Wymarzony custom

[Pompka]

Zależy co rozumiesz przez spadek mocy... Przy pewnych układach moc maksymalna mogła by być nawet większa niż z dobrym wydechem 2-1. Problemem jest załamanie wykresu momentu w okolicach 2000-3000 RPM. Trzeba dużo się nakombinowac, zeby to zniwelować (ewentualnei mieć sporo szczęścia ;) ).

 

PROC -> pokaż te rysunki bo linki "nie robią".

[PROC]

PROC -> pokaż te rysunki bo linki "nie robią".

 

Post już poprawiony

[Spnk]

A jakie kombinacje masz na myśli? I ile to może kosztować?

[PROC]

W silnikach spalinowych wielocylindrowych dość duże znaczenie na wpływ i przebieg mocy oraz momentu mają drogi jakie mają do przemierzenia gazy z poszczególnych cylindrów.

W przypadku rzędowych silników sprawa jest prosta.

W przypadku Vidlaków jest już trudniej. Zazwyczaj różnice drogi spalin bardzo się różnią.

 

Ta złączka w FatBoyu ma za zadanie zrównoważyć ciśnienia między kolektorami.

W wydechach niepołączonych można to zniwelować różnymi średnicami kolektorów, oraz różnymi patentami w samych tłumikach, lub takim prowadzeniem kolan wydechowych by ich długości były możliwie jak najbardziej zbliżone.

 

Pokręciłem coś ?

Edytowane 15 Czerwca 2006 przez PROC

[Spnk]

Według mnie napisałeś bardzo zrozumiale:) Do czego służy ta złączka wiem;) Chyba jednak lepszym rozwiązaniem jest zostawienie jej tak jak jest:)

[nullek]

mam tylko jeden typ NATIONAL TATTOO EL DIABLO z west coast chopper , aha jeszcze jeden

CEEMAC HARLEY to motocykiele moich marzeń (nieosiągalnych hehehe) wyjechac takim CUDEM to było ;) to by sie działo . można obejżeć te cuda www. westcoastchoppers com.

pozdrawiam ;)

[Vanishing Point]

Mi sie marzy klasyczny chopper nawiazujacy stylem do lat 60-70.

Dlugi widelec, wysoka kierownica, szprychowane kola, bez przedniego blotnika, bak od sportstera,

silnik wzorowany na panheadzie np. S&S Pandemonium, wydechy fishtail z tylu podgiete do gory,

zero nowoczesnych gadzetow, klasyczne lampy (zadnych LED), tylny blotnik okrojony do minimum

ale zachowujacy swoja funkcje, bez sissy bar, caly czarny polysk lub z delikatnymi szarymi plomieniami.

:icon_mrgreen:

A ogolnie jakbym mial kontener kasy to bym sie udal do tego Pana po motocykl:http://www.cyrilhuze.com

[Dex]

Ok,ok, ale sprobuj takim cackiem jezdzic turystycznie, albo nawinac jednorazowo z 300 km :icon_razz:

Mnie tez sie takie sprzety nrawitsa, ale one sa dobre jeno na podjazd pod knajpe albo by krazac po miescie zadawac szyku. Maja swoj klimat i sznyt, ale TO WSZYSTKO.

[Spnk]

Dex, muszę sie z Tobą nie zgodzić. Jasli czytałeś temat, w pierwszym poście pisałem o Fat Boyu, który mimo zmian jakie chciałbym w nim wprowadzić byłby dobra maszyną do turystyki :icon_razz:

[Andi]

ja bede sie przymierzal do zbudowania czegos na silniku HD albo Buella lub Wild Stara na ramie typowo dragstarowej.

 

dokladnie cos takiego

 

http://www.thunderbike.de/scripte/planetga...y/gallery68.php

 

 

 

narazie koncze przebudowe mojego Dragstara i premiere planuje na przyszly tydzien :buttrock:

 

 

 

pozdrawiam

Edytowane 20 Czerwca 2006 przez Andi

[Spnk]

WHOA :buttrock:

Pochwalisz sie dragsterkiem, tak?? A Drag Star w jakim kierunku jest przerobiony??

Edytowane 21 Czerwca 2006 przez Spnk

[Andi]

w kierunku Customa

[wild]

chetnie zobacze ta przebudowe :buttrock:

 

kiedys projektowalam drago-customowe motocykle na papierze, ale zaden z projektow sie raczej nie zachowal..

 

Goska

[Spnk]

Coś dla Bartica - http://img365.imageshack.us/my.php?image=c...erchrome1rj.jpg :D

[wild]

....to juz przesada,

 

chrom wszystko pieknie, ale gosc przy tym harasiu wyglada tragicznie..