RF 600 - wysokie obroty

[cenderr]

Witam

 

Od kąd kupiłem moto miało wyższe obroty niż powinno mieć, z tym że max do 2 tysi dochodziło. Ostatnio w te chłodniejsze dni na rozgrzanym silniku obrotu włażą mi prawie na 2,5 tysia. Z 4t nie miałem nigdy wczesniej do czynienia, nie wiem jak się za to zabrać.

 

Linka gazu się nie zacina, ssanie też ok. Może to być spowodowane brakiem regulacji gaźników? (osobiście jeszcze tego nie robiłem).

 

Ewentualnie mogę jakoś ustawić te obroty?

 

Z tymi regulacjami i wymianami chciałem się wstrzymac do wiosny aby mieć wszytko świeże na sezon 07 i nie wiem co teraz robić.

 

Archiwóm mi nie pomogło...

[Leon84]

Obroty możesz sobie samemu wyregulowac wspulnym dla wszystkich gaźników cięgnem czy pokrętłem.

O każdej porze dnia i nocy :biggrin:

To jest pokrętło które możesz bez obaw dokręcac odkręcac.

Nie mam RF-a ale wydaje mi sie , ze kazde moto ma taka regulacje

Edytowane 26 Października 2006 przez Lolo

[cenderr]

I gdzie to jest? Znając życie gdzieś pod zbiornikiem pewnie :biggrin: .

[heniek128]

znając życie to przy gaźnikach - można kręcic nawet w trakcie jazdy.

[cenderr]

Dostałem cynk że po lewej stronie motocykla pod ramą ma być jakieś pokrętło do regulacji :biggrin: . Chyba wiem już gdzie to jest, znalazłem tylko 1 pokrętło :D .

 

Jak by ktoś miał jeszcze jakieś mądre rady to zapraszam do dyskusji :biggrin: .

[gozdzik77]

Witam

też mam rf600 i problem podobny stym ze u mnie wzrost obrotów pod 2000rpm występuje jak silnik jest bardzo rozgrzany np. po jezdzie tylko po mieście obroty troche skaczą z 1500 nawet do 2000.

po rozmowie ze specami wynika że należało by zrobic synchronizacje gazników i ewentualnie zajrzec do rozrządu a dokładnie do łancuszka czy nie jest zbyt wyciągnięty.

[bread]

warto jeszcze obejrzeć króćce ssące.

[cenderr]

Witam

też mam rf600 i problem podobny stym ze u mnie wzrost obrotów pod 2000rpm występuje jak silnik jest bardzo rozgrzany np. po jezdzie tylko po mieście obroty troche skaczą z 1500 nawet do 2000.

po rozmowie ze specami wynika że należało by zrobic synchronizacje gazników i ewentualnie zajrzec do rozrządu a dokładnie do łancuszka czy nie jest zbyt wyciągnięty.

 

Tak samo miałem jeszcze w wakacje. Obroty skakały z 1500 na 2000 z przewaga na 2000tysie :bigrazz: . Teraz ustawiłem aby na rozgrzanym było te 1400 +-100rpm., zobaczymy czy będzie w ogóle odpalać i jak to będzie wyglądać na zimnych itd.

 

Co do rozrządu to mam przejechane 45 tyś i chyba najwyższy czas się za to zabrać, więc to może być to...Synchro nie robiłem i poprzedni właściciel też raczej nie robił.

 

A regulacja zaworów? Może to też mieć wpływ na to?

 

Pozdr.

Edytowane 30 Października 2006 przez cenderr

[Złoty]

Cenderr ustaw obroty na okolo 1100 nie potrzebne sa takie wysokie,reguluj wolne obroty na nagrzanym silniku...Regulacja zaworów nie ma wplywu na obroty silnika ale na jego zywotnosc ma wplyw...Na wiosne oddaj moto do specjalisty i niech Ci to wszystko porobi...

[Gość Lukass]

Regulacja zaworów nie ma wplywu na obroty silnika

 

Polemizował bym.

 

Z autopsji wiem, że ma. Zmieniaja sie prędkości przepływu i ciśnienia.

Edytowane 30 Października 2006 przez Lukass

[cenderr]

Witam

 

Obniżyłem trochę te obroty i sprzęt trochę gorzej zapala. Dodam że motocykl stoi jeszcze na Parkingu na zimnym powietrzy więc chyba każdy miałby problemy z odpalaniem. W każdym razie jakoś zapala, co ciekawe wcześniej jak miałem 2tysie rpm i załączał się wiatrak to obroty schodziły na 1500. Teraz jak mam te ok 1400 to w momencie gdy załącza się wiatrak nie ma spadku obrotów :bigrazz: , super.

 

Na wiosnę obowiązkowo full opcja serwisowa :crossy: . Nie warto oszczędzać...

[ketchupvfr]

Koleszka, miał podobne objawy, okazało się, ze regulacja zaworów była niezbędna, potem czyszczenie, regulacja i synchro gaźników i eligancko trzyma wolne

pzdr