ON czy RESERVE??

[baribale]

mam pytanie.

wlasnie wrocilem z przejazdzki na ktorej zgasl mi motor. przyczyna banalna. po prostu zaswiecila sie rezerwa a ja nei zdazylem przelaczyc kranika. i oczywiscie sie zapowietrzyl. krecilem go s******na przez pol godziny.

i teraz pytanie:

czy to normalne ze jak zabraknie paliwa to tak ciezko jest odpalic?

jak wy jezdzicie? na ON czy caly czas na RESERVE? wiem ze na rezerwie wiecej syfu idzie, ale motor jest po czysczeniu zbiornika.

 

 

motor to honda vfr750 88rok.

[Volks]

moze za dlugo go na ssaniu kreciles i zalales swiece. Jak ci zabraklo i zgasl przez chwile probuj na ssaniu pokrecic a pozniej juz bez az zapali. Ja zawsze jezdzilem na rezerwie z tego wzgledu ze nie zalewalem nigdy full baku ale nie przeszkadzalo mi to. Pozatym, nawet wlaczajac rezerwere dojscie wewnatrz w baku nigdy nie jest na rowni, wiadomo jest nieco nizej bo po to ma sluzyc rezerwa ale zawsze jakis zapas jest.

[baribale]

moze za dlugo go na ssaniu kreciles i zalales swiece.

 

 

bez ssania na cieplym silniku bylo.

[qdlaty]

właczam pri i za chwilę kręcę i załapie, może nie od razu ale załapie

jak raz za późno przełączyłem na ON na obwodnicy (jechałem z plecaczkiem i nie mogłem kranika znaleźć) to dłuższy odcinek się dławił i odpalał na pych :icon_twisted:

[enduromaster]

może gaźniki osuszyło, u mnie pomaga przechylenie pod kątem niej więcej 45st aż się przez przelew przeleje

[Kilvov]

ja pokręciłem raz, drugi i odpalił po przypadkowym osuszeniu baku :)

[GeLu3]

Witam

Mi także zdarzyło sie pare razy wysuszyć zbiornik i mam tak samo. Po zalaniu benzyki nic nie daje kręcenie na ssaniu lub bez, przechylanie, potrząsanie całym moto czy też inne kombinacje. W moim przypadku musze po prostu odczekać 20min (czas na kawe, papierosa, ew. drzemka w celu regeneracji sił po dowleczeniu sie razem z moto na stacje), po tym czasie załączam ssanie i moto pali na dotyk. Nie wiem jak to wyjasnic ale tak jest.

[baribale]

GeLu3 jestes z opatowa ??

tego w wielkopolsce na pograniczu opolskiego??

czesto tam bywam :)

[Michał529]

Ostatnio jechalem z kolega na gs 500 i zaczal sie dlawic. Prowadzilem ja a ze nei wiedzaiłem jak przekrecic kranik zjechałem na pobocze, zanim jedank sie zatrzymalem zgasł silnik. Po przekreceniu na rezerwe kręcilismy go bez skutku i po odczekaniu jakis 3-4 min odpalil bez problemu. Nie to co w MZ, po przekreceniu kranika moment i działa :) :flesje:

W kazdym razie mz sprzedana w czwartek, nastepna diversion 600 s

[młodymz]

a może to wina kraników podcisnieniowych?

[Vatzeque]

Mi jak zabrakło paliwka to wlałem przez lejek zrobiony z mapy katowic (brat dowiózł 5l w bańce po płynie do szyb) i kręciłem z jakieś 10-15 sek. przekręcając trochę gazem.

GS 500E

[GeLu3]

GeLu3 jestes z opatowa ??

tego w wielkopolsce na pograniczu opolskiego??

czesto tam bywam :flesje:

 

No to mnie zaskczyłeś bo sądziłem, że Opatów jest tylko jeden - ten w świętokrzskim, bo ja właśnie stąd pochodze, a tu prosze :) .

[Maxv]

Między innymi dlatego zawsze mam full w baku i zeruję licznik przed wypadem .... :)

[MarianKa]

Ludzie, po to własnie jest położenie PRI w kraniku podcisnieniowym. Wypaliło benzyne z gaźników i trzeba je ponownie zalać. Po wlaniu paliwa do baku kranik na PRI, odczekać chwile i odpalać. Jak zapali - na ON i jazda!

[Vatzeque]

Po wlaniu paliwa do baku kranik na PRI, odczekać chwile i odpalać. Jak zapali - na ON i jazda!

 

\Będziemy pamiętać MarianKo.