Dex

Mycior, używając słowa spęd, nie miałem na myśli nikogo obrażać. W moim rozumieniu to słowo oznacza, że zjeżdża się - spędza do Częstochowy. Ot, wszyscy pędzą na zlot.Dla mnie EOT.

Słuchaj, jesteś PONOĆ MODERATOREM, więc i powinieneś wiedzieć, czym jest forum. A jak zapomniałeś już sobie, to Ci powiem, że FORUM TO PLATFORMA WYMIANY POGLĄDÓW I MYŚLI :) ps1 Aby potwierdzić to co napisałem powyżej, nie będę komentował Twojego ostatniego zdania. Bez urazy i złości. ps 2 w Scotland śmiga się już na całego sprzętami :) stary forumowicz

Panowie, a w ogóle będzie ten spęd, zważywszy zaistniałe okoliczności?

mam do sprzedania swoją Selene. Jeśli ktoś jest zainteresowany to podaje link http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1467538 reszta info na priva

Kacer, to co piszesz to bzdura, no przynajmniej jeśli chodzi o te do vn. Po zalaniu wystarczy porządnie wyczyścić i chodzą ok. Wiem, bo akurat w vn przerabiałem to nie raz :)

Jeździłem vn 800 trzy sezony i na NGK chodził najlepiej.

Z wielkim bólem sprzedam moją hondzię vtx 1300. rok prod. 2005, przebieg około 6 tyś. km Reszta info pod linkiem http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1467538

No i nie zapominajcie, że są motocykle, które nie mają "olejowych okienek", ale takie same metalowe sondy, jak w katamaranach, choć i w tym przypadku moto musi być wyprostowane.

Też się mi wydaje, że wymiana świeczek rozwiąże problem.

W moim vtx też nie ma wskaźnika, a jest to raczej motocykl młody, bo z 2005 roku, i nie robię z tego zagadnienia. Jest kranik z rezerwą, przerzucam na res i jedziemy dalej:) Wiedząc ile mniej więcej pali moto i ile przejedzie na rezerwie jestem spox, że wachy starczy, a i nie zaprzątam sobie głowy jakimś tam brakiem wskazówki. A tak przy okazji, to owe wskaźniki mogą być baaardzo mylące.

Motobandyta, gadasz głupoty. Mój vtx to rodowity amerykan z postojami w kierunkach i bez niczego przeszedł przegląd tech, jak i okazjonalną "inspekcję" policji na trasie. Nawet nie mruknęli słówkiem o kierunkach., więc spox )

Płyn wlewa się dokładnie przez wlew po prawej stronie pieca. Jest tam tez podziałka "min i max"

Zostałem wywołany do tablicy, więc odpowiadam :) Po przesiadce z vn 800 (który i tak był nader żwawym moto), na Selenke, wpadłem wręcz w moto euforie ;) Vtx 1300 to już inna bajka - duży, ciężki, a co za tym - stabilny. A jeśli chodzi o osiągi, to te 75 KM w wydaniu hondy są ok (pozwalają rozpędzić bez zbędnych ceregieli maszynkę do 190 km/h) a i ze świateł ścigi wszelkiej maści raczej nie mają szans (123 Nm robi swoje). Trza uważać, by przy byle ruszaniu nie bugsować tylnią lacią. Od strony technicznej dość zaangażowany ( bo i 2 świeczki na gar, no i 3 zawory na cylinder) POLECAM.

Radziłbym najpierw sprawdzić napięcie i prąd ładowania przy normalnie rozgrzanym piecyku i na jałowych obrotach. Odpalanie przez kable, jak mówi Filo, nie zawsze rujnuje aku. IMHO, ja jednak wymieniłbym aku na nowy - JEDNAK i zrobił to, co napisałem na początku :)

Honda vtx 1300 - trasa 5,5 l miasto - litr więcej