XJR1200 - XJR1300

[Simon]

Dzięki!

Najbardziej obawiam sie dużego zużycia paliwa i drogich przegladow. :?  

No ale nie ma róży bez kolców.

A na co mam zrwcac uwage przy zakupie maszyny używanej,bo tylko taka wchodzi w gre?

Czy są jakies elementy którym szczegolniej musze sie przyjżec?  :eek2:  

 

KACZOR

 

VS 800 INTRUDER

 

Najwazniejszy element, na jaki MUSISZ zwrocic uwage, to V-max :twisted: Motocykl, oczywiscie :mrgreen: Z pelna swiadomoscia mowie, ze ZADEN inny sprzet nie da Ci takiej frajdy. :) :) :mrgreen: :twisted:

[Adam M.]

A spieki ceramiczne i tuleje z aluminium tez masz ???

a czujnik polozenia przepustnicy ?????

a kable w predkosciomierzu zamist linki tez masz :>  

 

A na cholere mnie to ? Jak latem w polowie Ameryki elektrycja wysiadla to na lotnisku wysikac sie nie moglem ( nie mowiac o numerze 2 ) bo pieprzona spluczka byla obslugiwana sensorem.

 

A ze chodzi mi jeszcze po glowie lekki rozwiert bloku na 1230 cm to ciesze sie ze zadnych nikasili tam nie mam.

I nie sadze zeby ( mimo tych aluminiowych tulei ) twoj motocykl byl lzejszy od mojego.

A od czujnika polozenia przepustnicy zdecydowanie lepiej dziala bateria Mikuni RS ( flatslide z pompkami przyspieszajacymi ) - daje ci takiego kopa od 3k obrotow w gore, ze zaden czujnik nie jest w stanie tego skopjowac.

No i nie wiem ile oni mocy z takiej Yamahy podaja, ale moj GS moze byc tak jak go mam w tej chwili prawie fabryczny ( silnikowo ) z moca kolo 130 KM, ale mozna go latwo pociagnac do 250 KM, a sa entuzjasci co i 400 KM z niego wyciagneli ( bez turbo, czy nitro ). Nie sadze zebym to robil az w takim zakresie, ale milo o tym wiedziec.

A obejrzec go mozna na www25.brinkster.com/junakm10/adam/default.html - na dole strony jest link.

 

Adam M.

[Ario]

coś ten link nie działa, sprawdź go Adam proszę

[Gość Zbycho]

Tak naprawdę sądzę że silniki w motocyklach o pojemności powyżej litra ( nie uwzględniając chopper'ów) to pewne wynaturzenie :mrgreen: . Z jednego litra można dać tyle mocy, momentu obrotowego i trwałości że wystarczy dla najbardziej wymagających. W tej chwili trwa wyścig producentów kto sika najdalej i ma najdłuższego ptaka. Tak też czy gaz jest sterowany linką czy elekronicznie, czy tylne światła są na diodach czy klasycznie - żarówki, są to wodotryski potrzebne do reklamy i wykazania się jakąś przewagą nad konkurencją. To co ważne ale nie da się wykorzystać do reklamy jest często olewane przez producentów, np. łatwość serwisowania. Przypomina mi się jak z mechanikiem użerałem się z akumulatorem w Intruderze ( tzn. on robił a ja stałem obok i wk... się że trwa to godziny a nie minuty ).

 

Jeżdżę XJR'ą, uważam że jest świetnym motocyklem ale kupiłem ją nie dla tego że śniła mi się po nocach, po prostu była pierwszą maszyną ( jedną z niewielu ) w przyzwoitym stanie jaką udał mi się upolować, trafiłbym Horneta 900, byłby Hornet, trafiłbym ZRX1200 (Kawasaki) była by Kawa.

106KM i 100Kgm momentu obrotowego jak dla mnie wystarczy, 250kg wagi ciut za dużo, no ale życie to sztuka kompromisów :) .

 

Zbycho

XJR1300

 

www.jim.siedlce.pl

[Sfinx]

Litrowe? Kawasaki ma juz 2-litrowa maszyne na drodze!

 

Matko, jeszcze troche a bedziemy mieli 5.7L V8 Hemi :mrgreen:

[Ario]

"mamy" Boss Hossa

 

przerost formy nad treścią :ehz:

[Adam M.]

coś ten link nie działa, sprawdź go Adam proszę

 

Tu nie wiem dlaczego nie dziala, ale wstawilem go w File / Open i zadzialal.

 

Adam M.

PS A wracajac do motocykli to musze odszczekac, bo z postu Zbycha wynika ze XJR jest 8 kg lzejsza od mego GS - ciezar mojej owiewki.

[Niedzwiedz]

Jeżdżę XJR'ą, uważam że jest świetnym motocyklem ale kupiłem ją nie dla tego że śniła mi się po nocach, po prostu była pierwszą maszyną ( jedną z niewielu ) w przyzwoitym stanie jaką udał mi się upolować, trafiłbym Horneta 900, byłby Hornet, trafiłbym ZRX1200 (Kawasaki) była by Kawa.

106KM i 100Kgm momentu obrotowego jak dla mnie wystarczy, 250kg wagi ciut za dużo, no ale życie to sztuka kompromisów :) .

 

Zbycho

XJR1300

 

www.jim.siedlce.pl

 

i tu sie z toba zgodze ja tez długggoooo szukalem (TDMy,xj900,zrx1200 itp) trafila sie xjr to ja kupilem i nie zaluje w ten weekend mialem malego szlifka z dwonkiem :) ale nie mysle jej sprzedawac :) to nie przelotna znajomosc to milosc prze duze M

 

14 lutego kupie mojej xjr nowgo kapcia i kierownice :)

[KACZOR]

Najwazniejszy element, na jaki MUSISZ zwrocic uwage, to V-max :twisted: Motocykl, oczywiscie :mrgreen: Z pelna swiadomoscia mowie, ze ZADEN inny sprzet nie da Ci takiej frajdy. :buttrock: :) :mrgreen: :twisted:

 

 

 

V-max ładny sprzęcik,ale zakochalem sie w XJR'ze.Poza tym chcę sprzęta który będzie wygodny na dalsze trasy,a V-max jest raczej lepszy do poruszania się w miescie na niewielkich odleglościach niż na dalszych trasach poza miastem.

[vx800]

To może pomyśl na temat czegoś z owiewką ... na trasie dobra rzecz :buttrock: , tylko klimat nie ten.

PZDR

[Gregor]

Trochę się Zbycho z Tobą nie zgodzę. Spalanie, przynajmniej u mnie przy spokojnej jeździe to 6l. Jak dam w palnik to pali 8,5. 10 litrów nigdy mi nie spaliła, bybć może jestem miękka faja :D Co do brania oleju to również nie targa mi zbyt wiele ot 100 ml na 2 tys km, nawet podczas szybkiej jazdy.

Ale to jest nieistotne. XJR to motor który potrafi cieszyć i radować serce i oczy.

pozdro

[Gość Zbycho]

Noo ... z tymi 10L to lekko przegiełem, tzn. teoretycznie jest to możliwe, prosta atostrada, rolgaz na maxa, 200-220km/h na budziku ...

W nomalnym życiu na 8,5L to już trzeba ostro pałować.

 

Zbycho

XJR1300

MW750

[Richie]

http://www.scigacz.pl/index.php?document=591

 

to tak apropo fjr1300, chyba tylu chetnych na swiecie sie nie myli? :D

[Gość Anonymous]

http://www.scigacz.pl/index.php?document=591

 

to tak apropo fjr1300' date=' chyba tylu chetnych na swiecie sie nie myli? :D[/quote']

 

A co ma wspolnego XJR z FJR ???? 8O 8O

[Richie]

no tak to jest jak sie w srodku nocy polprzytomny dopiero czyta forum sorry :D