Wild / Road Star Company

[piter 1600]

Z tych szyb chyba można polecić tą pierwszą.Ostatnią odradzam wyrób MGG z Olsztyna,nie wiem jak z okuciami ale szyba marnej jakości i cienka .Najlepiej poszukaj oryginału.Co do wysokości to należy dobrać do siebie.Górna krawędź powinna być po niżej linii wzroku.

Edytowane 15 Maja 2009 przez piter 1600

[LuTo]

Chodzi za mną ostatnio, aby sobie dokupić szybę. Możecie się ze mną podzielić informacją jakie wysokie szyby (od reflektora) macie i czy ta wysokość się sprawdza? A może macie namiary na kogoś kto za niewygórowaną kasę sprzedaje kompletne szyby do Wild Starów?

Ja znalazłem w Motoakcesoriach http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=13172

w Lidorze : http://www.lidor.pl/p192_szyba_dakota_45.vcmp

oraz Alledrogo: http://www.allegro.pl/item629719061_nowa_s...tx_vn_1500.html

 

i prawdę powiedziawszy nie mam najmniejszego pojęcia co o nich myśleć :bigrazz:

 

Podpowiedzcie proszę...

 

Marek73, temat ten przerabiany jest własnie na Forum Intrudera.

 

http://forum.intruderpolska.pl/viewtopic.p...62dec52be#37095

 

Kolega, do VL800 kupił szybę w MGG, którą dokładnie, to nie wiem, ale określił ją jako średnią. Po zamontowaniu okazało się, ze już przy 80 wali mu głową jak reklamówką. Nie da się jeździć. Spotkalismy się dziś, co by przejechał sie a moim moto w celu przetestowania oryginału. (Moja szyba ma 51cm). qba, ma jakieś 185cm wzrostu. Po przejażdżce stweirdził , że mogłaby być jeszcze trochę wyższa. Szacował, że ok 56cm było by w sam raz.

Tak więc, wszystko zależy od tego ile masz wzrostu. No i trzeba chyba wziąć pod uwagępozycję na moto. na waldku siedzi się pewnie trochę inaczej niż na violi. Proponuję, abyś trafił kogoś z szybą i się poprostu przejechał. jedyne rozsądne rozwiązanie jeśli nie chcesz wyrzucić kasy w błoto.

Aha, z tego co usłyszałem , to w MGG mozna zamówić prawie dowolną wysokość żagla. Spróbuj więc i kup "pod siebie"

[RYB@]

Z tych szyb chyba można polecić tą pierwszą.Ostatnią odradzam wyrób MGG z Olsztyna,nie wiem jak z okuciami ale szyba marnej jakości i cienka .Najlepiej poszukaj oryginału.Co do wysokości to należy dobrać do siebie.Górna krawędź powinna być po niżej linii wzroku.

 

No widzisz a ja mam właśnie szybę MGG i jest spoko, dopasowana i podchodzi bez problemu.

Dla zainteresowanych mogę podesłać więcej zdjęć na mail'a

 

pozdr

 

[vpower]

Jesli chodzi o szyby to polecam tylko jedna firme: National Cycle.

Szyby sa grube, nie rysuja sie, nie gna, okucia dobry chrom. Mialem taka przy Shadowie przez 5 lat i wygladala jak nowa w dniu sprzedazy. Nie nalezy do najtanszych no ale nie oszukujmy sie - za jakosc sie zawsze placi.

[Marek73]

Dziękuję Wam za odpowiedzi. Kolega (też ma Road Stara ale chyba wstydzi się tu ujawnić :biggrin: ) podjedzie dzisiaj w Poznaniu do Motorowni (Lidor.pl) i obfotografuje mi tą szybę, którą oni sprzedają.

Jeżeli chodzi o wysokość, to przy moich 176 cm. optymalna była by 50 cm. Najbardziej boję się jednak o system mocowań, aby można było bez problemu ją zamontować oraz po zamontowaniu szyba była stabilna.

 

RYB@ jeśli nie sprawi Ci to kłopotu, to bardzo proszę o jakąś fotkę na:

 

[email protected]

Edytowane 15 Maja 2009 przez Marek73

[Prałat]

Ostatnio znalazłem taką ofertę - http://moto.allegro.pl/item625561214_akces...v_star_xvs.html - z gościem można się dogadać i dorobić sobie okucia według własnego projektu.

 

Ostatnio znalazłem taką ofertę - http://moto.allegro.pl/item625561214_akces...v_star_xvs.html - z gościem można się dogadać i dorobić sobie okucia według własnego projektu.

Jakbym miał projekt, to zleciłbym mu wykonanie deflektorów.

[RYB@]

Dziękuję Wam za odpowiedzi. Kolega (też ma Road Stara ale chyba wstydzi się tu ujawnić :biggrin: ) podjedzie dzisiaj w Poznaniu do Motorowni (Lidor.pl) i obfotografuje mi tą szybę, którą oni sprzedają.

Jeżeli chodzi o wysokość, to przy moich 176 cm. optymalna była by 50 cm. Najbardziej boję się jednak o system mocowań, aby można było bez problemu ją zamontować oraz po zamontowaniu szyba była stabilna.

 

RYB@ jeśli nie sprawi Ci to kłopotu, to bardzo proszę o jakąś fotkę na:

 

[email protected]

 

Postaram się wieczorem posłać Ci jakieś fotki.

 

Jakbym miał projekt, to zleciłbym mu wykonanie deflektorów.

 

Na te deflektory i ja bym się pisał gdyby były za przyzwoitą kaskę.

A więcej to może taniej??

[RayoV6]

Ja mam, ale chyba widziales juz moj zestaw :buttrock:

Co prawda nie wiem jakie Dynojety ale som :icon_mrgreen:

 

W takim razie mam do Ciebie 3 pytania: :)

1. Jaką masz dyszę główną?

2. Jaką masz dyszę wolnych obrotów?

3. Na którym rowku iglicy masz podkładkę?

[majkelpl]

Mow do mnie jeszcze .....

Montowal to koles w UK i nie mam zamiaru do tego zagladac poki pieknie chodzi i wszystko jest OK

[wykrzyknik]

W takim razie mam do Ciebie 3 pytania: :)

1. Jaką masz dyszę główną?

2. Jaką masz dyszę wolnych obrotów?

3. Na którym rowku iglicy masz podkładkę?

 

Radku uważasz, że przez ustawienia możesz mieć takie objawy??? sprawdź czujnik poł. przepustnicy.... Ja doszedłem co mi się rypało... Tak wiec regulacje w serwisie niestety nic nie dały, no może po za przewietrzeniem portfela :biggrin:

 

Majkela o szczegóły techniczne nie pytaj on nawet Olej zmienia w serwisie :-)

Edytowane 15 Maja 2009 przez wykrzyknik

[RayoV6]

Mow do mnie jeszcze .....

Montowal to koles w UK i nie mam zamiaru do tego zagladac poki pieknie chodzi i wszystko jest OK

Dopóki jest OK, to masz rację.

Szkoda tylko, że nie wiesz, bo chciałem skorzystać z przetartej ścieżki.

Pozostaje poeksperymentować samemu...

 

 

Radku uważasz, że przez ustawienia możesz mieć takie objawy??? sprawdź czujnik poł. przepustnicy.... Ja doszedłem co mi się rypało... Tak wiec regulacje w serwisie niestety nic nie dały, no może po za przewietrzeniem portfela :biggrin:

 

Po wnikliwej analizie tez uważam, że trzeba się przyjrzeć TPSowi (czujnik położenie przepustnicy).

A co do ustawień, to dlatego pytałem, bo już za dużo "rączek" przy tym grzebało. Każdy chciał dobrze, a wyszło średnio. Chcę temat ogarnąć samemu i tyle.

[wykrzyknik]

Ja robię to samo... Podjade jeszcze do serwisu, żeby przywrócili mi takie ustawienia jakie był gdy go tam wstawialem.

Za to czytając instrukcję, czy ameryckie strony ewidętnie widać, że nie tam było szukane gdzie trzeba.... Objawy w stylu kichania sa owszem skutkiem xłego ustawienia gaźników ale występuja na obu garach a nie tylko na jednym. Do tego opadające obroty i cała reszta, o której można było poczytać w moich marudzeniach w tym wątku wskazują na złe ustawienie zapłonu. Że zapłon jest nie przestawialny bo za jego prawisłowość moduł, czujnik położenia wału (którego ponoć nie ma), oraz czujnik położenia przepustnicy....

Dziwne i trochę denerwujące jesty to, że tak do końca nikt w serwisach, w których byłem nie słuchałtego co mówię i o co proszę.... Za to miałem zrobione to o co nie prosiłem (jak między innymi przemapowanie zapłonu...)...

wildek to wyjątkowo prosty motocykl, im więcej siedze nad nim i książką tym utwierdzam się w przekonaniu, że w serwisie już nigdy więcej nie zawita dopuki będzie moja własnością (oczywiście oprucz przywrócenia mu ustawień jakie miał poprzednio, nie wiem jakie były bo go nie rozbierałem na czynniki pierwsze)..

Czujnik na, który stawiałem od dawana i nikt mnie nie słuchał okazał sie sprawca całego zamieszania... Taka pierdoła, teraz ebay (cena w Polsce kosmos) i Wildek znowu będzie pięknie gadał :biggrin:

Edytowane 15 Maja 2009 przez wykrzyknik

[majkelpl]

Majkela o szczegóły techniczne nie pytaj on nawet Olej zmienia w serwisie :-)

 

Oj, bez przesady :biggrin:

A oleuma jeszcze nie zmienialem i fakt ze zmienie w serwisie, ale ...... u przyjaciela mechanika :clap: :crossy:

[Upload]

 

-Dynojet Jet Kit No. 4175

 

Mam oryginalne opakowanie od DJ E4175

Jeśli chcesz zrobię ci fotę i podeślę

 

według instrukcji zalecają Main Jet 180, Podkładka na 3 rowku od góry

3i pół obrotu mieszanka

 

 

! drogi

zawsze możesz przyjechać do serwisu i umówić się z chłopakami na przekładkę z mojego sprzęta ale pamiętaj że nie poświecę Meguli więc trzeba to zrobić w godzinach pracy bym miał czym do domu wrócić

Osobiście nie polecałbym Ci powrotu do poprzednich ustawień ze względu na budowę pompy oleju w naszych sprzętach i trwałość całej jednostki napędowej, ale stanie się wedle twojego życzenia.

A regulacja i czyszczenie gaźnika też nie była bezpodstawna.

 

Prałacie,

Wybacz za wpadkę z laminatami kasę przeleję jutro bo dziś nie dam rady

Jeszcze raz przepraszam

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Megula Dj, KN, Głowice- Krzysztofa Jaknkowskiego, po recallu na skrzynie, nowe pierścienie...

 

 

[RayoV6]

-Dynojet Jet Kit No. 4175

 

Mam oryginalne opakowanie od DJ E4175

Jeśli chcesz zrobię ci fotę i podeślę

 

według instrukcji zalecają Main Jet 180, Podkładka na 3 rowku od góry

3i pół obrotu mieszanka

Dzęki Krzysiek!

Widzę, że masz zestaw europejski, czyli 4175.001. Nota bene dziwi mnie, że inne dysze przewidziano dla Roadstara, a inne dla Wildka. Te oryginalne opakowanie, to jakaś pozostałość, czy zestaw do handlu?

Masz te pozostałe dysze #170, #175, #185?