Docieranie Tzr po tuningu

[agressor]

Czesc!

 

Udalo mi sie uporac z awaria silnika. Z tzr 80 1996r zrobilo sie tzr 95. Nowy olej syntetyk.

Cylinder po polerowaniu. Mam pytanie (wiem wiem juz bylo) jak dotrzec?

Nie krece do wyzej niz 4tys. czasem przez nie uwage do 5tys.:buttrock:

Predkosc max jaka uzyskuje to 50km ( bardzo rzadko ).

Mialem kilka wpadek...z docieraniem zrobilem kilka bledow.

Teraz mam 32km zrobione ( wczesniej bardzo dobry mechanik zrobile nim 20km jak trzeba)

Wiem ze do 100km nie powinienem krecic go wyzej niz 5000.

Staram sie nie jezdzic monotonnie.

Co moge zrobic albo czego nie moge?!

Pasazer odpada?

Czekam na info POZDR

[Soku11]

Po pierwsze nie mozesz przegrzewac :bigrazz: Tlok musi sie przyzwyczaic do pracy w takich warunkach :buttrock: Krec go tak jak krecisz - cos kolo 4-5tys. Wraz ze wzrostem przebiegu mozesz czasami wkrecac go wyzej :biggrin: POZDRO

[Kwiatek]

Ja swoja apke po tuningu docieralem tak:

0 - 100 km max 50 km/h i 5000 rpm i jazda dopiero po rozgrzaniu silnika

100 - 200 km vmax 60 km/h i 6000 rpm (co 15 km przegazowka pod czerwone)

200 - 500 normalna jazda czyli do 80 km/h i co 10 km przeciagniecie silnika do czerwonego pola

>500 pelen gwizdek :buttrock:

zrobione ma teraz okolo 800 km i nic sie jej nie stalo

jezdzilem na polsyntetycznym oleju. Nie wzogacalem mieszanki

Jezdzilem sam.

[agressor]

Hej

dzieki za odpowiedzi czekam na dalsze staram sie byc ostrozny ale czasem mi palma odbije...

POZDR

[Gawron]

no przedewszystki m nie mozesz dopuscic do tego zeby moto złapało za wysoka temperaturke bo im wieksza temperatura to tłok puchnie (aluminium) a jak jest tłok jewszcze nie dotarty to jak zpuchnie to moze nagle stanąc i przytrzec sie robiąc wstrętne zadziory na gładzi cylindra. Recepta: rób postoje 5 min co okolo 15km no chyba ze jakies duze góry i serpentyny to czesciej. po przekroczeniu 100km to poprostu pilnuj zeby sie nei zagrzał za bardzo. teraz jest dobra pora bo nie ma upałów wrecz przeciwnie :buttrock:

[magneto]

no co wy... jakie postoje?:flesje:

 

silnik cieczak wiec nie zagotuje sie tak odrazu.

 

po pierwsze moto zawsze na poczatku musi byc rozgrzne. niech pochodzi kilkanascie minut i dopiero jazda.

z drugiej strony wiem, ze jazda na tym silniku bez krecenia to jak jazda komarkiem, tyle ze wygodniej:P

przejedz jakies 100km i daj mu troche w palnik, kilka razy na czerwone pole(Z GLOWA RZECZ JASNA) mu nie zaszkodzi a przynajmniej nie dopuscisz do zamulenia moto... musi poczuc co go czeka.

 

pzdr:)

[agressor]

no co wy... jakie postoje?:flesje:

 

silnik cieczak wiec nie zagotuje sie tak odrazu.

 

po pierwsze moto zawsze na poczatku musi byc rozgrzne. niech pochodzi kilkanascie minut i dopiero jazda.

z drugiej strony wiem, ze jazda na tym silniku bez krecenia to jak jazda komarkiem, tyle ze wygodniej:P

przejedz jakies 100km i daj mu troche w palnik, kilka razy na czerwone pole(Z GLOWA RZECZ JASNA) mu nie zaszkodzi a przynajmniej nie dopuscisz do zamulenia moto... musi poczuc co go czeka.

 

pzdr:)

 

he he wlasnie komarkiem juz nie moge tak zamulac ale wczoraj rzebbilem opone 5 dni od zrobienia moto

wiec nie fart niemozliwy POZDR

[Thomaszek]

Docieraj jak mówi Kwiatek i będzie dobrze. Od 500km to już manetka na full i jedziesz :icon_mrgreen:. Oczywiście nie cały czas, bo znowu remont będzie :smile:.

[Soku11]

Caly czas sie raczej nie da :icon_mrgreen: Trzeba czasem troche popuscic <lol> POZDRO

[kuba_195]

mój znajomy powiedział:" docierasz powoli, będziesz wolny, docierasz szybko , będziesz szybki" może większość z was każe stuknąć się w głowę i pomyśleć, ale on wie co mówi.....Niegyś (myślę o czasach WSK) oleje były na niezbyt wysokim poziomie, cylindry po docieraniu przez 500km były bardzo dobrze dotarte. cylindry nowe były o wiele bardziej szorstkie niż te które teraz kupujemy,a oleje nie zapewniały takiej ochony gładzi cylndra jak teraz, cylindry i pierścienie docierały się bardzo szybko. Oleje jakie stosujemy teraz zapewniają bardzo wysoką ochronę i w ogromnym stopniu zmniejszają tarcie. Wydłuża to znacznie okres docierania silnika. Jeżdząc motorem do 4 tyś męczymy go, a silnik podczas docierania nie może być przeciążany!!!!!Więc silnik od pierwszych chwil powinien być używany w całym zakresie obrotów!!!!!!! Jest tylko jeden warunek, mianowicie musimy kontrolować jego temperaturę, ażeby się nie przegrzał.pierścienie wtedy dotrą sie tak jak powinny , nie będzie żadnych porów na cylinrze i ciśnienie będzie większe, a 500 km wtedy wystarczy aby go dotrzeć. Jeżdząc J/W napisaliście nigdy w życiu po 500 km nie dotrzecie silnika, ponadto silnik będzie bardziej kopcił gdyz będą przedmuchy na pierścieniach i palił będzie więcej. dla niedowiarków dodam że w książe "Jeżdzę motorowerem simson" jest napisane: silnik nalezy docierać w całym zakresie obrotów , tażkże przy maksymalnym otwarciu przepustnicy, ale nie zbyt długo aby nie przegrzać silnika. Niektórzy przemyślą to co ja mówię, a ze strony niektórych czekam na krytykę w następnych postach:):banghead: pozdrawiam

[agressor]

mój znajomy powiedział:" docierasz powoli, będziesz wolny, docierasz szybko , będziesz szybki" może większość z was każe stuknąć się w głowę i pomyśleć, ale on wie co mówi.....Niegyś (myślę o czasach WSK) oleje były na niezbyt wysokim poziomie, cylindry po docieraniu przez 500km były bardzo dobrze dotarte. cylindry nowe były o wiele bardziej szorstkie niż te które teraz kupujemy,a oleje nie zapewniały takiej ochony gładzi cylndra jak teraz, cylindry i pierścienie docierały się bardzo szybko. Oleje jakie stosujemy teraz zapewniają bardzo wysoką ochronę i w ogromnym stopniu zmniejszają tarcie. Wydłuża to znacznie okres docierania silnika. Jeżdząc motorem do 4 tyś męczymy go, a silnik podczas docierania nie może być przeciążany!!!!!Więc silnik od pierwszych chwil powinien być używany w całym zakresie obrotów!!!!!!! Jest tylko jeden warunek, mianowicie musimy kontrolować jego temperaturę, ażeby się nie przegrzał.pierścienie wtedy dotrą sie tak jak powinny , nie będzie żadnych porów na cylinrze i ciśnienie będzie większe, a 500 km wtedy wystarczy aby go dotrzeć. Jeżdząc J/W napisaliście nigdy w życiu po 500 km nie dotrzecie silnika, ponadto silnik będzie bardziej kopcił gdyz będą przedmuchy na pierścieniach i palił będzie więcej. dla niedowiarków dodam że w książe "Jeżdzę motorowerem simson" jest napisane: silnik nalezy docierać w całym zakresie obrotów , tażkże przy maksymalnym otwarciu przepustnicy, ale nie zbyt długo aby nie przegrzać silnika. Niektórzy przemyślą to co ja mówię, a ze strony niektórych czekam na krytykę w następnych postach:):flesje: pozdrawiam

 

:banghead: hahaha ale namieszales:) w sumie napisales to co chialbym uslyszec ale wole chyba jezdzic spokojnie niz szalec czekam co powiedza na to inni. POZDR

[malys]

Czy ja wiem, poniekąd to prawda, tą kozę co ja mam to się dociera 2 baki, tzn. pierwszy dosyć lajtowo, ale niekiedy można odkręcić, drugi już częściej odkręcając manetkę do końca ale nie przegrzewać silnika, na 3 baku już normalnie. Tylko nie wiem ile on ma ale chyba najwyżej 7 litrów pojemności (bak). A Tzr czasami nie ma nicasylu?

I za długo nie można jeździć lajtowo, bo wiadomo - próg się robi.

Acha pierścienie się nie docierają, chyba, że w sensie docierają/spasowują do cylindra. :banghead:

[agressor]

Czy ja wiem, poniekąd to prawda, tą kozę co ja mam to się dociera 2 baki, tzn. pierwszy dosyć lajtowo, ale niekiedy można odkręcić, drugi już częściej odkręcając manetkę do końca ale nie przegrzewać silnika, na 3 baku już normalnie. Tylko nie wiem ile on ma ale chyba najwyżej 7 litrów pojemności (bak). A Tzr czasami nie ma nicasylu?

I za długo nie można jeździć lajtowo, bo wiadomo - próg się robi.

Acha pierścienie się nie docierają, chyba, że w sensie docierają/spasowują do cylindra. :banghead:

 

nie on ma cylinder zeliwny. Bede jezdzil spokojnie te pierwsze 100km. Pozdr

 

p.s

Tylko boje sie ze moze za lagdonie go traktuje a potem bedzie zamulal ale narazie ma 37km to chyba nie musze sie obawiac...?!

[Z3US]

Jeździj normalnie, tak jak bozia przykazała, tylko niepałuj zbędnie i nieprzegrzewaj. Cała sztuka... Niemożesz tak jeździc na takich obrotach niskich bo na cylindrze zrobi sie próg za nisko i potem będą kłopoty z wyższymi obrotami i mocą...

[Soku11]

Zeliwna tuleje sie dociera troche dluzej ale powiem tak: jezdzij w miare normalnie i nie przegrzewaj. Wszystko bedzie git :buttrock: POZDRO