Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )

[kpd20]

na 1 kreci sie ladnie jak na kazdym innym biegu tylko nie na 2:( aha i ostatni jak była pogoda i sie przejechalem to do góry biegi wchodza bez problemu ale np. jak jade na 5 i chcialbym wcisnac sprzegło i od razu zjechaz 2 lub 3 biegi na dół jak gdzies sie zatrzymam to nie da rady lewarek tak jakby sie klinowal musze podczas jazdy zbic bieg puscic sprzeglo i nastepny tylko moze to akurat zjawisko miec zwiazek z cięgnem bo jest dosc długie ale wszystko przez prawie caly sezon chodziło:(

[kuczwelek]

na 1 kreci sie ladnie jak na kazdym innym biegu tylko nie na 2:( aha i ostatni jak była pogoda i sie przejechalem to do góry biegi wchodza bez problemu ale np. jak jade na 5 i chcialbym wcisnac sprzegło i od razu zjechaz 2 lub 3 biegi na dół jak gdzies sie zatrzymam to nie da rady lewarek tak jakby sie klinowal musze podczas jazdy zbic bieg puscic sprzeglo i nastepny tylko moze to akurat zjawisko miec zwiazek z cięgnem bo jest dosc długie ale wszystko przez prawie caly sezon chodziło:(

 

wszystko kiedyś się psuje, musisz rozebrać/rozpołowić od dołu to coś się okaże (wybierak, wodzik,zębatka czy coś w tym rodzaju)

[kpd20]

kuczwelek

 

wszystko kiedyś się psuje, musisz rozebrać/rozpołowić od dołu to coś się okaże (wybierak, wodzik,zębatka czy coś w tym rodzaju)

 

 

 

 

No dzieki za rade tak bede musiał zrobic ale mam taka prosbe czy ma ktos moze jakies przekroje albo serwisówke bo nie bardzo chcem tak w ciemno rozbierac bo powiem szczeze ze nigdy tego nie robilem ale mam dobrego mechanika <kolege> albo ktos moze to robil i jakies instrukcje

[magman]

Wyszukiwarka się kłania.Szukać w necie.W manualu jest wszystko ładnie pokazane i opisane.

[gromov]

Witam wszystkich. W ciągu kilku miesięcy przejrzałem ten temat (i podobne) kilka razy, jednak nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Jestem zakochany w Magnie 1100 (klimat, styl, wygląd - taki oldschoolowy muscle car, tyle, że w motocyklowym światku) i poważnie planuję zakup takiego sprzętu. Typowe usterki i sposoby ich rozwiązywania już znam, więc w kwestiach technicznych problemu nie ma. Chodzi natomiast o to jaki styl jazdy Magna oferuje. W tej chwili mam VT500 i odpowiada mi charakterytyka tego motocykla. Lekki, łatwo się prowadzi no i przede wszystkim silnik z ładnie poprowadzonym momentem obrotowym. Wcześniej miałem Fazera 600 i zrezygnowałem z niego właśnie z powodu silnika, który opornie reagował na jazdę przy 4000 obrotów, a ja lubię dość wysoki moment na niskich obrotach. Jeżdzę z prędkościami 80-100 km/h, bo tak właśnie lubię. Poprostu relaks zamiast adrenaliny. I tutaj przechodzimy do meritum. Czy Magna 1100 toleruje jazdę z takimi prędkościami? Czy da się tą maszyną jeździć spokojnie, czy poprostu trzeba odkręcać, bo motor w przeciwnym razie się dusi? To, że motocykl ma potencjał to wiem. Pytanie, jak ten potencjał jest dozowalny. Mam 190cm wzrostu, i drobnej postury też nie jestem, dlatego szukam moto nieco wygodniejszego od VT500, a skoro tak bardzo choruję na Magnę, to chciałbym w końcu spełnić marzenie. Gdyby Magna miała silnik od lokomotywy VT1100 nie wahałbym się ani chwili, a tak jest dylemat... Męczę się z tym problemem i widzę, że muszę prosić o pomoc fachowców w tym temacie :)

 

P.S.

Czy jest może na forum ktoś z Warszawy, kto posiada takie moto i pozwoliłby mu się przyjrzeć, usiąść, posłuchać silnika? :)

[Adam M.]

Jasne ze mozna Magna jezdzic wolno, ale jesli masz takie upodobania to po prostu VT 1100 czy inne lokomotywy bardziej by ci pasowaly. Max moment Magny jest dosc wysoko - 7500 obr/min, ale ponizej tych obrotow tez mocy i momentu nie brakuje jako ze stowe osiagniesz na niej w okolo 4 sek.

Szesciobiegowa skrzynia na pewno pomaga w turlaniu sie przy mniejszych szybkosciach, tak ze ja nie widze specjalnych przeszkod. V4 da ci znacznie mniejsze wibracje niz V2, no i jak cie najdzie chetka to mozesz ciagnac do 260 km/h :)

[gromov]

Bardzo dziękuję Ci Adamie za odpowiedź. Kamień z serca :) W takim razie pozostaje mi już tylko szukać odpowiedniego egzemplarza, a potem pielęgnować i cieszyć się nim. Powiedziałem sobie, że jeśli kupię ten motocykl, to nawet gdyby miałby robić wyłącznie za eksponat w garażu (co byłoby oczywiście wielką stratą), to nigdy się go nie pozbędę. Cudna maszyna :)

[magman]

Jak chcesz tak wolno jeździć to daj sobie spokój z Magną,bo ją zarżniesz.Ten silnik najlepiej się czuje na wyższych obrotach i absolutnie należy unikać(chociaż silnik daje radę)jazdy z obrotami poniżej 3 tys,gdyż smarowanie wałków jest nieszczęśliwie rozwiązane i przy tych obrotach jest za mało oleju.Rozrząd umiera!Potwierdzone tysiącami przypadków.Szeroko opisane na amerykańskich stronach.Magna to zapier....lacz ,a nie zawalidroga ;)Kup sobie lepiej traktor VT.Pozdrawiam

[Adam M.]

Nie, Magna to na pewno nie zapierdalacz, ma do tego o wiele za kiepskie zawieszenia i hamulce, nie mowiac o pozycji.

Tak jak pisalem mozna jezdzic wolno korzystajac z wyzszych obrotow na niskich biegach - po to jest ta skrzynia.

Na pewno nie mozna nia jezdzic na niskich obrotach i wysokich biegach - to rzeczywiscie nie bedzie zdrowe dla silnika.

Jezeli autor pytania jest takim fanem Magny jak pisze, to co za problem przerobic system olejenia tak zeby pozbyc sie klopotow z olejeniem rozrzadu ?

[gromov]

Tak jak wspomniałem wcześniej, przeczytałem sporo na temat tego motocykla. Problem smarowania znam, dlatego Oil Mod zakupiłbym w pierwszej kolejności, żeby je poprawić (swoją drogą, nawet jeśli miałbym tym motocyklem jeździć szybko to i tak bym ten element kupił). O jeździe z BARDZO niskimi obrotami - poniżej 3 tys. nawet nie pomyślałem. 3,5 - 4 tys. trzymam zazwyczaj w mojej VT500. W przypadku Magny nastawiałem się raczej na ok. 4,5 tys. Stąd było moje pytanie odnośnie zachowania silnika przy takich obrotach (Fazer przy nich średnio chciał współpracować :) )

Edytowane 10 Marca 2011 przez gromov

[Browarny]

Myślę, że jak kupisz Magnę to 90-110 będziesz jeździł przez pierwsze 3 dni... :D

Potem urzeknie Cię ta maszyna i będziesz jeżdził 140-160 czyli prędkości w któych ta maszyna (i jeździec na niej) czują się - wg mnie - najlepiej.

[magman]

Nie, Magna to na pewno nie zapierdalacz, ma do tego o wiele za kiepskie zawieszenia i hamulce, nie mowiac o pozycji.

Tak jak pisalem mozna jezdzic wolno korzystajac z wyzszych obrotow na niskich biegach - po to jest ta skrzynia.

Na pewno nie mozna nia jezdzic na niskich obrotach i wysokich biegach - to rzeczywiscie nie bedzie zdrowe dla silnika.

Jezeli autor pytania jest takim fanem Magny jak pisze, to co za problem przerobic system olejenia tak zeby pozbyc sie klopotow z olejeniem rozrzadu ?

To się kolego zmienia kierownicę,bo fabryczna to tragedia,poprawia hamulce plus kilka innych zmian.Ja jeżdżę Magnami 12 lat.Co do smarowania głowic,to podstawa :)

[Browarny]

W mojej Sabrze przestawiłem szerzej półkierownice i obniżyłem z przodu lagi o jakieś 25mm. Do tego staranny dobór ciśnienia w amorach (eksperymentowałem chyba z 2 lata, a sprzęt był czuły nawet na najmniejsze zmiany ciśnienia) i moto zaczęło szybko jeździć, sylwetka jeźdźca też się znacznie poprawiła :)

Jedynie z hamulcami nic nie wykombinowałem

[Adam M.]

Browarny,jak porownasz jazde Magna z obecnym V2 ?

I dlaczego w koncu zmieniles wlasnie na V2 ?

[kuczwelek]

Jasne ze mozna Magna jezdzic wolno, ale jesli masz takie upodobania to po prostu VT 1100 czy inne lokomotywy bardziej by ci pasowaly. Max moment Magny jest dosc wysoko - 7500 obr/min, ale ponizej tych obrotow tez mocy i momentu nie brakuje jako ze stowe osiagniesz na niej w okolo 4 sek.

Szesciobiegowa skrzynia na pewno pomaga w turlaniu sie przy mniejszych szybkosciach, tak ze ja nie widze specjalnych przeszkod. V4 da ci znacznie mniejsze wibracje niz V2, no i jak cie najdzie chetka to mozesz ciagnac do 260 km/h :)

 

 

wszystko potwierdzam,ale 260???? jak tego dokonać?może postawię do ciebie na regulację? ja z szybą max 230.

 

masz 100% racji,chyba że cały czas 3

 

Witam wszystkich. W ciągu kilku miesięcy przejrzałem ten temat (i podobne) kilka razy, jednak nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Jestem zakochany w Magnie 1100 (klimat, styl, wygląd - taki oldschoolowy muscle car, tyle, że w motocyklowym światku) i poważnie planuję zakup takiego sprzętu. Typowe usterki i sposoby ich rozwiązywania już znam, więc w kwestiach technicznych problemu nie ma. Chodzi natomiast o to jaki styl jazdy Magna oferuje. W tej chwili mam VT500 i odpowiada mi charakterytyka tego motocykla. Lekki, łatwo się prowadzi no i przede wszystkim silnik z ładnie poprowadzonym momentem obrotowym. Wcześniej miałem Fazera 600 i zrezygnowałem z niego właśnie z powodu silnika, który opornie reagował na jazdę przy 4000 obrotów, a ja lubię dość wysoki moment na niskich obrotach. Jeżdzę z prędkościami 80-100 km/h, bo tak właśnie lubię. Poprostu relaks zamiast adrenaliny. I tutaj przechodzimy do meritum. Czy Magna 1100 toleruje jazdę z takimi prędkościami? Czy da się tą maszyną jeździć spokojnie, czy poprostu trzeba odkręcać, bo motor w przeciwnym razie się dusi? To, że motocykl ma potencjał to wiem. Pytanie, jak ten potencjał jest dozowalny. Mam 190cm wzrostu, i drobnej postury też nie jestem, dlatego szukam moto nieco wygodniejszego od VT500, a skoro tak bardzo choruję na Magnę, to chciałbym w końcu spełnić marzenie. Gdyby Magna miała silnik od lokomotywy VT1100 nie wahałbym się ani chwili, a tak jest dylemat... Męczę się z tym problemem i widzę, że muszę prosić o pomoc fachowców w tym temacie :)

 

P.S.

Czy jest może na forum ktoś z Warszawy, kto posiada takie moto i pozwoliłby mu się przyjrzeć, usiąść, posłuchać silnika? :)

 

 

to jest adres kolesia w w-wie, który mówił ,że ma takową sztukę w garażu!!!!

 

[email protected]

Edytowane 20 Marca 2011 przez kuczwelek