Honda CRM 250 traci iskrę po rozgrzaniu…

[psycho zwirek]

jak w temacie...wszystko sie zaczęło od dłuższej wyprawy podczas której straciłem iskrę… Moto odstawiłem do garażu i po 2 dniach iskra wróciła. Po rozgrzaniu moto [ok. 5nim] iskra znowu zniknęła…..

…i co to może być?

pzdr

[malys]

A cewka się ie przegrzewa czasami?

 

A cewka się nie przegrzewa czasami?

[MistrzuAKP]

też mysle ze cewka zapłonowa

[pikus91]

zobacz na innej swiecy

[Rafciu]

Jak kolega wyżej. Wkręć inną świece i zobacz czy dało efekt. Kolega w aprili tuareg rally miał podobny problem. Świeca niby dobra ale jednak... Po rozgrzaniu iskra zamierała i moto nie paliło albo sie dusiło.

[Wojt@s]

Moze crosami nie jezdze ale chetnie pomoge. Wiec zacznij od swiecy, wymien swiece, kup taka sama< o takiej samej cieplocie>, jezeli nadal bedzie iskra nikla, to sprawdz kabel wysokiego napiecia , moze ma jakies przebicia. A jezeli to juz nie to napewno masz problem z cewka. Ogolnie cewka jak nie daje iskry to jest do wyrzucenia. Twoj problem znam z autopsji, mialem cos takiego w Uralu. Identyczne zachowanie sie... a wiec sprobuj wykrecic cewke, i poloz ja na fotelu, albo gdzies z dala od pradnica czy alternatora, nie wiem co masz zalozone. Jezeli iskra nie zniknie przez 5 i bedzie elegancko, tzn ze magnetyzm pradnicy/alternatora ma wplyw na cewke, i teraz musisz sie zastanowic gdzie ja umiescic, a jezeli cewka sie przegrzewa i gubi iskre pod drodze to rowniez postaraj sie wymyslic jakies dodatkowe chlodzenie. pozdrawaim

[BartekJ]

Yyyy, znaczy że co, że prądnica powoduje w cewce zanik isky?? To chcesz powiedzieć?? To dość....odważna teoria :-D.

W takim motorze jest zapewne dolna część przy kole magnesowym - cewki twornika, a górna częśc to moduł zapłonowy zalany w jakimś tworzywie. Ten moduł reguluje również wyprzedzenie zapłonu.

Sprawdź, jak ci napisali, świecę, kabel WN. Sprawdź także przewody idące od twornika do modułu. U mnie było tak, że w miejscu ukrytym dla oka , w okolicach wydechu, przewód sie przetarł i lekko przytopił. Nie było tego widać i po rozgrzaniu izolacji dotykał do ramy. Efekt był taki, że motor gasł, i za cholere nie mogłem odpalić. Mijało 15 minut, kop i chodzi. Acha, w moim sprzęcie poprawę przynosi poprowadzenie dodatkowej masy od głowicy do ramy motoru. Szczególnie zalecane w przypadku, gdy twornik się mocno grzeje - to podobno właśnie przez brak dobrej masy.

Edytowane 15 Września 2006 przez BartekJ

[psycho zwirek]

na ilku świecach jest tak samo czyli brak iskry, aktualnie iskra pojawia sie raz na "sto tal" i totylko jedna a później nic. w moto mam pradnice i modół daleko od siebie, biore sie za spawdzanie kabli, aaa i który to jest przewód wysokiego napięcia?

[Wojt@s]

Kabel wysokiego napiecia, w skrocie WN. Najgrubszy kabel jaki masz w tym swoim motorku. Kabel wychodzi z cewki i idzie do swiecy, zakonczony jest fajka. Nie wiem czy da sie to razniej zoobrazowac.

[rajdowiec]

jak w temacie...wszystko sie zaczęło od dłuższej wyprawy podczas której straciłem iskrę… Moto odstawiłem do garażu i po 2 dniach iskra wróciła. Po rozgrzaniu moto [ok. 5nim] iskra znowu zniknęła…..

…i co to może być?

pzdr

Widoczne siadł ci moduł czy cewka zapłonowa zalezy co przy nim masz i musiała sie przegrzać i po zagrzaniu głubi iskre albo moze tez być wina swiecy zapłonowej ale to pierwsze pewno

[DiboS60]

kolejny przypadek.takie objawy to albo jakas nielocznosc w sintalacji.Ale zazwyczaj to niestety padniety impulsator.

[psycho zwirek]

sprawdząłem przewody i nagle iskra wróciła :biggrin: jezdziłem od tampej pory kilka h i nic się narazie odpukać niedzieje najprawdopodobniej była to wina przerey w instalacji. dzieki za porady pzdr

[kaker1c]

Hey mam ten sam problem ma ktoś moduł do niej ??? kurde bo nie widze gdzie może być przetarta wiązka mówie odrazu ze sie znam w miare na moto.