Dziwne zachowanie obrotomierza

[Bandzior]

Witam,

Od pewnego czasu zaobserowalem dziwne zachowania. Przy jeździe ze stałą prędkością obrotową wskazówka obrotomierza spada na moment do zera po czym wraca do poprzedniej wartości. Sytuacja powatarza się cyklicznie, co kilkanascie sekund. Niekiedy wskazówka po wskazaniu zera, zatrzymuje sie jeszcze dokładnie na 3000 obr. by po chwili pokazać rzeczywistą wartość prędkości obrotowej. Poza tym wszystko działa jak należy.

Motocykl jest w miarę nowy -fzs 1000 a.d. 2003.

 

czy spotkaliście się z czymś podobnym? gdzie i czego szukać-moduł?

[Adbin]

Mi to wygląda na samodiagnostykę sprzętu.

 

W motocyklach za pomocą obrotomierza pokazywane są kody błędów.

 

W serwisówce sprawdź co oznacza kod 0-3000 i sie wszystkiego dowiesz.

 

To nie jest problem obrotomierza. Obrotomierz pełni tu funkcję informacyjną.

 

TAkie jest moje zdanie :icon_mrgreen:

Pozdr

Aam B.

[audioterrorysta]

raczej masz elektroniczny obrotomierz tzn. nawet jesli jest wskazowkowy to na wale masz magnes i gdzies w polizu wału czujnik. Czujnik ten jest mechaniczny. Kabel też może być przerwany albo miec zwarcie z ramą.

 

Jesli masz obrotomierz na linkę to powiem, że owa linka jest najczęsciej winna. Może się wyrobić koniec linki i przerywać dając takie efekty jak widac.

 

Wymiana linki jest sprawą prostą (jesli da sie kupic taka linke), co innego naprawa samego obrotomierza, albo szukanie czujnika bądz przerwanego przewodu gdzieś w wiązce.

 

A moze poprzednik ma racje?? chyba ma.

 

tomek

Edytowane 6 Maja 2007 przez audioterrorysta

[Pawel]

Serwisówka (mam pod ręką od XJR 1300 akurat) ze to czujnik położenia przepustnicy ( obroty rzeczywiste 3 sekundy, 3 tys przez 2.5 sekundy i obroty rzeczywiste 3 s.). To oczywiście tylko przykład. Jest to system diagnostyczny (nie jakieś zwarcie i nie linka której tam nie ma :) !!). Sprawdź czy masz powpinane wszystkie kostki, raz z Thundercacie obrotomierz tak zwiariował tylko dlatego ze nie był podłączony czujnik poziomu paliwa :). elektryka potrafi dać w kość, powodzenia.

 

Pawel

[Bandzior]

Serwisówka (mam pod ręką od XJR 1300 akurat) ze to czujnik położenia przepustnicy ( obroty rzeczywiste 3 sekundy, 3 tys przez 2.5 sekundy i obroty rzeczywiste 3 s.). To oczywiście tylko przykład. Jest to system diagnostyczny (nie jakieś zwarcie i nie linka której tam nie ma :banghead: !!). Sprawdź czy masz powpinane wszystkie kostki, raz z Thundercacie obrotomierz tak zwiariował tylko dlatego ze nie był podłączony czujnik poziomu paliwa :). elektryka potrafi dać w kość, powodzenia.

 

Pawel

Faktycznie Paweł masz rację, serwisówka FZS także wskazuje na tenże czujnik. Obejrzałem, pochuchałem i nic nie znalazłem :) Jakieś pomysły co mu może dolegać?

 

Zastanawia mnie poniższa informacja, choć kilofazera nie ma na liście: http://motorcycles.about.com/b/a/257717.htm :)

[Adbin]

Żeby wyeliminować awarięTPS i mieć pewność ze to napewno nie to.

Wykonaj nastepującą operację.

 

1. Najpierw umozliw sobie dostęp do TPS (czyli czujnika połozenia przepustnicy)

2. Włącz stacyjkę ( nie pamietam czy z zapłonem czy bez - sprawdz obie opcje)

3. Odłącz TPS i podłącz spowrotem.

4. Sprawdź na ilu tysiacach ustawił sie obrotomierz.

Jeżeli na 5tys to jest ok. I musisz szukać innej usterki.

Jeżeli nie to musisz wyregulować położenie.

Jak bedziesz obracał TPS patrz na obrotomierz. Obrotomierz bedzie zmieniał połozenie. (ustaw go na 5tyś.)

 

Uwaga:

1. Musisz mieć podłaczony wspomniany pare postów wyżej czujnik rezerwy paliwa. W innym wypadku obrotomierz bedzie wstazywał Ci 8 tyś i nie odjdziesz do ładu.

2. Sposób sprawdzony na Thunerace. Z tego co mi wiadomo u Ciebie reguluje sie identycznie. Ale głowy nie dam.

 

 

Powodzenia

[brodson77]

Witam,

 

Mam dokładnie taki sam problem, z czym że zaczęło się to dziać po tym jak motocykl stał cały dzień na deszczu pod firmą, bo akurat pogoda mnie zaskoczyła. Czy to zbieg okoliczności, czy może zamókł jakiś styk/ kabelek itp. Gdzie jest ów czujnik TPS w Fazerze 600 2003 rok??

 

Pozdrawiam,

Marcin

Edytowane 7 Maja 2009 przez brodson77

[Adam M.]

Chcesz sam obslugiwac / naprawiac to radze zaczac od sciagniecia / kupienia serwisowki.

[Bandzior]

Żeby wyeliminować awarięTPS i mieć pewność ze to napewno nie to.

Wykonaj nastepującą operację.

 

1. Najpierw umozliw sobie dostęp do TPS (czyli czujnika połozenia przepustnicy)

2. Włącz stacyjkę ( nie pamietam czy z zapłonem czy bez - sprawdz obie opcje)

3. Odłącz TPS i podłącz spowrotem.

4. Sprawdź na ilu tysiacach ustawił sie obrotomierz.

Jeżeli na 5tys to jest ok. I musisz szukać innej usterki.

Jeżeli nie to musisz wyregulować położenie.

Jak bedziesz obracał TPS patrz na obrotomierz. Obrotomierz bedzie zmieniał połozenie. (ustaw go na 5tyś.)

Trafna wskazówka. Co prawda dotarłem do niej wcześniej i wyregulowałem TPS na podstawie serwisówki, ale z pewnością przyda się osobom mającym podobny kłopot.

 

PS

przy okazji okazało się, że serwis z Pilchowa montujący łańcuch, zapomniał odpowiednio ułożyć pod pokrywą zębatki kabli i zmieliło ten od czujnika poziomu oleju :D od tego czasu świeciła się kontrolka oleju :buttrock:

[brodson77]

Trafna wskazówka. Co prawda dotarłem do niej wcześniej i wyregulowałem TPS na podstawie serwisówki, ale z pewnością przyda się osobom mającym podobny kłopot.

 

PS

przy okazji okazało się, że serwis z Pilchowa montujący łańcuch, zapomniał odpowiednio ułożyć pod pokrywą zębatki kabli i zmieliło ten od czujnika poziomu oleju :D od tego czasu świeciła się kontrolka oleju :buttrock:

 

Ok dzięki wielkie, po odłączeniu i podłączeniu nic się nie zmieniło, wciąż sobie skakał w sekwencji 0- 3000, tzn że trzeba wyregulować, tak? zmieniając jego pozycje (luzując śrubki i kręcąc w lewo/ prawo) aby zaczął wskazywać 5 tys- dobrze zrozumiałem??

 

Pozdrawiam,

Marcin