Bandit1200 Tłukący przód,co to może być ?

[ANGLIK]

Witam

 

Pojawił mi się stuk w przodzie jak hamuje , albo na dziurach, myślałem że to łożysko. Wymieniłem i nadal je słysze wiem że to przez te nasze pierdolone dziury załatwiłem ten przód, ale może już ktoś robił lagi w bandycie z tą samą usterką ?

 

Czekam na sugestie...

[redwater]

GSX to nie bandit a co do stuku to najpierw sprawdz czy Ci sie ktorys zacisk nie poluzowal, albo ktoras przednia tarcza czy nie ma luzow.

[ANGLIK]

Wiem,ale to prawie to samo a jeśli chodzi o chamulce to nie ma szans że coś tam nie tak bo amatorem nie jestem i poznał bym odrazu.

 

to musi być w okolicach lagi półki

 

Może i dało by sie tym jeździć tak jak jest,ale powyżej 200 zaczyna tańczyć a to już nie fajne, poza tym to pewno będzie się pogłębiać...

[wieczny student]

A tarcze nie są zwichrowane? No i o którym łożysku pisałeś:

myślałem że to łożysko.

? Główka ramy, czy koło?

[ANGLIK]

To Łożysko główki ramy wymieniłem , bo to zazwyczaj jest winą stuków i prowadzenia sie a tarcze nie są zwichrowane bo awaryjne hamowania z 200 wykonuje na 10 tylko te cholerna stuki na nierównościach...

[kulka]

w mojej inazumie tez tak napier...ala ale to tarcze hamulcowe.sa "plywajace".tylko ze u mnie plywaja ze ja cie przepraszam.zlap za tarcze i poruszaj .u mnie na jednej luz jest dosc spory a na drugiej mniejszy i tlucze sie to niemilosiernie

[Adam M.]

W tych przodach nie ma co sie tluc, chyba ze grama oleju nie zostalo.

Jezeli masz problemy z prowadzeniem to jest to pierwsza rzecz do sprawdzenia - olej w lagach zuzywa sie o wiele szybciej niz sie wiekszosci uzytkownikow zdaje.

 

Adam M.

[ANGLIK]

w mojej inazumie tez tak napier...ala ale to tarcze hamulcowe.sa "plywajace".tylko ze u mnie plywaja ze ja cie przepraszam.zlap za tarcze i poruszaj .u mnie na jednej luz jest dosc spory a na drugiej mniejszy i tlucze sie to niemilosiernie

 

Ja też mam inazume , tylko napisałem że bandit bo szerszy będzie wydzwięk. To napewno nie chamulce już bo " tyka " na dziurach bez chamowania.

I dziś kurna znów!! :) wyjeżdzam na autostrade 160 , wszystko gra myśle se przyspiesz i 220 a on zaczyna tańczyć i to nie koło , to też nie szima, bo szima to rusza kierownicą na boki. U mnie caczeło bujać całym motorem na boki, a zwłaczna na przodzie, no wściekne sie i spale ten motor-no co to może być ?

Sprawdze wszystko co podsuniecie...

 

HELLP!!

[roger]

Postaw moto na centralce (tak żebyś miał przód w powietrzu) i potargaj wszystkimi ruchomymi elementami (zawias, koła, tylny wahacz). Powinieneś znaleść przyczynę...

 

Prozaiczne to, ale może luz na łożysku główki ustawiłeś nieodpowiedni. Jak coś tak sobie "tyka" to zazwyczaj owe łożysko.

[ANGLIK]

No zachowuje sie jak to łożysko , ale zacisnołem je na maxa, możliwe żeby jeszcze był luz pomimo zaciśnięcia ?

[hikor]

Cześć Anglik.

Jeśli Ci rzuca motocyklem na boki to możliwe, że łożysko główki jest za mocno skręcone. Sprawdź jak lekko rusza się kierownica. Opory mogą wywoływać takie zjawisko jak pływanie motocykla. A stuki mogą być spowodowane zupełnie inną przyczyną. Sprawdź/wymień olej w lagach oraz luz tarcz hamulcowych oraz zacisków.

Pozdrawiam.

hikor

[jacek1]

Potwierdzam co napisał hikor. Dociągnięte do oporu łożysko główki ramy będzie powodowało pływanie moto. Trzeba dociągnąć fest i lekko popuściś. Na centralce kiera musi się lekko obracać i nie może być też za dużego luzu ( naciśnij przedni hamulec i pobujaj moto, czy nic nie stuka ).

[hikor]

naciśnij przedni hamulec i pobujaj moto, czy nic nie stuka

Ta metoda nie jest za dobra ponieważ jeśli są luzy na tarczy pływającej lub zacisku, to można je łatwo pomylić z luzem w główce ramy lub gdzieś na lagach. Lepiej oprzeć przednie koło o np. ścianę i cisnąć do przodu oraz w dół. Anglik, sam dociągałeś łożysko w główce? Jeśli tak, to czy zluzowałeś górną półkę na lagach?

Pozdrawiam.

hikor

Edytowane 11 Lipca 2006 przez hikor

[Adam M.]

Stawiasz moto na centralce i obciazasz z tylu tak zeby przod byl w powietrzu ( w wypadku braku centralki podnosnik lub cokolwiek podlozone tak by przod byl w powietrzu ). Dopiero wowczas regulujesz napiecie lozyska glowki ramy.

Lozysko dociagasz kluczem do oporu i luzujesz o 1/3 obrotu.

Caly przod musi bez zaciec i oporow skrecac sie od ogranicznika do ogranicznika, nie wykazujac jednoczesnie luzu przy probie ruszenia przedniego kola w plaszczyznie gora / dol.

W twoim wypadku podejrzewam ze potrzebna bedzie ponowna regulacja po przejechaniu powiedzmy 500 km z powodu wymiany lozyska, ktore potrzebuje troche czasu aby "ulozyc sie" w glowce ramy.

Tak jak koledzy napisali walenie sie moto na boki w czasie jazdy na wprost to objaw za malego luzu lozyska.

 

Adam M.

[Pawel]

Przyczyną mogą być tuleje ślizgowe na lagach. Jak są wyrobione nabierają też luzu osiowego na ladze i wydają takie dźwięki.

 

Pawel