zaczynam remont

[Adam M.]

Czy ten karter z ostatniego zdjecia to ten "dobry" karter ???

Na czym to chodzilo ze wyglada jak zabytek z PRL ???

Czy w koncu zdecydowalas sie na tloki od Poloneza ?

Jezeli robisz zawory to rozumiem ze cylindry sa u mechanika - sprawdz je potem czy rzeczywiscie trzymaja i jak dlugo ( nafta ).

Czy ten sam zaklad robi ci szlif i honowanie ?

Jakie luzy chcesz dac na tych tlokach ?

 

Adam M.

[qurim]

Wow. Ja Cię podziwiam panno Wild. Za tą cierpliwość, chęć i zdeterminowanie przy rusku. Ja to już dawno bym to albo poskładał zeby jeździło (byle jak ale w ogóle) albo rzucił w kąt i zapomniał.

 

Noszę sie z zakupem ruska ale teraz to jzu jestem pewien ze chcę cos na 100% sprawne. Wiem ze i tak nie ominie mnie remont owego pojazdu. Mam nadzieje ze w dalekiej przyszłosci, bynajmniej jak juz wróce do PL.

 

 

Szakunec Wild :icon_rolleyes:

[wild]

Czy ten karter z ostatniego zdjecia to ten "dobry" karter ???

zgadza sie.

Na czym to chodzilo ze wyglada jak zabytek z PRL ???

wiem ze wyglada nieciekawie- wywrocil mi sie, gdy go przewosilam- razem z olejem, ktory byl w srodku... dalam tu plame w doslownie i w przenosni :(.

..a brudny.. to chyba oczywiste :)

Czy w koncu zdecydowalas sie na tloki od Poloneza ?

..jak widac na zalaczonym obrazku

Jezeli robisz zawory to rozumiem ze cylindry sa u mechanika - sprawdz je potem czy rzeczywiscie trzymaja i jak dlugo ( nafta ).

tak- zawory mi robi osoba, ktora od lat sie tylko nimi zajmuje. mam do niego zaufanie.

Czy ten sam zaklad robi ci szlif i honowanie ?

nie

Jakie luzy chcesz dac na tych tlokach ?

..0,06 to za malo. 0,08 to chwilowo moja ost. decyzja.

 

Goska

[tygrys]

zapodaj fotki po remoncie

[Adam M.]

Goska, jak przywieziesz cylindry po honowaniu to zrob zdjecia ( wyrazne ) ich i tlokow z pierscieniami i zapodaj post w tym temacie.

Napisze ci potem krok po kroku jak masz dalej skladac i docierac zeby sprzet naprawde chodzil bez pudla.

Oczywiscie przyjmujac ze zaplon i gazniki beda w dobrym stanie i prawidlowo ustawione.

 

Adam M.

[Storm007]

 

..0,06 to za malo. 0,08 to chwilowo moja ost. decyzja.

 

Goska

Ja mam pasowanie teraz na 0,08. Kolega zrobil nawet na 0,05 i bez problemu jezdzi, nic mu nie lapie.

 

Napisze ci potem krok po kroku jak masz dalej skladac i docierac zeby sprzet naprawde chodzil bez pudla.

Oczywiscie przyjmujac ze zaplon i gazniki beda w dobrym stanie i prawidlowo ustawione.

Adam M.

Moze taka porade na forum, kazy by z przyjemnoscia poczytal takie rady kogos kto z niejednego pieca chleb jadl (albo nie jeden piec zlozyl) :D

[Adam M.]

No to bedzie na forum w tym temacie do przeczytania dla wszystkich.

 

Adam M.

[pioter_gpz]

Swietnie :D bo sam tez bede skladal silnik na tlokach od poldka, a bede to robil pierwszy raz.

[wild]

Goska, jak przywieziesz cylindry po honowaniu to zrob zdjecia ( wyrazne ) ich i tlokow z pierscieniami i zapodaj post w tym temacie.

Napisze ci potem krok po kroku jak masz dalej skladac i docierac zeby sprzet naprawde chodzil bez pudla.

Oczywiscie przyjmujac ze zaplon i gazniki beda w dobrym stanie i prawidlowo ustawione.

 

Adam M.

-nie ma problemu.

btw. z tym krok po kroku.. raz juz wspomniales o tym (gdzies w mechanice weteran ostatnio), ale w porzadku, z checia skorzystam z tej wiedzy.

 

strom- ja bym sie bala na 0,05... :notworthy: czulabym sie pozniej spieta dodajac wiecej gazu..

 

Goska

[orita]

Witam . Przepraszam ze sie wtracam, ale na jednym ze zdjec widzialem elementy dyfra . Naprawde polecam kupno japonskich lub szwajcarskich zamiennikow , bo te ze zdjecia to chyba wyroby inteligencji pracujacej i mas robotniczych zza naszej wschodniej granicy . Jesli sie myle to sorry ale tak wygladaja.Problemem jest tylko dorwanie biezni do igielkowych , mnie sie nie udalo kupic tylko tego i chyba niestety trzeba zostawic wschodnie. Wlasnie ostatnio przerabialem temat remontu dyfra i skrzyni, ruskie lozyska sa tragiczne,nowe i juz do wywalenia, szkoda kasy i czasu na regulacje. Jesli chcesz tansze niz japonia to kup polskie ok. 10 zl za lozysko , dwurzedowe znalazlem tylko slowackie niestety ok 35 zl, japonczycy i niemcy podobno nie robia tego rozmiaru.Zimerringi tez proponuje kupic zachodnie , okazuje sie ze cenowo nie odbiegaja od rosyjskich a jakosc jakby inna . Moze byc tylko klopot z dorwaniem tego uszczelniajacego walek atakujacy , ja przetoczylem na wiekszy wymiar w nakretce i mam polski. Naprawde mysle ze jak juz sie meczysz tyle czasu z tym remontem i tyle wydalas kasy to nie warto oszczedzac na takich detalach .To tyle .Pozdrawiam

[wild]

orita- zamienniki kupuje owszem ale polskie, nie bawie sie z rosyjskimi symeringami czy lozyskami bo znam ich jakosc..

ja juz sobie powiedzilam -nie bede oszczedzac i tego nie robie. wyciagam wnioski z poprzednich leckji.

 

a ze schodzi mi to jak krew z nosa to tylko dlatego, ze musze oszczedzac :clap:

 

Goska

[orita]

To cieszy , a moze udalo Ci sie gdzies dorwac nasze igielkowe? Bo ew. tez bym nabyl a na dorobienie mnie chwilowo nie stac. A pisalem o ruskich bo ludzie czasami wstawiaja i potem zdziwienie ze motor przestal jezdzic.I szkoda wlozonej pracy i kasy.Lacze sie z Toba w bolu (finansowym) , ceny czesci niby nie wysokie ale jak sie podliczy to wychodzi kosmos . A najgorzej ze jeszcze wymagaja naprawy przed zmontowaniem...Czasem to rece opadaja jak sie widzi ta jakosc (a wlsciwie jej brak).Jak mozna zrobic nowe lozysko z luzami, sladami toczenia i wzerami rdzy???Ja sie kurde pytam :clap: gdzie jest ich kontrola jakosci.Czy te czesci sa ze smietnika albo zlomowiska?

[qurim]

Nie wiem co myślicie o polskich o polskich łozyskach ale takie np. FŁT Kraśnik (Fabryka Łożysk Tocznych) to oni normalnie exportuja je do niemiec i nawet japonii. Nie plotka tylko z pierwszej ręki bo wujek pracuje tam na biurze w FŁT Kraśnik. Ja chętnie je uzywałem a i tak padały a to dlatego że były do Jawy 350 która jest prawie jak rusek - nowe czesci naprawic przed zalozeniem a jak wszystko działa OK w moto to znaczy ze cos jest nie tak. :clap: :clap: podejrzewam ze z Jawy do Ruska to jak w przysłowiu :Niedaleko spada jabłko od jabłoni" albo : z deszczu pod rynnę" . Tak czy inaczej Jawa tez zyje swoim zyciem wiec preludium do rusków mam. A martwiłem sie ze Harley bedzie sie sypał, tymbardziej ze juz pełnoletni jest.

 

PS. lozyska igiełkowe w skrzyni Jawy TS mieliły sie na proszek po ok. 1.5 tys km. Za każdym razem. jednego razu wracałem ze zlotu V2 Poznań w Lubaszu , z pasażerem i konkretnym bagażem i miałem tylko 4 bieg a pod górke trzeba sie rozbujać i ze skrzyżowania jakoś uciec. Wesoło było. przesiadłem sie na SHL z `65 roku i juz nigdy nie stałem w trasie. pozdro.

Edytowane 21 Października 2007 przez qurim

[Paolo350]

Z tymi łożyskami igiełkowymi dyfra to bym się kłócił - i to poważnie!!!

Całą resztę można założyć z firmy SKF (broń Boże żadnych teflonów);

[Magda_Z_Tanowa]

ja tam wszedzie wkladam KOYO poza igielkowymi, dwurzedowym i glowka ramy i wszystko swietnie bangla

 

Paolo - skoro cala reszte mozna zalozyc SKF to prosze podaj numery lozysk:

 

 

glowki ramy

i tego dwurzedowego do dyfra

 

 

pozdro

 

 

Marcin