Rozgrzewanie silnika przed jazdą, studzenie po.

[lobo]

hej,

 

być może taki temat już był, ale w natłoku mniej ważnych nie uważam, żeby był zbyteczny,

 

dwie sprawy:

 

1. jak należy rozgrzać silnik przed ostrą jazdą i dlaczego właśnie tak ? nazwijmy to statycznie, czy też dynamicznie ? jeżeli są różnice wynikające z budowy silnika (rzędowy, V, gaźniki, wtrysk) to jak należy to zrobić w moim (3/4 K5) ?

 

2. czy po ostrej jeździe (lub też jakielkowiek jeździe) należy/można wyłączyć silnik od razu, czy też odczekać czas jakiś (jaki?)

 

proszę o poważne wypowiedzi,

 

 

 

pozdro600

[RAFA?33]

Rozgrzać najlepiej pierw na postoju jak sie ubierasz,potem jedziesz przez jakiś czas zeby doszedł do swojej temperatury nie przekraczając np.5 tyś obr.A gasisz normalnie bez czekania.

[hikor]

he he he RAFAŁ33 - dwa pudła :wink:

[Mar_Cin]

Ja robię tak jak Rafał pisał.

 

Odpalam moto, zapinam qrtałkę (dopinam do spodni), zakładam kask i rękawice, parkuję ponownie auto.

 

To może minuta, może 1,5 ale moto sobie popracuje, to tylko lepiej dla niego, a na pewno nie zaszkodzi.

 

Ryży, sportowe moto po wyścigu ma kapitalny silnika i sponsorów więc nie porównuj tego z prywatnym użytkowaniem moto.

Edytowane 17 Lipca 2006 przez Mar_Cin

[bekriss]

Byl juz temat jak dlugo trzymac motocykl na ssaniu. Z tematu wynikalo ze ssanie jest do odpalenia motocykla a kiedy juz sie ruszy to nalezy je wylaczyc. Ponoc lepiej tak niz wygrzewac dokladnie silnik na postoju. Osobiscie tak robie. Nie widze sensu wypalac paliwa na postoju jesli mozna powoli sie toczyc i jednoczesnie rozgrzewac silnik. Znacznie szybciej moja xjta nagrzeje sie podczas jazdy nieprzekraczajac 3000obr/min niz bym mial ja trzymac na ssaniu.

[awful]

ja odpalam moto na ssaniu,ale jak tylko ruszam wyłączam je... trwa to max 2min jesli wyjezdzam z garazu(specyfika garazu i wyjazdu),a jesli ruszam skądinąd to wyłączam ssanie zaraz po tym jak ruszę... moto chodzi na ssaniu max 30sek- dopięcie kask,kurtki itp... jesli jest jeszcze ciepły to w ogóle ssania nie ruszam.

 

po ostrej jeździe(czyt- przypałowaniu- da się to nawet na motorynce) studzę go robiąc rundkę dookoła dzielnicy na/do około 4k obrotów...

 

nie wiem czy robię dobrze-to tylko mój wymysł- ale coś mi mówi,ze nawet jesli nie pomoże: na pewno nie zaszkodzi...

[Dominik Szymański]

Ja powiem tyle, ile wiem z doświadczenia. \

 

Kiedyś spałem kilka nocy na materacu w padoku w Brnie na Endurance 6h (byłem w teamie Yamaha Polska z Pawelcem.Dubelskim i Nygą) i codziennie wcześnie budzili mnie mechanicy rozgrzewający motocykle.

Otóż jak oni rozgrzewali motocykle wyścigowe? Otóż - odpalali, motocykl popracował może z 10 sekund. po czym odkręcali do jakiś 6 tys. obrotów, po czym następowało kilka minut przegazówek aż do momentu osiągnięcia przez motocykl optymalnej temperatury silnika.

 

Taka sama procedura obowiązywała przed każdym wyjazdem do treningu, do kwalifikacji i do zawodów.

 

pzdr

[RAFA?33]

Czemu Dominik i Ryży piszecie o typowo torowych motocyklach,to dwie inne sprawy.Jak Dominik pisze to te 6tyś obr w enduro to juz sie zaczyna czerwone pole na obrotomierzu.

[RAFA?33]

Teraz sie zgodze :icon_razz:

[janekk]

fakt faktem że w ruchu ulicznym to on sobie nie popałuje tak jak na torze.

 

No nie wiem nie wiem, jak sie dobiorą ze Sligierem :icon_razz: :icon_razz:

[lobo]

panowie (bo panie się na razie nie udzielają) konkrety, konkrety :icon_razz:

 

Dominik, czy wiesz po co tak się robi ?? jaki to ma wpływ na długowieczność silnika ?? czy w cywilnym też powinno sie tak robić ??

 

Ryży, dlaczego lepiej rozgrzewać silnik jadąc niż na postoju ?? jakie procesy wtedy zachodzą ?? jak zmieniać biegi podczas rozgrzewki ?? ze sprzęgłem, bez sprzęgła ??

 

konkrety...

 

 

 

pozdrawiam

[Browarny]

Nagrzewanie silnika torowego a cywilnego to pewnie kwestia priorytetów. W cywilnym liczy się przede wszystkim maksymalne ograniczenie szkodliwego zużucia wynikającego ze zbyt szybkiego rozgrzewania i studzenia.

 

Inną kwestią jest czy rozgrzewamy sptrzęta chłodzonego luftem i olejem czy chłodzonego cieczą.

 

Silnik chłodzony cieczą lepiej nagrzewać podczas wolnej jazdy bo pompa wodna ma wyższe obroty i równomiernie rozprowadza płyn w układzie. W lufciaku chyba lepiej nagrzewać na postoju, silnik nagrzewa się szybciej i nie jest strefowo schładzany tak jak podczas jazdy.

 

Tyle moich przemyśleń.

[hikor]

dlaczego lepiej rozgrzewać silnik jadąc niż na postoju ?? jakie procesy wtedy zachodzą ??

Silnik motocykla (samochodowy też) najlepiej jest smarowany i najszybciej osiąga temp. pracy podczas obciążania silnika pracą czyli jazdą. Wiąże się to z wydajnością pompy oleju oraz z rozszerzalnością cieplną poszczególnych części silnika. Najlepiej jest uruchomić silnik i od razu jechać. Rozgrzewanie silnika bez jego obciążania jest dla niego niekorzystne

 

WYdajność pompy zależy również od lepkości i gęstości oleju, a ta zmienia się wraz z temperaturą. Ważniejsze od wydajności pompy jest to, że olej rozgrzany łatwiej wnika w szczeliny i znika problem tarcia na sucho. Silniki rozgrzewamy na postoju tylko do chwili, kiedy da sie ruszyć i jechać, gdyż pod obciążeniem rozgrzewają się szybciej i szyvbciej mają pełne smarowanie. Jazda z nierozgrzanym silnikiem oczywiście delikatna i spokojna

Pozdrawiam.

hikor

[bekriss]

Ssanie jest tylko po to żeby motocykl odpalił. A nie po to żeby na nim jeździć.

 

Odpalasz i jak tylko obroty ustabilizują się to ruszasz. Jedziesz sobie powoli na średnich obrotach i jeśli motocykl ciągnie bez szarpnięć to wyłącza się ssanie bo jazda na ssaniu nic nie daje.

No to jak w koncu?? Bo ja jesli juz tylko rusze i wbije 2 to wylaczam ssanie calkowicie czyli robie tak jak w pierwszym cytacie i uwazam ze tak jest dobrze.

[Waldi]

Moj GS po przejechaniu 20 km predkoscia 160-170km/h lapie na jalowym 15000obrotow. A przy normalnej jezdzie do 120km/h normalnie czyli 1200