniaka???

[Gumiś714]

Tłok do poloneza 1500 ma wypukłe denko i jest ono wyfrezowane pod zarór. Jeżdziłem na tkim tłoku Junakiem :rolleyes:.

A dziś rozmawiałem z facetem, który dorabia, a właściwie progukuje pierścienie i mówił, że że nie ma znacenia jaki silnik, powietez - woda, 4takt - 2takt, benzyna - diesel. Do wszystkiego robi się pierścienie z tego samego zeliwa.

[raskolnikow]

fakt z zeliwa ale material materialowi nierowny, sprezyny samochodowe tez moga byc miekkie albo utwardzone w zaleznosci od zahartowania, pierscionki tzw wietrzne sa do silnikow chlodzonch powietrzem, jutro bede wiedzial wiecej o pierscionkach bo mam znajomego inzynierka,jek mozesz to zapytaj tego pana od pierscionkow czy i tloki sa z tego samego materialu do benzyniakow i od wysokopreznych, w wysokopreznych podzespoly musza wytrzymywac wieksze obciazenia wiec potrzeba wytrzymalszych materialow i z tad silniki te sa drozsze, tyle jesli chodzi o auta bo to forum nie temu ma sluzyc :crossy:

[wueska]

a gówno prawda jest poprostu kilka rodzaji zeliwa stosowanego na pierscieni ale twardosc i konstrukcja zalezy od obrotów, połozenia najwyższego zebra(końca płaszcza wodnego) oraz materiału tuleji;]

 

Zreszta wiadomosci te sa zawarte w ksiazce Wajnadów "tłokowe silniki spalinowe średnio i szybkoobrotowe"

[Gość Lukass]

Ok, a jaki rozmiar ma tłok oryginalny, jaki od 1500 a jaki od 1600. Jaka jest różnica wymiarów na średnicy? Rozumiem, że pod 1600 trzeba rozwiercać cylinder. Czy materiału starczy w tej tuleii wystajacej na dole cylindra? Jak później z wymiarami naprawczymi?

 

Pod tłoki 126p trzeba tulejować? Pewnie tak :icon_razz: jeśli tak, to czy nie będzie problemu z wykonaniem otworów smarujących w cylindrze smarowanym pod ciśnieniem?

 

Chciałbym wiedzieć, gdyż niedługo biorę sie za remont Mki a niechce jakiegoś parszywego sprzetu zrobić, tylko już porządnie.

 

 

Aha, tłoki w Janku od 125p powodują strasznie brzydki odglos pracy silnika, jak dlamnie :flesje:

Edytowane 11 Czerwca 2007 przez Lukass

[Gumiś714]

Ok, a jaki rozmiar ma tłok oryginalny, jaki od 1500 a jaki od 1600. Jaka jest różnica wymiarów na średnicy? Rozumiem, że pod 1600 trzeba rozwiercać cylinder. Czy materiału starczy w tej tuleii wystajacej na dole cylindra? Jak później z wymiarami naprawczymi?

 

Pod tłoki 126p trzeba tulejować? Pewnie tak :P jeśli tak, to czy nie będzie problemu z wykonaniem otworów smarujących w cylindrze smarowanym pod ciśnieniem?

 

Chciałbym wiedzieć, gdyż niedługo biorę sie za remont Mki a niechce jakiegoś parszywego sprzetu zrobić, tylko już porządnie.

Aha, tłoki w Janku od 125p powodują strasznie brzydki odglos pracy silnika, jak dlamnie ;)

Oryginalny 78mm, 1500 77mm, 1600 80mm (jeśli mnie pamięć nie myli)

Wykonanie otworów to zmartwienie szlifierza, ale trzeba sprawdzić bo podobno "zapominają" zrobić.

A czy Fiat 125p 1500 nie ma płaskich tłoków, z wypukłymi denkami były chyba od 1300?

[motozgrzyt]

Co do F125p tłoki miały z płaskimi denkami przynajmniej te fiatowskie z rozżądem na łańcyszku - to tak w ramach uzupełnienia :icon_twisted:

[gobert]

Większość polenezów 1500 miały płaskie denka, to wypukłe jest rzadziej spotykane. To taka ciekawostka.

 

Mój tata kupił na przełomie lat 70/80 poloneza kiedy był w Finlandi na stażu, i w jego silniku były tłoki z wypukłymi denkami. Potem był problem, żeby takie w sklepie dostać, nieosiągalne. Poldek miał nawet wycieraczki na reflektorach i spryskiwacze, wkońcu była to wersja skandynawska...

[prince]

A czy ktoś jeżdzi na tłokach od Fiata CC700?

Tak. Ale w uralach. To są niskie tłoki .(wykorbienie bliżej denka)

[Adam M.]

Z tego co pamietam 2 osoby z forum mialy doswiadczenie z przerobka na tloki Poloneza, ale jakos sie nie chca odezwac w tym temacie, to Ural Zgora i Storm. Mogliby to opisac bardziej szczegolowo.

 

Adam M.

[Gumiś714]

Tak. Ale w uralach. To są niskie tłoki .(wykorbienie bliżej denka)

dzięki za odpowiedź. W końcu jakiś konkret

[Paolo350]

dzięki za odpowiedź. W końcu jakiś konkret

Ten konkret mogłes sam sprawdzić - np. mierząc tłok oryginalny i tłok CC;

[prince]

Ten konkret mogłes sam sprawdzić - np. mierząc tłok oryginalny i tłok CC;

Między innymi po to jest forum żeby nie biegać i biegając nie błądzić.

[Gumiś714]

Ten konkret mogłes sam sprawdzić - np. mierząc tłok oryginalny i tłok CC;

Jeśli kiedyś zadasz pytanie typu "czemu prądnica nie ładuję" to na 100% odpowie Tobie - kup sobie sprawny motor i porównaj , a i na inne pytania będę udzielał równie rzeczowych odpowiedzi :icon_rolleyes: :D

Edytowane 12 Czerwca 2007 przez Gumiś714

[Adam M.]

Bede przylepial w mechanice weteran watek na temat przygotowania i skladania cylindrow i tlokow w weteranach na przykladzie silnika Triumpha - czesci skladowe z innego rozdzielnika, ale metody moga pomoc wam w skladaniu waszych ruskow.

Musze to jeszcze niestety przetlumaczyc.

 

Adam M.

[ronon]

Z tego co pamietam 2 osoby z forum mialy doswiadczenie z przerobka na tloki Poloneza, ale jakos sie nie chca odezwac w tym temacie, to Ural Zgora i Storm. Mogliby to opisac bardziej szczegolowo.

 

Adam M.

 

 

 

no wlasnie wiadomo ze ktos jezdzi na tych tlokach ale to tylko tyle wiemy,

moze jakis apel wystosowac :(

za miesiac impreza militarma a ja stoje i drapie sie po glowie co tu robic :icon_evil: