bandzior

[Buła]

witam,ja takze chce zakupic bandita 600 i tez wczesniej jezdziłem MZ 251,nie liczac sporadczynych przejazdzek mocniejszymi sprzetami,chociarz osobiscie nie miałem jeszcze mozliwosci przejazdzki Bandyta,to mysle ze dam rade i tak szybko mi sie nie znudzi,zreszta bardzo mi sie to moto podoba.

[jeszua]

IMHO zaczynanie od bandyty to jednak trochę na wyrost. twierdzenie, że "olej we łbie" pomaga nie ma wiele wspólnego z prawdą: to kwestia umiejętności, nie oleju. żeby nauczyć się panować nad manetką przydaje się na początek nieco mniej kucy; podobnie z kwestią choćby kilkunastu kilogramów różnicy w masie - póki się nie nauczysz jak podeprzeć motocykl, lepiej mieć mniej niż więcej. wszystko to są kwestie odruchów, nie wiedzy którą można nabyć z czytania forum :biggrin:

 

a że ktoś zaczął od gsf600 i jeździ? a nich mu bozia da zdrowie. dla ochłodzenia polecam znakomity tekst Wiewióra z pl.rec.motocykle, jak to kolega śmigał po ulicach... do czasu. chłopak był przekonany, i nie tylko on, że tysiące km nabite na czterołapcach dały mu dość doświadczenia. pomylił się. tragicznie

 

a słynne "nudzenie się" xj-ty albo gs500? a kto z was, ludzie, przesiada się co 2 lata na samochód o 30-50% mocniejszy od poprzedniego? albo 150%? bez wariactw, motocykl jest trochę trudniej prowadzić niż czterołapego, człowiek uczy się poprawnych odruchów dłużej. nie wiem skąd w tym kraju przekonanie, że poniżej 600ccm to nie motocykl, jak nie ma 100KM to się nie opłaca kupować "bo się znudzi", a poniżej litra to nie dla faceta :lapad:

jsz

ps. powyżej litra kupiłem po 6 latach jazdy, a 100KM między nogami jeszcze nie miałem :icon_mrgreen:

 

ps. 2. dla tych, którzy nie mają google'a za przyjaciela: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka...Motocykl&v=14az . naprawdę warto przeczytać przed zakupem

Edytowane 19 Marca 2007 przez jeszua

[ABG]

Mam pytanie do moralizatorów:

 

Czy Wy naprawdę uważacie, że gs500 vs. B6 i XJ600 to naprawdę niebo a ziemia???

Nie przesadzajmy bo to jakaś paranoja.

 

Moim zdaniem po dobrym kursie na kat.A B6 jest świetnym wyborem. GS500 na pierwsze moto jest idealny bo jest tani jak barszcz i po prostu wiele osób wybiera go na 1 Japonię ze względów finansowych.

Bierz B6 i się nie zastanawiaj nawet. Poradzisz sobie na 100%.

 

P.S. Założyłem jedno: że wiesz co to jednoślad. tzn. że wylatałeś się trochę w przeszłości Rometami, Jawkami i innymi WSKami. Jeżeli nie to nawet gs500 może być za duży.

[jeszua]

Moim zdaniem po dobrym kursie na kat.A B6 jest świetnym wyborem

 

P.S. Założyłem jedno: że wiesz co to jednoślad. tzn. że wylatałeś się trochę w przeszłości Rometami, Jawkami i innymi WSKami. Jeżeli nie to nawet gs500 może być za duży.

 

ad. 1. gdzie w tym kraju widziałeś "dobry" kurs na prawko kat. a? bo ja wiem góra o 2 szkołach - ale po nich raczej ludzie nie zadają pytań jak w temacie. poza tym promilem większość uczy tylko gdzie gaz i hamulec, a już jak się poprawnie zmienia biegi - niekoniecznie. ergo uczy się człowiek jeździć dopiero PO kursie i egzaminie. czyli na swoim pierwszym motocyklu

 

ad. 2. autor tematu napisał wyraźnie, że "na początek przygody z jednośladami". dla jego własnego zdrowia i życia zakładam, przynajmniej ja, że oznacza to całkowity brak obycia z motocyklem. 50ccm i rowera nie liczę

 

czy jest różnica między gs500, xj600 a gsf600? jest. czy warto kupić er5 czy cb500 żeby zmieniać po roku, dwóch latach? warto. i tak się zmieni. i tak szansa trafienia od razu w "docelowy" motocykl jest bliska zera. i tak po góra 3 latach motocykl się zmienia, jak tylko finanse pozwolą - na taki, który bardziej odpowiada potrzebom, zapatrywaniom na jazdę motocyklem. z szosy na błoto, z chopperów na ciężkie turystyki...

 

jeśli można czegoś nauczyć się łatwiej, na lżejszym i łatwiejszym do opanowania sprzęcie, to po co sobie utrudniać zaraz pierwsze kroki na 2 kółkach?

jsz

[motoszymek666]

link, który dałeś <b> jeszua</b> rzeczywiście daje trochę do myślenia. mimo wszystko autor wyraźnie podkreśla, że gośc srogo zapierdzielał i w dodatku nie reagował na rady bardziej doświadczonych riderów. to jest niestety głupota, a głupi człowiek zabije się nawet na rowerze :/

[Olsen]

jeśli można czegoś nauczyć się łatwiej, na lżejszym i łatwiejszym do opanowania sprzęcie, to po co sobie utrudniać zaraz pierwsze kroki na 2 kółkach?

M.in. właśnie dlatego pisałem, iż trochę żałuję, że przed sześćsetką nie miałem jakiejś pięćsetki.

[motoszymek666]

hmm a co możecie powiedzieć mi o suzi sv650?? jest 40kg lżejsza i ociupinkę słabsza od bandyty, no i ma twina :icon_mrgreen: na bikez.com dostała bardzo wysokie noty, prawie 90%.....

[jeszua]

hmm a co możecie powiedzieć mi o suzi sv650?? jest 40kg lżejsza i ociupinkę słabsza od bandyty, no i ma twina :cool: na bikez.com dostała bardzo wysokie noty, prawie 90%.....

 

nie wiem za co te noty, ale jeśli oceniać przydatność do nauki jazdy... to IMHO też nie bardzo :D

pozycja kierowcy bardziej sportowa, przynajmniej w wersji "s", silnik nominalnie słabszy, ale to l-twin i jak każdy v2 oddaje dużo mocy już przy niskich obrotach

słuchaj: poszukaj takich informacji użytkowników, jak łatwość "dawania na kółko" danego modelu :icon_mrgreen: im łatwiej "idzie", tym mniej nadaje się na motocykl dla początkującego motocyklisty. nie wiem jak gs500/er5/cb500, ale xj600 jest _cholernie_ trudno poderwać (zdaniem tych, co próbowali) :wink:

jsz

[Bandzior]

Odradzam zakup Bandita 600 na pierwszy motocykl. Sam B 6 kupowałem nieco "na wyrost" (po MZ-etce 251) i dziś wiem, że powinienem był w międzyczasie pojeździć jakimś GS-em 500 (tzn. wcześniej zacząć przygodę z "dorosłymi" motocyklami [a nie trzymać prawka przez 4 lata w szufladzie :D ], w momencie, gdy kupowałem ETZ-etkę, kupić jakąś "500", a dopiero później większą maszynę).

Prawda. Przechodziłem identyczną drogę, a umiejetności nabyte w drodze tej "motoewolucji" zaprocentowały, procentują do tej pory :evil:

 

Nie ma tu jednej reguły, lecz nierzadko ci, twierdzący że dadzą radę wjechać w świat jednośladów na swym pierwszym dużym motocyklu, najbardziej wyraźnie i baardzo długo kaleczą 'kunszt' jeździecki :icon_mrgreen:

 

hmm a co możecie powiedzieć mi o suzi sv650?? jest 40kg lżejsza i ociupinkę słabsza od bandyty, no i ma twina :evil: na bikez.com dostała bardzo wysokie noty, prawie 90%.....

Raczej nie w kategorii "kandydata na pierwszy motocykl" :icon_mrgreen:

 

W SV masz więcej kucy na każdy kilogram, niż w B6. Moim zdaniem model ten wymaga już nieco obycia z jednośladami, niejednego nowicjusza może niebezpiecznie zaskoczyć.

[600bandytowmnienosi]

Ja kupiłem B6 i wcale nie jest za duży na pierwszą maszynę. (Nie liczę doświadczeń z rometami za małolata i 125-ami). Mam 180 wzrostu i jest w sam raz. Wahałem się jeszcze między GS500 a CB500 itp., ale taka GS-ka by była za mała gabarytowo, zwłaszcza jak się planuje jeździć z pasażerem, nie wspominając już o mocy...

 

Jak ktoś uważa, że za dużo mocy na początek, to powiem, że nie trzeba od razu 100% wykorzystywać, ja na razie wykorzystywałem ok. 40%... (tak to 5000 obr) i żyję, a więcej będzie z czasem. Tylko trza pamiętać że tu nie ma co szarpać, to nie jest jak w romecie czy w wuesce, że dajesz gazu i czekasz jak się rozpędza.

 

Jak ktoś rozważa wersję z owiewką albo golasa, to podam ciekawostkę z fizyki: opór powietrza rośnie z kwadratem prędkości, tzn. przyśpieszasz 2-krotnie (np. od 50 do 100km/h), a opór powietrza rośnie 4-krotnie... przyśpieszasz z 50 do 150km/h i zaczyna pizgać 9 razy mocniej. Ja bym golasa nie kupił, a koleżka co jeździ golasem mówił, że jak leciał 180 to tak pizgało, że sie musiał schylić i łeb za zegary schować. Jeśli planujesz jeździc po mieście 50...70 km/h to golasem możesz nie poczuc większej różnicy w komforcie, ale powyżej setki na dłuższą metę może sie to stać męczące (na mój gust).

 

Kurs prawa jazdy nie uczy jak być dobrym kierowcą. Kurs jest po to, żeby zdać egzamin, a dopiero potem na wlasnym sprzęcie człowiek się dociera i oswaja. I to się tyczy nie tylko motorów....

[jasiuniemowa]

Prawda to że na golasach wieje, ale jeśli miałbym kupić moją kawe ZR1100 z jaimiś owiewkami to raczej bym tego nie zrobił. Tego komu się golasy podobają wiatr nie przeszkadza :icon_mrgreen:

[a.kowalski74]

hmm a co możecie powiedzieć mi o suzi sv650?? jest 40kg lżejsza i ociupinkę słabsza od bandyty, no i ma twina :icon_mrgreen: na bikez.com dostała bardzo wysokie noty, prawie 90%.....

 

Też się zastanawiałem nad SV 650. Ale mi odradzili. Motocykl może i ma małą moc, ale ogromne pole pod wykresem krzywej momentu obrotowego. Ten motocykl może zaskoczyć nawet doświadczonych jeźdźców. Jeśli nie jesteś zbyt kumaty w technice jazdy, to nie jest to sprzęt dla Ciebie. Czemu nie rozejrzysz się, za jakąś 500-ką?

[motoszymek666]

(...) Czemu nie rozejrzysz się, za jakąś 500-ką?

 

myślałem jeszcze o kawie er-5, albo o hondzie cb 500. bardzo ładne motory, przystępne cenowo no i znowu wysokie noty na bikez.com.

 

co do doświadczenia, to jak każdy dzieciak jeździłem trochę ogarem :) a tak poza tym to oczywiście kurs + odrobina klx 300r kolegi :biggrin:

 

 

poczytałem sobie o sv-ce na scigacz.pl. stanowczo odradzają tam kupno tego sprzęta na pierwsze moto :/

Edytowane 20 Marca 2007 przez motoszymek666

[Januszm]

Podziwiam odwagę ludzi, którzy na pierwsze moto wybierają maszyny 100 KM +.

Przejechałem już kilka kilometrów na motocyklach i nawet dziś czuję respekt/strach przed swoją 137 konną maszyną, szczególnie po zimowej przerwie.

[Buła]

witam,moim zdaniem nie ma regóły przy wyborze pierwszego mocnego motocykla,sa tacy którzy na pierwszy motocykl wybieraja np.CBR 600 i daja sobie rade inni kupia cos słabszego i beda mieli problemy z opanowaniem takiego motocykla,nie zapomianjmy o tym ze to MY rzadzimy manetka gazu a nie ona nami tak wiec majac juz wyrobione pewne odruchy zwizane z zachowanie sie na motocyklu przy jedzie na wprost i na zakrecie to mysle ze jesli kogos nie ponosi anielska fanatazja to sobie powinien poradzic z motocyklem,mówie tu o narmalnym urzytkowaniu motocykla anie odrazu na zapierdzieleniu niewiadomo ile.