Co ile zmieniacie przednie zebatki ??

[Nitomen]

umnie zebatka przednia JT na nowym lancuchu wytrzymala ok 3 tys km - teraz znowu sie konczy nastepna JT po 2.500 km ( wiekszosc w terenie ) - lancuch smaruje czasem olejem przekladniowym HIIPOL. Tak se mysle czy aby nie za szybko te zebatki padaja ?? .Pamietam ze na starym zesatwie napedowym mialem "sunstara" i wytrzymywal 5 tys km , teraz dla testu kupie sunstara albo PBR.

 

A wy co ile zmieniacie przednie zebatki ?? w podobnych mocowo i wagowo sprzetach

[czaju3]

mi mechanik jak odbieralem moto mowil zeby smarowac lancuch jakims dobrym snarem i czesto, bo jak nie bede smarowal to wystraczy na 1tys km a jak bede to na jakies 5tys. Kup jakis smar do lancuchow przeznaczony

[BASSRIDE]

A ja zmieniałem zawsze wtedy, gdy któryś z elementów zestawu napędowego (łańcuch. zębatka tylna i przednia) się skończył.

Nie ma sensy wymieniać samej zębatki, łańcuch jest już naciągnięty, są inne odległości między ogniwami i szybko wykończy zębatkę.

Ale to tylko moja subiektywna opinia

[eloelo]

mi mechanik jak odbieralem moto mowil zeby smarowac lancuch jakims dobrym snarem i czesto, bo jak nie bede smarowal to wystraczy na 1tys km a jak bede to na jakies 5tys. Kup jakis smar do lancuchow przeznaczony

mechanik ci powiedział dobrze, ale powiedział o smarze bo pewnie ci jeden za 40 zł wcisnął.

Ja podczas jazdy smaruje hipolem, a wieczorem po myciu gdy lanchuch jest juz suchy na noc smarem...

Co do zebatki to w wr'ce przednią zmienilem po 4 000 km a ile poprzedni wlasciciel jezdzil to nie wiem, ale i tak byłem w szoku że tyle wytrzymała

[Arma87]

Ja smaruje łancuch suchym smarem w sprayu moim zdaniem jest najlepszy !!!!!!!!!!!!!!!!

Edytowane 2 Stycznia 2007 przez Arma87

[Arturcr80]

Są specjalne spraye do wyczynów i enduro i nimi smarujcie ,a co zębatek to jak jest choć jedna zużyta powinno się cały napęd wymienic bo pozostałe elementy też juz swoje przeszły i łańcuch do nowej zębatki juz sie nie ułoży tak jak powinien .

[lukasz_vip]

Jak kupiłem DR to miała założony nowy zestaw napędowy. Teraz przejechałem 2000km i jak narazie nie ma wyraźnych śladów zużycia.

 

Jak masz żużyty łańcuch, lub zębatki to powinno się wymieniać cały komplet.

[Nitomen]

lanuch RK X- Ring ma ok 5 tys km - mysle ze to sprawa kiepskich zebatek JT , teraz kupie PRB albo Sunstara

 

a czy pzypadkiem nasmarowany lancuch + piasek to nie pasta scierna dla zebatek ?? piasek klei sie do lancuch i mieli na zebatakch powodujac ich szybsze zuzycie

Edytowane 2 Stycznia 2007 przez Nitomen

[Tomek Kulik]

Zębatki zdawcze JT z Larssona, nie nadają się nawet do jazdy po szosie, o terenie nie wspominając.

Tylko Sunstar lub PRB.

Co do wymiany samej zębatki zdawczej, to różnie bywa. Miałem w XT225 łańcuch D.I.D. i zebatki nołnejm. Przednia skończyła się po niecałym tysiącu godzin pod kursantami w lekkim terenie pieszczystym, zaś tylna wykazywała jeszcze bardzo dobry zarys zęba. Łańcuch nie dawał się odciągnąć od niej i nie biczował na boki - nie był więc w złym stanie. Wymieniłem tylko przednia zębatką na sunstar'a i cały zestaw przejeździł jeszcze kolejny tysiąc godzin na szkółce.

Niby regułą jest wymiana całego zestawu, lecz czasem wystarczy tylko zębatki zdawczej, o ile reszta zestawu wykazuje dostateczny stan zużycia.

Nie zawsze taka oszczędność jest opłacalna, w opisanym przypadku była.

[Nitomen]

IMHO zebatka zdawcza ze wzgledu na to ze jest mniejsza i szybciej sie obraca od tylniej to i szybciej sie zuzywa - dlatego powinno sie ja zmieniac co pare ty km

[urban]

Witajcie,

ja mam w mojej DT zębatkę JT ale nie z larssona. Dałem za nią 14zł :P :buttrock: Mam przejechane ponad 2000 km i nie widać zbytnio zużycia gołym okiem, dodam że dużo ponad połowa to teren i piach. Tyle że smaruję ją smarem OffRoad Motul. I taki smar plus piach to nie warstwa scierna. Bo prz tym smarze piach sie przykleja i odpada razem z nim. Może to moje złudzenie hehe.

 

Pozdrawiam

urban

[Enduroboj.]

ja mam w mojej DT zębatkę JT ale nie z larssona. Dałem za nią 14zł buttrock.gif icon_mrgreen.gif Mam przejechane ponad 2000 km i nie widać zbytnio zużycia gołym okiem, dodam że dużo ponad połowa to teren i piach.

 

Zębatki JT do takiego sprzeta jak DT80 są super rozwiązaniem. Tanie a zarazem troche wytrzymują. JT miałem z przodu w XLR250(dałem 15zł) zrobiłem ponad 3tys. km, a teraz kolega DANIEL może powiedzieć w jakim ona jest stanie. W starej TS70 napęd JT robi drugi sezon. Akurat w tych wypadkach zębatki JT dały rade, jednak przy wyczynowym motocyklu albo 600tce w której moment obrotowy jest znacznie wyższy ich zużycie może być znacznie szybsze !! Pozdroo

[Magik8888]

a jak jest z aluminiową zębatką tylną ??? przecież to aluminium nieda rady rozwalić łańcucha to chyba można zmienić na jednym łańcuchu ze 2 zębatki. a co do przodu to w dt miałem JT i zrobiły z jakieś 3,5tyś km i same igiełki zostały a nie zęby... a łańcuch IRIS to chyba dorszego nie może być...

Nie wiecie czy ceny zębatek sunstar dużo odstają od cen tych JT czy VAZ ???

[Nitomen]

jakies 10 zl Sunstar drozszy od JT a 15 -20 zl drozsze PBR od JT

[TIJO]

Witajcie,ja mam w mojej DT zębatkę JT ale nie z larssona. Dałem za nią 14zł Mam przejechane ponad 2000 km i nie widać zbytnio zużycia gołym okiem, dodam że dużo ponad połowa to teren i piach. Tyle że smaruję ją smarem OffRoad Motul. I taki smar plus piach to nie warstwa scierna. Bo prz tym smarze piach sie przykleja i odpada razem z nim. Może to moje złudzenie hehe. Pozdrawiamurban

Taaaaaa w DT 80 jest taka moc , że zębatki gnie :biggrin: