Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )

[Piotr Dudek]

Ponawiam pytanie ! Mam nadzieję, że w mojej nie ma spustu oleju też w głowicy bo znaczyło by to o słabej wymianie oleju ostatnim razem ?

Może nasz Spec Mechanik coś wie na ten temat ?

 

Zamiast ponawiać pytanie podejdź do motocykla i zajrzyj na dolną część przedniej głowicy - jeżeli masz na środku studzienki rozrządu śrubę M6 z miedzianą podkładką tzn. że masz spust z tej kieszeni ale tam nie znajduje się zbyt dużo oleju i nie zrobiłeś wielkiego błędu podczas wymiany oleju.

[poolski]

Now wiesz pierwsza sprawa to nie wiem gdzie ta studenka i śruba M6 a druga, że zgodnie z manualem to różnica 0,7 lita to sporo nie wymienionego oleju.

[kuczwelek]

r

ęce opadają

[zetes66]

W starszych magnach to tak wygląda

 

Zaraz tam "ręce opadają"

Jak ktoś pyta to znaczy że nie wie, a po to jest forum żeby koledze pomóc

Edytowane 17 Listopada 2012 przez zetes66

[zetes66]

Przegląd Magny małymi krokami do przodu, a zrobienie czegoś w moto samodzielnie to frajda podobna do jazdy nią.

Poprawiłem uszczelnienie wydechów, luzy zaworowe ustawione, napinacze łańcuszków sprawdzone, gaźniki wyczyszczone, w kolejce uszczelnienie lag ( są już uszczelniacze olejowe, pyłowe i olej )

Czas na synchronizację gaźników, wakuometry mam pożyczone wiem jak i co więc dam raczej radę, ale póki co mam pytanie odnośnie regulacji gaźników, a chodzi o śrubki z boku gaźnika jak je ustawić i czym się kierować.

Są w tej chwili wykręcone:

1 - 2i3/4/obr

2 - 1i1/2obr

3 - 2i1/2obr

4 - 1i3/4obr

nr to nr cylindra

W manualu doczytałem że zakryte są blaszką i żeby ich nie tykać, a jak już to wkręcić tak jak były fabrycznie - a moto ma prawie 30lat i grom wie jak były fabrycznie ustawione i czy ktoś nimi nie kręcił, a skoro blaszek nie ma to grzebane w nich było na bank

Ktoś wcześniej pisał że ustawił po 2,5 obr na tylnych i 1,5 obr na przednich ale nie był pewny czy tak ma być - nikt tu nie potwierdził ani nie sprostował

Chcę przed synchronizacją mieć wsio jak trzeba żeby był sens synchronizować gaźniki

Napiszcie jak powinno to być ustawione

 

p.s. na załącznikach widać że był sens czyścić gaźniki :)

[poolski]

r

ęce opadają

MĄDRALA !!! a pisać nie umie ;)

 

W starszych magnach to tak wygląda

 

Zaraz tam "ręce opadają"

Jak ktoś pyta to znaczy że nie wie, a po to jest forum żeby koledze pomóc

 

Dzięki zetes66 ale właśnie w mojej wym olej w lagach i kaptury z uszczelniaczami w związku z tym przód zdjęty na podnośniku i żadnej śrubki nie widać chodziło mi czy teoretycznie i praktycznie coś takiego w moim roczniku jest żeby koniecznie wszcząć poszukiwania, a tu same mądrale ale konkretnie to nikt nic nie wie :)

Edytowane 19 Listopada 2012 przez poolski

[kuczwelek]

- wiele napraw opisano tu na wcześniejszych stronach, cof nij się i poczytaj na pewno coś znajdziesz (tylko o swoim modelu). masz ziomka w koszalinie na tym forum (lysy76) może coś pomoże. ja słabo widzę i piszę, ale buźka pod moim cytatem chyba się smieje, to dobrze cieniasie!!!!!

[zetes66]

Mam pytanko odnośnie tylnych amortyzatorów, gdzieś natknąłem się z opinią że taka przypadłość Magny a może lata ( 29 ) roczników jej minęło

Otóż jak jadę z moim plecaczkiem (mało kiedy sam -taki los - kocha moto-jazdę ) na naszych polskich drogach często zdarza mi się odczuć koniec możliwości sprężyn (dobija mówiąc potocznie) .

Ktoś przerabiał ten temat? Jak sobie niskobdżetowo z tym poradziliście ? Od jakiego moto podejdą mocniejsze amorki albo może wymiana samych sprężyn na mocniejsze ( lub mniej zmęczone)

Za podpowiedzi typu " kup nowe w serwisie " serdecznie dziękuję chyba, że ktoś licznik chce se nabić to przeżyję :(

Odkupię też prawy tłumik w dobrym stanie, na pewno słusznie ktoś mi posta "wywalił" więc grzecznie zamieściłem gdzie powinienem, ale że tu głównie zaglądają magno-maniacy więc pozwolę sobie linka wstawić

http://gielda.motocy...oszenie&id=2206

p.s. Magna V45 83'

Edytowane 29 Listopada 2012 przez zetes66

[poolski]

zetes66 tu znalazłem tylko takie http://allegro.pl/tlumik-wydech-honda-magna-vf-750-86r-i2809633666.html ale grzebiąc wsześniej po Allegro szukając do swojej cychych wydechów widziałem gdzieś w częściach do Magny kompletny taki sam zestaw jak masz w swojej lalce zamontowany. Co do sprężyn to gdzieś słyszałem o opcji rozciągnięcia były też gumy specjalnie ukształtowane ale to w puszkach wciskało się w zwoje sprężyny dla utwardzenia.

[poolski]

Czy ma ktoś z szanownych Magnowiczów jakiś patent na zakręcenie drobnego gwintu na sprężynie w lagach na górze ?

Edytowane 4 Grudnia 2012 przez poolski

[zetes66]

No tak, resory się wyklepywało , w maluchu sam osobiście rozciągałem przysiadnięte sprężyny, technika druciarska ale skutkowało w owych czasach

W Magnie myślałem raczej o przeszczepie sprężyn z innego moto. Nawet mignęły mi się kiedyś nówki komplet za 100 do Junaka (niestety lylko cynkowane), ale nie ma pewności że były by odpowiednio mocne. Używane do Magny można dostać na Alledrogo za 300 , ale mogą być zmęczone tak jak te co mam więc i tyle szkoda. Nowe z serwisu to ryzyko że podwoję wartość motocykla :)

Liczę że ktoś przerabiał temat i ma jakiś sprawdzony patent

[zdarecki]

Oddaj do rozciągnięcia i tyle, a 300 zl za amorki do magny to najwyższa cena jaką spotkałem na allegro (zwykle chodzą do 200 za komplet, ja zapłaciłem 180 za amorki w super stanie).

Łatwo je rozebrać, a ściągacz można zrobić dosłownie w kilka minut z tego co pod ręką( jak będziesz chciał mogę zrobić fotkę mojego)

 

edit:

Odnośnie tłumika, tu jest problem, od 3lat nie znalazłem na alledrogo używanego tłumika wartego kupienia, generalnie przez ten okres było wystawianych kilka sztuk.

 

tak przy okazji pochwalę się tłumikami które zrobiłem do wynalazku który obecnie buduję

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez zdarecki

[zetes66]

No to sprężyny będą rozciągane - nic się nie ryzykuje po za czasem, rozciągałem od "malucha" to i te dam radę.. Z tłumikiem nie ma tragedii więc jak będzie w ładnym stanie to się kupi , czasem komuś po szlifie na lewy bok zostanie ładny prawy :)

 

Wydech cudeńko, wyobrażam sobie całość wynalazku, nie zapomnij się pochwalić efektem

[poolski]

tak przy okazji pochwalę się tłumikami które zrobiłem do wynalazku który obecnie buduję

 

Zaje.....te obracają się w trakcie pracy a jak z gangiem jakieś gwizdki ???

[zdarecki]

Wydaje mi się,że rozciąganie sprężyn powinieneś zlecić firmie. Domowym sposobem może być cięzko uzyskać 2 jednakowe sprężyny.

 

Końcówki wydechów oczywiście obracają się.

Stara sabre jak i madzia ma tłumik pod silnikiem, tak więc nie musiałem specjalnie kombinowac z tłumieniem i zastosowałem jedynie 2 przegrody mające głównie na celu utrzymanie osi końcówek i ukierunkowanie wylotu spalin, są głośniejsze ale bez "przesadyzmu"

 

Obecnie usiłuje wykonać odlewy do obudowy filtrów powietrza , takie ala hyperchargery z przepustnicami sterowanymi podciśnieniem... zamiary ambitne a co z tego wyjdzie to się jeszcze okaże

Edytowane 7 Grudnia 2012 przez zdarecki