Dylemat,czyli jak to ugryzc...

[jaros4]

Od pewnego czasu meczy mnie pewien dylemat,ale zacznijmy od poczatku.Otoz jakies poltora roku temu,na zaproszenie znajomego z yorkshire,nota bene rowniez zapalonego motocyklisty,wybralem sie moim jankiem do UK.Szczerze mowiac motocykl przywiozlem na wyspe autokarem,zaczynajac swa podroz na 2 kolach juz z Londynu.aby bylo nieco krocej pomine wszelkie pomniejsze epizody ktore zdarzaly mi sie co krok po drodze,ze nie wspomne o prawostronnym ruchu etc.mijajac manchester,na autostradzie M6 (Niekonczace sie podjazdy na wzniesienia)zaliczylem wywrotke.Powod jak najbardziej prozaiczny,w gwarze motocyklowej nazywajac,"zlapalo mi tloka",a co za tym idzie blokada tylnego kola sprawila ze w ulamku sek. stracilem panowanie nad maszyna.szczesciem nikt za mna nie jechal,skonczylo sie na paru siniakach i peknietej lewej pokrywie silnika.Ciezko bylo dalej jechac majac tylko "trojke"do dyspozycji,ale do celu zostalo mi juz tylko kilkanascie mil.Proby naprawy uszkodzenia na miejscu nie powiodly sie,a ze mialem tam zostac kilka miesiecy(praca zawodowa)postanowilem przywrocic do zycia mojego janka w jakis inny sposob.Uzbrojony w "metrowke"penetrowalem po koleji miejscowe matocyklowe"scrap-yardy"w poszukiwaniu jakiegos zastepczego silnika dzieki ktoremu moglbym uzywac moj pojazd na miejscu.Chcialem znalezc cos zblizonego parametrami do "junaczych"osiagow.Niestety najlepiej pasowal mi silnik Kawasaki gpz750,czterocylindrowa jednostka chlodzona powietrzem,do dzis nie wiem ile to ma mocy,nigdy nie wykrecilem gazu do oporu.Wystarczyla drobna przerobka ramy(ten silnik jest prawie do niej stworzony),i moglem wyruszac na droge.Wiadomo,najpierw proby,potem jazdy na coraz dalsze odcinki,szybciej i szybciej.Angielska policje niewiele obchodza pojazdy na zagranicznych blachach wiec z tej strony milem spokoj.Po jakims czasie stwierdzilem ze taki motocykl to wlasnie to,tj.wyglad zdziadzialego weterana i osiagi scigacza,ot,tak dwa w jednym.teraz wrocilem do kraju i mysle co tu poczac z moim jankiem.To dylemat nr. jeden,jak zalegalizowac takie "ustrojstwo".Dylemat nr.dwa to do jakiej kategorii zalicza sie ten pojazd?Bardzo chcialbym myslec o nim wciaz jak o weteranie choc to moze budzic kontrowersje.Moze "Wiejscy Motocyklisci"?Napiszcie prosze co otym sadzicie co z nami dalej zrobic.Pozdro.ps.puscil bym jkies fotki ale wciaz nie mam zielonego pojecia jak wrzucic je w ten portal.

[wieczny student]

www.imageshack.us po angielsku, ale powinieneś się uporać :P

[bartek20 BSA A65]

che motonito! widziałem kiedyś janka z silnikem od BSA... Powiedz jak rama i zawieszenie, hamulce sie sprawdzały z takim silnikiem?? bardo jestem ciekaw tej hybrydy:D

[Paolo350]

Jesli wsadziłeś silnik GPZ w rame oryginalnego Junaka - to masz tzw. "kundla" - i do takiej katorii zalicza się ten motocykl (taki mieszaniec - ni weteran, ni szlifierka, ni ..............coś tam);;;

[prince]

Ała . To taka rasa - wielorasowiec . Najgłośniej szczekają , nie są wymagające ,ale najwierniejsze - bo najdłużej zwykle żyją .

[Adam M.]

Taaaak, rzeczywiscie ciekawe jak to hamuje... ?

Poza tym zawsze mozesz w Polsce naprawic silnik oryginalny i wstawic z powrotem :smile:

 

Adam M.

[Lukasz89]

Jestem strasznie ciekawy jak to wyglada. Możesz zapodać fotki??

[prince]

Rozmumiem że Lukasz89 napisałeś wczesniej do jaros4 jak to zrobić .

.Pozdro.ps.puscil bym jkies fotki ale wciaz nie mam zielonego pojecia jak wrzucic je w ten portal.

[ronon]

hej Jaros4 na fotoski pl mozesz zapodac foty zarejestruj sie tam

 

http://www.fotosik.pl/

 

jest po polsku wiec bez problemu sobie poradzisz :D

[prince]

 

jest po polsku wiec bez problemu sobie poradzisz :clap:

No nie wiem . jaros4 tez pisał po polsku .

[prince]

Do kasacji

 

 

jest po polsku wiec bez problemu sobie poradzisz :clap:

No nie wiem . jaros4 tez pisał po polsku .

Edytowane 5 Marca 2007 przez prince

[ronon]

hej prince ty to bys wszystko kasowal heheheh :clap:

[Lukasz89]

A więc, można zalogować się na fotosiku ale jezeli nie chce Ci sie szperać tam to wytłumacze jak to zrobić na Image Shacku :)

Wchodzisz na www.imageshack.us (rozumiem że jesteś teraz w Anglii?) Klikasz "Browse" lub "przeglądaj".

Pojawi się okienko, szukasz w zawartości swego kompa fotki którą chcesz wrzucić i klikasz na nią 2 razy. Następnie klikasz na "Host it!" i fotka ładuje się na serwer. Gdy już wyświetli sie nowa stronka z miniaturką zdjecia, kopiujesz link (najlepiej ten ostatni "direct link to image") wklejasz go w swoją wypowiedź na forum i gotowe :biggrin:

Zamotałem, wiem :P ale mam nadzieje że pomogłem.

Pozdro i czekamy na foty :icon_eek:

[jaros4]

www.jaros4.jpg.pl to miejsce gdzie udalo mi sie umiescic jakies fotki.niestety uwazam sie za czlowieka "starej daty"wiec wszelkie manipulacje moim kompem koncza sie zwykle tak samo-totalna zwiecha jak mowi moja cora.tak czy inaczej zdjecia sa.a co do hamolcow,raczej nie mialem zadnych problemow,lub raczej,jak by ujeli to w slowa inni,nie rozpedzam sie mym kundelkiem az tak bardzo...natomiast wciaz mysle nad zalegalizowaniem tego silnika .moze ktos z was zna jakis myk dzieki ktoremu moglbym to zrobic.poki co kupilem sobie nastepnego janka i tego robie na oryginala 100procent.

[Adam M.]

Napewno warto miec Junaka oryginala ze wzgledow finansowych - raczej jego wartosc bedzie juz tylko wzrastac.

Co do zalegalizowania twego Janasaki to musi sie wypowiedziec czlowiek oblatany w polskich przepisach, np o budowie SAMa.

 

Adam M.

PS. Ta Kawa to silnik 2 czy 4 cylindrowy ?

Edytowane 7 Marca 2007 przez Adam M.