Problem z Dnieprem MT11

[JAQUB]

Mam problem.

 

Wbijam jedynkę, puszczam powoli sprzęgło i po pewnym czasie ...

 

sru, coś walnie w okolicach skrzyni biegów.

 

Ale dobra, ruszyłem i co pewien czas to samo, cały czas nawala.

 

Podczas tych zjawisk napęd jakby sie rozłączał to znaczy tylne koło nie jest jakby napędzane.

 

Zjawiska te trwają około 1 sekundy, takie walnięcie.

 

Sprzęgło sprawdzone, przykręcone na klej i zapunktowane. Koło zamachowe siedzi tam gdzie klin pozwala.

 

Dyfer sprawny, lekki luzik jest. A po za tym to nawala gdzieś w skrzyni.

 

Co to może być ? I jak do tego się zabrać ?

 

Pomocy potrzebuje sprzęta na Święto Junaka, a czasu coraz mniej.

[prince]

Nie wiem. Mało piszesz. Moze masz różne jedynki.

[motozgrzyt]

Wbijam jedynkę, puszczam powoli sprzęgło i po pewnym czasie ...

sru, coś walnie w okolicach skrzyni biegów.

a jaką masz skrzynie biegów z wstekiem? :D

i jak wbijasz bieg to ci szarpie tzn. przepuszcza i znowu ciągnie czy puszcza całkiem?

MIałem podobny problem ale z dwójką tylko czy ten sam?!

Edytowane 20 Maja 2007 przez motozgrzyt

[anretam]

Jeśłi masz objawy podobne do opisanych przezemnie :

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...l=skrzynia+ural

to niestety skrzynka do remontu....

U mnie walnięta była przesuwka a przy okazji wyszła potrzeba wymiany kółka od wstecznego

[JAQUB]

Biegi wbijają się elegancko, skrzynie mam ze wstecznym, jak wbije jedynkę i mam wciśnięte sprzęgło to nic się złego nie dzieje, dopiero jak poszczam i motor zaczyna się toczyć to właśnie wtedy są te dziwne objawy. A jak już puszcze całkiem sprzęgło to motor się toczy na jedynce ale cały czas nawala i szarpie tak że nie da się jechać. Na dwójce to samo.

[motozgrzyt]

No to pozostaje ci jedno, rozebrać skrzynie. Na wałku gdzie chodzą ci wodziki musisz zobaczyć w jakim stanie jest przesówka może ona mieć wyrobione zęby albo ten wałek masz niezdystansowany i wodzik 1-go i drugiego biegu nie wbija przesówki na koła, musiałbyć rozebrać i zobaczyć czy jesto wina przesówki czy niezdystansowanego wałka. Umnie okazało się że musiałem podłożyć dystans i sprzęt chodzi ideał jak na razie :evil: ale wczoraj już wygiołem felge jak walnołem fikołka przez mniak ukryty w trawie :flesje:

Edytowane 20 Maja 2007 przez motozgrzyt

[JAQUB]

Kurde znowu wyciągać skrzynie. Jeszcze kilka takich remontów i będę rozkładać i składać ruska z zamkniętymi oczami. Z waszych podpowiedzi wynika że wina siedzi gdzieś w wałku zdawczym skrzyni biegów, tak wiec klucze w łapki i trzeba się przypatrzeć co tam nie gra.

[Golas]

Kurde znowu wyciągać skrzynie. Jeszcze kilka takich remontów i będę rozkładać i składać ruska z zamkniętymi oczami. Z waszych podpowiedzi wynika że wina siedzi gdzieś w wałku zdawczym skrzyni biegów, tak wiec klucze w łapki i trzeba się przypatrzeć co tam nie gra.

 

Jeszcze sie zdziwisz ile razy wyjmiesz i włozysz z powrotem skrzynie, zresztą szkrzynie sie łatwo wyjmuje, wystarczy wyjąć dyfer i wyciągasz szkrzynie, ja tak zawsze robie ( ostatnio udało mi się to zrobic w około 20 minut, ale wiem że da rade jeszcze szybciej ) , silnik zostawiam w ramie, jak rozbierzesz skrzynie to sprawdz ten talerz z powycinanymi prowadnicami, ten który przesówa te pierdołki co są na prowadnicach ( sorry ale nie znam fachowej nazwy ) najlepiej żeby go z czymś porównać czy przypadkiem sie juz nie zużył...

 

Dobrze złożona skrzynia posłuży ci na długie, długie lata... :flesje:

[JAQUB]

Dzisiaj odpaliłem motor żeby sprawdzić jeszcze kilka rzeczy, okazało się że na wstecznym nie szarpie tylko na biegach do jazdy do przodu. Wyjąłem skrzynie i rozebrałem wałek zdawczy i nie wiem co o tym myśleć. Czy to jest powodem takiego zachowania się, zresztą zobaczcie sami:

-koło zębate pierwszego biegu ( http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...9295dd3bf4.html , http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...c7c3169e18.html , http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...273e479bf.html)

-koło zębate drugiego biegu ( http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...5acb3a5eab.html , http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...12a9c21dc2.html )

- koło zębate trzeciego biegu ( http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...42ca5dbd3d.html , http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...300995d1df.html , http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...d6f7a1c58e.html )

- przesówka ( http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...87b2cf4be3.html , http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...588336aaea.html )

-to po miedzy kołami zębatymi ( http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...af1ef7d816.html )

 

Najbardziej jest zjechane koło zębate I biegu, ale III też nie wygląda zbyt dobrze. Przesówka ma lekkie wybicia na brzegach. Ale dlaczego jak mam wrzucony II bieg to też są takie objawy? Może koła zębate mają za duży luz po miedzy sobą na tym samym wałku? Nie wiem co robić, pomóżcie !

Edytowane 23 Maja 2007 przez JAQUB

[Szuryga]

I jak kolego zrobiłes cos z tymi trybami.

[Storm007]

Najbardziej jest zjechane koło zębate I biegu, ale III też nie wygląda zbyt dobrze. Przesówka ma lekkie wybicia na brzegach. Ale dlaczego jak mam wrzucony II bieg to też są takie objawy? Może koła zębate mają za duży luz po miedzy sobą na tym samym wałku? Nie wiem co robić, pomóżcie !

 

Sprawdzales czy masz dobrze wydystansowane obie choinki i czy nie maja luzow osiowych?

[JAQUB]

Zamówiłem już graty, wałek wyjściowy miał chyba lekki luz osiowy. Podczas składania dam podkładkę od strony koła zębatego wstecznego biegu. Powinno być wszystko ok ale przekonam (przekonamy) się dopiero po złożeniu całej skrzyni i założeniu jej do motocykla. Tak więc czekam z niecierpliwością na części i od razu zabieram się do roboty.

[Adam M.]

Miales albo zle zdystansowane walki, albo jak piszesz ruchoma choinke, ktorej kola zaczepialy o kola na walku glownym.

Przed wrzuceniem skrzyni do moto musisz dokladnie sprawdzic krecac skrzynia, czy kola i walki sa wlasciwie wydystansowane i oczywiscie zaden z walkow nie moze miec luzu promieniowego, czy poosciowego.

Bo i ocztwiscie czy wszystkie biegi wchodza na stole "na sucho".

 

Adam M.

[Storm007]

Swoja droga jak kupilem pierwszy raz kaske mialem tez niezle szopki ze skrzynia. Byly tylko tdzy biegi: 2,4 i wsteczny. Na pozostalych tak szarpalo ze szok. Aby sie przejechac trzeba bylo albo z dwojki ruszac i odrazu na 4 albo szybciutko z jedynki szarpiac i poznie j.w. :lalag: Mimo wszystko bylem ucieszony jak dziecko probujac kaske pod garazem ;)

[Paolo350]

Podpinam się pod temat - coby nowego nie zakładać;

Mam pytanie - czy do K-650 (Dniepra) da się dopasować jakiś inny czujnik oleju??? Lub zegar, wkręcany w miejsce czujnika?? Jeśli tak, to z jakiego pojazdu można "przeszczepić" takową część?

 

Aha - czy słyszał ktoś z was o tłokach do K-650 zwiększających stopień sprężania???? Pytam, bo mam okazje takowe kupić, i nie bardzo wiem czy jest sens je zakładać? Jeździł ktoś na takich?

Edytowane 31 Maja 2007 przez Paolo350