Dwu pierścieniowe tłoki do fulli

[Enduroboj.]

Witam, chciałem poznać wasze zdanie na ten temat. Ostatnio rozmawiałem z jednym z użytkowników naszego forum i powiedział mi że jest możliwe kupno tłoka z dwoma pierścieniami do fulla. Moim zdaniem jeżeli jest to prawda, to wszyscy Ci którzy używają swoich crossów do enduro mogą zacząć sie Cieszyć. Wiem że taka opcja jest dostepna np w SXe go którego można kupić tłok od EXC. Dzieki tłokowi z dwoma pierścieniami okresy zmiany tłoków mogły by sie przedłużyć, wiadomo że odbyło by sie to kosztem osiągów w jakimś tam stopniu. Wszyscy którzy wiedzą coś na ten temat niech piszą. Najchetniej info gdzie takie tłoki można zakupić.

[enduromaster]

z tego co wiem to vertex i prox ma takie tłoki w ofercie :bigrazz:

[lechu]

Z 2 pierscionkami ciezko dostac. Faktycznie 2 pirscienie wydluzaja zywotnosc zarowno tloka jak i cylindra i lepiej pracuja w dolnym zakresie obrotow. Tloki z 1 pierscieniem charakteryzuja sie lepsza praca silnika na wysokich oborotach i wogole moto jest "ostrzejsze". Osobiscie w swoim EXC mam 1 pierscien.

[Gawron]

z tego co wiem to vertex i prox ma takie tłoki w ofercie :bigrazz:

no dokładnie. Nie powinno być najmniejszego problemu. Chociaz Ty masz 125 a tam z reguły byl jeden pierscien. Zadzwoń do sklepu gdzie maja proź albo wertex i zapytaj. nie powinno być najmniejszego problemu z tłokiem 2 pierscieniowym. jeden pierscien w Fullu to nie do ońca jest prawda bo KTM w 250 SX ma na bank seryjnie 2 piersciene :crossy:

[Enduroboj.]

No to w sumie spoko, mam nadzieje ze dostane taki tłoczek do setki. Głównie motocykla używam do Endurowania i stąd wyskoczył mi pomysł z takim tłokiem. Jutro dzwonie do Olka on ma Proxa i VerteXa. Dam znać. pzdr

[tm85]

Dwupierścieniowy tłok ma lepszą kompresje i w związku z tym moc na wolnych obrotach. Należy mieć jednak na uwadze że po cylindrze chodzą nam dwa "ostrza" które zcierają nicasil...

Dobrym patentem są pierścienie o przekroju L używane np. w TM85 Ciśnienie spalin dociska pierścień do cylindra dodatkowo uszczelniając całość.

[SEBOOL]

YZ 125 2005 rok po pierwszej wymianie tłoka motor byl jezdzony przez sezno bez wyminay tłoka przez amatora. I teraz moje pytanie czy w takim momencie kiedy tłok nie byl wymieniany przez senon można przypuszcać że nicasil został naruszony!?

pozdr.

[Gawron]

YZ 125 2005 rok po pierwszej wymianie tłoka motor byl jezdzony przez sezno bez wyminay tłoka przez amatora. I teraz moje pytanie czy w takim momencie kiedy tłok nie byl wymieniany przez senon można przypuszcać że nicasil został naruszony!?

pozdr.

Raczej nie ma takiej mozliwości :bigrazz: Nicasil wytrzymuje znacznie wiecej. Kumpel w EXC 300 z 01' zmienił tłoka tylko raz a jak przedwczoraj znów zmienialismy tłoka to nicasil był BDB i wsadzilismy juz coprawda selekcje C ale mysle ze to i tak niezły wynik jak na 5 lat na 2 tłokach :crossy:

Generalnie w polsce ludzie nie za bardzo dbają o sumienne zmienianie tłoków :/ z koleji w moim moto przpednik (zawodnik) z selekcji A w 2 lata zrobił D i po zimie bede misiał popłynać te 800zł na nicasil :/ jak byscie nie mieli gdzie zrobic dobrego (PRAWDZIWEGO!) nicasilu to walcie do mnie na PW. Mam nr do mechesa co wysyła tłoki do Angli i juz nawet pomogłem kilku osobom z forum :(

[Dominik Szymański]

Jeździłem na takich tłokach w exc 125, bodajże vertexa, rzeczywiście są wytrzymalsze.

pzdr

[predator]

A nie wiecie jak jest z husqami. Dokładnie chodzi mi o WR 125 i CR 125, czy nie dało by się zamontować od WR do CR?

Pozdro