Kto lubi merecedesy?

[JareG]

(..) chociaz w tym wypadku cena jest taka, jakby autko miało być w dobrym stanie

Co do ceny to ujme to tak: mojego 560SEC '88 wzial kolega za 23k zl, a auto nie bylo idealne. Bylo porzadne, ladne, sprawne etc. Lecz mimo to wymagalo pakietu startowego, czyli kilku tysiecy PLNow. Ale moje nie bylo walone z zadnej strony, i blacharsko (mechanicznie rowniez) bylo naprawde dobre. Tak wiec jesli chcesz miec ladnego SECa to niestety, musisz polozyc 25k zl i miec na jakis pakiet startowy.

 

a ja mam za ciemny monitor, żeby dokładnie oberzeć, u mnie wyglada rewelacyjnie :wink:

Z tym rewelacyjnym wygladem to zartujesz..? ;)

 

http://moto.allegro.pl/item156620789_merce...sec_1983r_.html

wydaje mi się, że jest nieco pstrokaty

Po pierwsze primo to facet pisze o I serii, a na fotkach jest II. Jak na kolekcjonera, to jego wiedza jest pelzajaco-podrygujaca :), albo taki z niego kolekcjoner jak z koziej dupy traba; druga mozliwosc to przekladka srodka, listew etc. z II serii na bude sprzed 1985; trzecia mozliwosc to szczepan :flesje:

Przy takiej cenie i 'oryginalnych' czesciach sprzedajacy powinien podac na dzien dobry VIN, to jest pierwsza czynnosc jaka sie powinno robic przy kupnie czy sprzedazy porzadnego MB.

Nieoryginalne felgi, obnizone tylne zawieszenie, przedni i tylny zderzak a la AMG (o tym tez powinien byc slad w DK, o ile jest to oryginalne dzielo AMG :crossy:)

Przy takiej cenie zdjecia powinny byc prima sort, ze zblizeniami istotnych szczegolow, no i powinny byc kompletne (brak fotek komory silnika na przyklad)..

[Gość Zbycho]

Po zrobieniu 180 tys km dostawczakiem z gwiazdą jestem zdecydowanie na NIE. Tragedia. Pod każdym względem z awaryjnością włącznie.

 

 

Ja tak opisuję Vito ...

Jest jak dziewczyna z dobrego domu, ładna, szybka we wszystkim, świetnie się prowadzi, dobrze gotuje, doskonała w łóżku :buttrock: tylko cholera trochę zbyt chorowita.

Przekładając na polski, mocny, szybki dostawczak nadjący się także do cywilnego użytkowania, niźle urządzony w środku, nieźle wyposażony ( jak na tamte czasy kiedy był nowy ) ale zbyt psujny.

Może psuje się nie tak często jak Poldek Truck ale za to lekarstwa na jej dolegliwości są drogie więc finasowo czuję się jakbym jeździł Truckiem i wydawał miliony na naprawy.

Kupiona w salonie więc nie ma mowy że kupiłem zajeżdżonego trupa, cały czas serwisowany w ASO lub ASO podobnych serwisach i mimo to ...

Zrobiłem niecałe 160tys.km i tak; Siedzenie kierowcy do wymiany, wygląda jakbym zrobił na nim z pół miliona kilo. Świeci się kontrolka komputera i ASO po trzykrotnej próbie naprawy i skasowaniu kasy :clap: poddało się. Proszą aby przyjechać jak się zepsuje całkowicie :icon_eek: .

Lakier na masce odświeżałem po trzech latach był cały w piegach.

Generalnie jakość może ciut lepsza jak napisałem wyżej od Poloneza ale ...

Pan Mechanik od Mercedesów na pytanie jaką markę by polecił rozejżał się dookoła i po cichutku, konspiracyjnie wyszeptał w uszko ... japońską ... a merce to były dobre ... kiedyś ... przed epoką komuterówą.

 

Teraz czas na Navarę, nie dziś, nie jutro ale gdziś za rok ... jak dobrze pójdzie.

[JareG]

Ja tak opisuję Vito ...

(..)

Pan Mechanik od Mercedesów na pytanie jaką markę by polecił rozejżał się dookoła i po cichutku, konspiracyjnie wyszeptał w uszko ... japońską ... a merce to były dobre ... kiedyś ... przed epoką komuterówą.

Jesli Sprinter nie jest za duzy (a sa rozne, mozna nieco powybierac), to moze to byc dobry wybor (tak wynika z zaslyszanych informacji, sam nie uzywalem).

Vito od samego poczatku byl badziewiem, I seria to chociaz wyglad zewnetrzny miala OK - bo to co teraz jest w sprzedazy to jakas ropucha :banghead:

[WSR]

A dopiero zauważyłem JareG ze z Torunia jestes, czasem tam bywam i musze powiedzieć, że chyba najwięcej mietków jest właśnie tam, jest nieraz na czym oko zawiesić. W pamięci utkwiły mi śliczne W140 (czarne z chrmowanymi akcentami w naprawdę ładnym stanie,niestety nie miałem okazji sie bliżej przypatrzyć) i 124 lang 250 o ile pamietam.... ;) :banghead:

 

P.S. ile palą te V8???? SEC może kiedyś.... kiedyś ;)

[M a D a F a K a]

Mercedesy to autka jak każde inne, swojego slc (W107) lubię za to, że nie wozi sie nim dres, oraz za okiełznanie D-jetronica. Nie lubię nim jeżdzić, bo by zrobić crusing po mieście zalać nalezy za min 50 zł.

Tak naprawdę to marzy mi się dobry 125p MR`75, mam sentyment do tylnej kanapy, takiej nie montowali nawet w MB.

[JareG]

A dopiero zauważyłem JareG ze z Torunia jestes, czasem tam bywam i musze powiedzieć, że chyba najwięcej mietków jest właśnie tam,

Watpie. Na 100% wiecej jest np. w 3Miescie, w W-wie i wlasciwie w kazdym duzym miescie. Torun to dziura :D

PS. Ja mietkami nie jezdze :icon_evil:

 

P.S. ile palą te V8???? SEC może kiedyś.... kiedyś :)

Pala od 5-6/100* do.. roznie. Np. komputer w moim 500SEC podczas przyspieszania pokazywal maksymalnie 39/100, ale jestem pewny ze i tak to nie byl koniec :icon_mrgreen:

 

* tyle kiedys mi (s)palil gdy jechalem sobie przez lasy 50/h, i bylo nieco z gorki

[WSR]

Okeej okeej ja jezdze mietkiem ty jezdzisz mercedesem :icon_mrgreen: mi ta ksywa nie przeszkadza, studiuję w poznaniu i muszę powiedzieć, że merce tu nie królują niestety, w Szczecinie jeszcze jest sporo.No podejrzewam,że to nie koniec, kiedyś z vectry 2.0 wydusiłem 42 :buttrock: A i tak w Toruniu widziałem najbardziej zadbane egzemplarze. :icon_evil:

 

 

Mercedesy to autka jak każde inne, swojego slc (W107) lubię za to, że nie wozi sie nim dres, oraz za okiełznanie D-jetronica. Nie lubię nim jeżdzić, bo by zrobić crusing po mieście zalać nalezy za min 50 zł.

Tak naprawdę to marzy mi się dobry 125p MR`75, mam sentyment do tylnej kanapy, takiej nie montowali nawet w MB.

 

to robimy zamiane, ja ci kupie 125 i sie zamieniemy :) :D

 

 

pozdrawiam

Edytowane 19 Stycznia 2007 przez czmiel

[JareG]

A propos zadbanych Mercedesow, dwa linki z prezentacji najnowszej (w czasie prezentacji, i dzis takze) S-klasy, czyli w221.

Wpierw prapremiera w PL, czyli Helenów 22.09.2005..

.. a potem blizniacza impreza ale juz jakiegos lokalnego dealera MB, Żagań 11.2005 (tu wlasciwie fotki samej w111 :icon_rolleyes:)

Na dzis wystarczy :notworthy:

[Digidy]

Witam,

Ja też uważam sie za znawcę Mercedesów i mam pare poważnych zastrzeżeń do tego co można spotkać na polskim rynku. Mercedesy, które są w Polsce sprzedawane np W124 w dieslu są w 95% powypadkowe, choć na 90% ich właściciele mówią ze nigdy stłuczki nie miały, ich przebiegi sa w granicach ok 400 -600 i więcej tys. km i oczywiście po przekroczeniu polskiej granicy robi sie z tego 260 tys km- mowie to dlatego, że jeżeli ktoś kupi takie auto (nie każdy jest świadomy oryginalnego przebiegu) myśli, że jego auto biedzie spełniało wszelkie oczekiwania (mówię to dlatego, gdyż w innych markach jest dużo łatwiej cos bardziej zadbanego kupic i mieć więcej niezawodności w eksploatacji)

miałem do wyboru 250D który był piękny zewnętrznie i w środku ale silnik klekotał - niektórzy powiedzą, że Mercedesy tak mają ale to nie jest prawdą- mój 124 250D nic nie klekocze, gdyż ma niewielki przebieg jak na ten silnik. Moim marzeniem jest S600 W140 z roku np 94 i jestem świadomy, ze koszty utrzymania sa ogromne i dlatego te modele nie sa popularne, ale o to mi chodzi żeby mieć cos oryginalnego.

[JareG]

(..) Mercedesy, które są w Polsce sprzedawane np W124 w dieslu są w 95% powypadkowe, choć na 90% ich właściciele mówią ze nigdy stłuczki nie miały,

To jest prawidlowosc tyczaca sie nie tylko w124, i bynajmniej nie tylko z silnikiem diesla. Tak jak wszedzie - za cos dobrego trzeba dobrze zaplacic, a okazje sa okazjami a nie norma. Tak wiec albo dobrze i drogo, albo tanio i z efektami :crossy:

 

Moim marzeniem jest S600 W140 z roku np 94 i jestem świadomy, ze koszty utrzymania sa ogromne i dlatego te modele nie sa popularne, ale o to mi chodzi żeby mieć cos oryginalnego.

Problem polega na tym, ze zadbane i z realnie niewielkim przebiegiem S600 jest DROGIE, a te tansze to ruletka, i to najczesciej rosyjska :D Reaktor M120 (czyli V12) to wyrob, ktory nie do konca sie fabryce udal, a jesli do tego dodac sklonnosc wlascicieli do palowania maszyny, i niebezpieczenstwo ze uzywal tego jakis przyglup, a na koniec fakt ze czesci do M120 sa niebotycznie drogie (czyli nie bedzie Cie stac na naprawe) to lepiej sobie S600 odpuscic na rzecz S500 - wrazenia z jazdy wcale nie takie znow mniejsze, czesci dostepne, jest z czego wybrac jakis ciekawy egzemplarz itd.

 

A znawcom MB (i chetnym na oryginalnosc rowniez) anonsuje takie oto auto - byc moze juz w przyszlym tygodniu bede mogl w nim przycupnac, fotki porobic, etc. :icon_mrgreen:

W136 170V

[Digidy]

To jest prawidlowosc tyczaca sie nie tylko w124, i bynajmniej nie tylko z silnikiem diesla. Tak jak wszedzie - za cos dobrego trzeba dobrze zaplacic, a okazje sa okazjami a nie norma. Tak wiec albo dobrze i drogo, albo tanio i z efektami :)

Problem polega na tym, ze zadbane i z realnie niewielkim przebiegiem S600 jest DROGIE, a te tansze to ruletka, i to najczesciej rosyjska :D Reaktor M120 (czyli V12) to wyrob, ktory nie do konca sie fabryce udal, a jesli do tego dodac sklonnosc wlascicieli do palowania maszyny, i niebezpieczenstwo ze uzywal tego jakis przyglup, a na koniec fakt ze czesci do M120 sa niebotycznie drogie (czyli nie bedzie Cie stac na naprawe) to lepiej sobie S600 odpuscic na rzecz S500 - wrazenia z jazdy wcale nie takie znow mniejsze, czesci dostepne, jest z czego wybrac jakis ciekawy egzemplarz itd.

 

A znawcom MB (i chetnym na oryginalnosc rowniez) anonsuje takie oto auto - byc moze juz w przyszlym tygodniu bede mogl w nim przycupnac, fotki porobic, etc. :wink:

W136 170V

 

a propo 170V piękna maszyna, lecz strasznie ciężko sie prowadzi, tak jak waszystkie stare Mercedesy i trzeba uważać na korniki ;-)

 

Do S600 można tanio kupić używane części, gdyż nieukrywając pełno takich modeli kiedyś bylo kradzionych i teraz sa sprzedawane na części,

jedynym problemem jest to, że do garażu mi sie nie zmieści a na dworze nie bede trzymał takiej fury bo mi bedzie szkoda, zeby marzł, ale jeszcze troche czasu i cos sie wymyśli ;-) ,

JareG : dla mnie S600 V12 to coś dla czego warto wydać więcej i mieć satysfajkcje, ze sie jeździ prawidzią 600-etą niż mieć 320 ze znaczkami 600 (widziałem juz pare razy takie okazy)

Edytowane 27 Stycznia 2007 przez Digidy

[marcello]

Witam, fajny watek. Mam w123c z 1982 roku, czyli beczke coupe z silnikiem 230 i skrzynia manual 4.

 

Jezdze tym autem 2,5 roku. Posypuje glowe popiolem na znak skruchy, bo ostatnimi czasy bardzo zaniedbuje ten samochod. Brak czasu zwyczajnie i moze troche lenistwo i w duzej mierze fakt, ze mimo wielu zaniedban, wsiadam, odpalam, jade, wracam i czuje - autentycznie czuje to za kazdym razem :clap: - ze ta fura jeszcze mnie przezyje :eek:

Wiele razy myslalem o sprzedazy, bo: auto jest mi w sumie zbedne, malo jezdze, bo chcialbym inne, bo czasem jakies "sportowe" ambicje sie budza, bla, bla, bla... i nie moge :notworthy: Ide na parking, widze te morde poczciwa, linie ponadczasowo elegancka i jakos mieknie serducho. Teraz oczywiscie auto jest do sprzedania :clap:

A jazda tym autem to wielka frajda (ale nie w sensie wyczynowym), zwlaszcza latem, gdy mozna sobie opuscic szyby, slupkow nie ma, szyberdach odpalic i jechac jak w fotelu. No i jest to kanapa calkowita. Buja. Miekko. Dostojnie. Wiele osob udalo mi sie zaskoczyc komfortem, auto ma 25 a mysle ze zawieszenie ma lepsze od wiekszosci tego nowego badziewia.

 

To, co mnie wkurza (w moim egzemplarzu):

- brak mocy (134 KM)

- zaczyna dzialac ruda :clap:

- brak 5 biegu!!!

- nie mam klimy

 

PS Po wielu latach obserwacji, uwazam w123 za najfajniejszego mercedesa wszechczasow :notworthy: w126 jest za bardzo "turecki" - podoba mi sie tylko sedan i tylko w jednej konfiguracji kolorystycznej, starsze mnie nie interesuja, nowsze to moze w124 coupe, najnowsze sa straszne. No i taksowkarze bardzo psuja wizerunek tej marki. To tyle o MB ode mnie.

[JareG]

JareG : dla mnie S600 V12 to coś dla czego warto wydać więcej i mieć satysfajkcje, ze sie jeździ prawidzią 600-etą niż mieć 320 ze znaczkami 600 (widziałem juz pare razy takie okazy)

No ja to rozumiem, sam mam w planach zakup G500 :icon_biggrin:

Problem tylko w tym, ze nie jest latwo znalezc taka S600, ktora bedzie jezdzic.. a nie stac na warsztacie. No i taki rodzyn bedzie DROGI. Wrazenia z jazdy 500ka i 600ka sa zblizone, wiec ja osobiscie wolalbym ladna i zadbana S500. A jesli koniecznie chcialbym miec V12, to zamiast w140 kupilbym sobie R129 :icon_mrgreen:

[Digidy]

No ja to rozumiem, sam mam w planach zakup G500 :icon_mrgreen:

Problem tylko w tym, ze nie jest latwo znalezc taka S600, ktora bedzie jezdzic.. a nie stac na warsztacie. No i taki rodzyn bedzie DROGI. Wrazenia z jazdy 500ka i 600ka sa zblizone, wiec ja osobiscie wolalbym ladna i zadbana S500. A jesli koniecznie chcialbym miec V12, to zamiast w140 kupilbym sobie R129 ;)

 

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1320471 - taka S-ka mi wystarczy choć widać ze bita ale bym nie pogardził tym jeździć a przebieg, to że kręcony moge znieść :)

 

troche mnie dziwi dlaczego juz od dawna widze te ogloszenie pewnie cos z nim nie tak...

[JareG]

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1320471 - taka S-ka mi wystarczy choć widać ze bita ale bym nie pogardził tym jeździć a przebieg, to że kręcony moge znieść :banghead:

Takie auto kupowalo sie w jednym celu: zeby wygodnie i szybko pokonywac DLUGIE trasy, i to czesto. Moj kolega ma do takich wlasnie celow w211, rocznie robi 100kkm.. wiec dopowiedz sobie sam, ile ta S600 mogla miec na liczniku :banghead: (stawiam, ze minimalnie 300kkm, bardzo prawdopodobne jest 500kkm - a to oznacza, ze auto zaczyna zyc wlasnym zyciem ;)

 

troche mnie dziwi dlaczego juz od dawna widze te ogloszenie pewnie cos z nim nie tak...

Wbrew pozorom jest sporo ludzi, ktorzy znajac MB wola dac odpowiedni pieniadz jesli auto jest go warte, i miec spokoj. Czyli to auto nie jest warte tych 23k zl - na czesci za drogie, do uzytkowania zapewne zbyt dojezdzone. Gdyby bylo dobre, to sprzedaloby sie w 1-2 dni.