Przeciwskręt dla początkujących.

[gizmucik]

Kiedys od stosowania tej metody przeciwskrętu kiedy przednie koło wpadło mi w lekki poślizg troche zaniechałem stosowania tej metody.

Da sie jeździc bez tego, ale napewno sie tak nikt nie poskłada ja przy pomocy przeciwskrętu.

Ostatnio zacząłem wyrabiac juz przy pomocy tego przeciwskrętu, mozna sie duuzo bardziej złożyć w winklu :flesje:

[janciownik]

chodziło o to, abyś mógł sam zobaczc jak wygląda w praktyce enduro w wersji kogoś, kto od początku uczony był śwadomej techniki jazdy

 

 

Mnie do enduro namowil baaaaaaaaaaaaardzo znany motocrossowiec z radomia + kilku wariatow... i bylo krotko - zapierdalaj, jakos to bedzie, potem sie bedziesz uczyc teorii, czasem delikatnie podpowiadali na co mam zwracac uwage, choc glownie kazali zapie**alac az naumiem sie jezdzic, potemmnie beda cus uczyc

taka sobie szkola zycia :eek:

 

nie wiem czy to sluszne - ale masa tytulow u owych Panow mowi sama za siebie ...

[GT 80]

Kiedys od stosowania tej metody przeciwskrętu kiedy przednie koło wpadło mi w lekki poślizg troche zaniechałem stosowania tej metody.

Da sie jeździc bez tego, ale napewno sie tak nikt nie poskłada ja przy pomocy przeciwskrętu.

Ostatnio zacząłem wyrabiac juz przy pomocy tego przeciwskrętu, mozna sie duuzo bardziej złożyć w winklu :)

 

Jaki masz motocykl i ile waży?

[coolargol]

Da sie jeździc bez tego [przeciwskretu]

N I E - D A - S I E !

Tylko najczesciej ruch kiera w strone przeciwna do zamierzonego zakretu jest minimalny i tak krotkotrwaly ze nawet go nie widac.

 

A co do wczesniejszych postow: PCHAC czy CIAGNAC.

Pchac jest latwiej bo na wiekszosci motocykli i tak ciezar ciala wywiera nacisk na kierownice, chocby niewielki i latwiej jest ja "dopchnac" niz odciazyc i pociagnac. Tylko zastanawia mnie dlaczego nie mozna by jednoczesnie - jedna reka pchac a druga ciagnac?

A moze jakas inna teoria jest sluszniejsza?

Edytowane 14 Lutego 2008 przez coolargol

[Gość gutierrez]

A co do wczesniejszych postow: PCHAC czy CIAGNAC.

A może po prostu chodzi o zmniejszoną precyzję podczas ciągnięcia kierownicy?

Wiem, że na pewno w samochodzie (trochę inna bajka) wolę kierownicę pchać (w większości przypadków) niż ciągnąć m.in. ze względu na większą precyzję. W każdym razie ja tak to odczuwam.

Edytowane 14 Lutego 2008 przez gutierrez

[GT 80]

N I E - D A - S I E !

 

Da się także balansować ciałem. Dążę do tego, że ten sposób jest mało skuteczny (szczególnie w wypadku ciężkiego moto), bo nie da sie nim szybko zmienić kierunku pochylenia motocykla. Przy szybkiej jeździe po winklach tylko świadome użycie przeciwskrętu daje oczekiwane rezultaty :) (moim zdaniem oczywiście ;P)

[Luca]

Tylko zastanawia mnie dlaczego nie mozna by jednoczesnie - jedna reka pchac a druga ciagnac?

No właśnie zawsze tak robiłem, że jedna pcha a druga ciagnie a tu się dowiedziałem , że tylko trza pchać, pchać Panie, pchać.

Ciężko mis ię przestawić ze starego nawyku, a efekt zewnętrzny wygląda podobnie. Jedyną słusznosć za pchać przemawia to, że przy zaskoczeniu na drodze szybciej możemy zareagować krótkim pchnięciem, niż ciągnięciem.

Nie wiem czy właściwie to sobie pojmuje. :buttrock:

[Marcin SF]

N I E - D A - S I E !

Tylko najczesciej ruch kiera w strone przeciwna do zamierzonego zakretu jest minimalny i tak krotkotrwaly ze nawet go nie widac.

 

A co do wczesniejszych postow: PCHAC czy CIAGNAC.

Pchac jest latwiej bo na wiekszosci motocykli i tak ciezar ciala wywiera nacisk na kierownice, chocby niewielki i latwiej jest ja "dopchnac" niz odciazyc i pociagnac. Tylko zastanawia mnie dlaczego nie mozna by jednoczesnie - jedna reka pchac a druga ciagnac?

A moze jakas inna teoria jest sluszniejsza?

 

Pchać z jednego podstawowego powodu, część dłoni, nie wiem jak to wytłumaczyć (ta po drugiej stronie, co kciuk przy nadgarstku) jest bardzo wrażliwa na wszelkie bodźce, dużo lepiej wyczuwa siłę jaką pchacie kierownicę, jak również dużo szybciej wyłapie moment gdy ta siła zanika. Moment, w którym ta siła zanika jest momentem, kiedy przesadziliście (albo przestaliście skręcać) wieszając same paluchy na kierownicy nie macie zupełnie wyczucia. Owszem nic zapewne nie stanie przy spokojnym lajcikowym pokonywaniu zakrętu, no może po za odrobinę mniejszą precyzją, ale lepiej od razu uczyć się dobrze

 

Da się także balansować ciałem. Dążę do tego, że ten sposób jest mało skuteczny (szczególnie w wypadku ciężkiego moto), bo nie da sie nim szybko zmienić kierunku pochylenia motocykla. Przy szybkiej jeździe po winklach tylko świadome użycie przeciwskrętu daje oczekiwane rezultaty :) (moim zdaniem oczywiście ;P)

 

nie da się balansować ciałem, nawet jak to spróbujesz na rowerze zrobić to jest to ciężkie i rower cały czas próbuje wstać, trzeba się mocno kontrolować i to przy prędkości 10 km/h. Teraz dodajmy do roweru jakieś 200kg i dodajmy do prędkości jakieś 50 km/h

 

NIE DA SIĘ TAK SKRĘCAĆ

[G3d]

NIE DA SIĘ TAK SKRĘCAĆ

 

Powiedz to Chrisowi :icon_razz:

Zaczyna sie kolo 1:55

http://pl.youtube.com/watch?v=SdloSrKafEw

 

Oczywiscie to zart :)

Przeciwskret i tylko przeciwskret.

Poco probowac na sile jakichs posrednich metod skoro wiadomo co jest najbardziej skuteczne ?

Btw. ciekawostka: http://pl.youtube.com/watch?v=3nRUeEkS644

[Marcin SF]

ale sam zobacz co on robi, kieruje motocykl w prawo by skręcić w lewo :icon_razz: może nie dotknął kierownicy, ale ja tam widzę przeciwskręt :icon_razz:

 

co do drugiego filmu to jest to właśnie potwierdzenie, że się nie da :)

[GT 80]

Ja ćwiczyłem na placu slalom bez trzymanki. Balansując ciałem wykonywałem skręty motocykla. Szło to bardzo opornie i ciężko. To ćwiczenie miało mi uświadomić zalety świadomego stosowania przeciwskrętu przy szybkich zmianach kierunku pochylenia motocykla. Metoda ta daje bardzo dobre rezultaty, tj. nie wymaga dużego wysiłku, daje możliwość pełnej kontroli nad motocyklem oraz znacznie przyspiesza wykonanie manewru. Nie wyobrażam sobie jak można szybko wyminąć przeszkodę na drodze bez użycia przeciwskrętu.

[gizmucik]

Jaki masz motocykl i ile waży?

 

 

Posiadam taki motocykl że akurat na tym forum, to nie jest powód do dumy powiem że mały i lekki taki na troche małych kółkach :flesje: :)

 

Chociaż nie rozumiem czemu sie o to zapytałes??

[Pozytywnie Zakrecony Wariat]

Ciekawe linki odnośnie przeciwskrętu:

 

http://pl.youtube.com/watch?v=OLzB5oriblk&feature=related

 

http://pl.youtube.com/watch?v=B8IdTq3_3WI&feature=related

 

Polecam oglądnąć jak coś jeszcze nie wie o co chodzi,albo chce z ciekawosci zobaczyc :notworthy:

[Adel]

Chyba było ale uważam że to też ważny link:

http://video.google.pl/videoplay?docid=309...earch&plindex=2

[GT 80]

Posiadam taki motocykl że akurat na tym forum, to nie jest powód do dumy powiem że mały i lekki taki na troche małych kółkach :bigrazz: :D

 

Chociaż nie rozumiem czemu sie o to zapytałes??

 

Jeżeli to jest motorynka albo skuter to nie dziwie sie ze miałeś pewne problemy z wykorzystaniem przeciwskrętu. Spytałem aby potwierdzić lub zaprzeczyć moje przemyślenia, czyli że im motocykl cięższy i jedzie szybciej tym bardziej przydaje się świadome stosowanie przeciwskrętu.