Blokada/ogranicznik (?) zapłonu pod przełącznikiem

[Arcer]

Jak wiemy, motorower w Polsce musi jechać maksymalnie 40 km/h :-). Owszem, teraz już każdy motorower potrafi znacznie przekroczyć tę granicę, ale policja bywa nieubłagana. Tym bardziej, jeśli ma podejrzenia, że motorower tak naprawdę ma większą pojemność (80, a nawet 125 cc :-)). Podobno w takim wypadku funkcjonariusz może sprawdzić, czy faktycznie pojazd przekracza tę prędkość. Pół biedy, gdy jedzie te 60 km/h - wtedy wiadomo, że to (raczej) faktyczna pięćdziesiątka. Jeśli jednak moto wyrywa się do przodu jak szalone, a Vmax oscyluje w granicach 100 km/h (a nawet ponad 150, w przypadku wielu 125cc), to od razu policja może skierować moto(cykl) na ponowny przegląd. I tu rodzi się moje pytanie: Czy istnieje możliwość takiej przeróbki modułu zapłonowego (możliwe najmniej inwazyjnej), która polegałaby na tym, że mogę jakimś ukrytym przełącznikiem zablokować obroty do pewnej ustalonyej granicy (w miarę niskiej) - tak, by moto nie pojechało więcej niż te 60-70 km/h? Poczytałem sobie co nieco o mapach zapłonu i sterowaniu zapłonem, jakie stosuje się np. w MotoGP w celu zwiększenia prędkości maksymalnej - więc raczej w druga stronę to możliwe. Spotkaliście się z czymś takim?

 

P.S. Co może się stać w razie skierownia maszyny na ponowny przegląd? Policja zabiera dowód rejestracyjny, czy też można sobie "olać" to skierowanie?

[kobuz1]

Siema, ale ty masz pomysly:)) Modulu zaplonowego nie ograniczysz zadnym przelacznikiem! Musialbys przeprogramowac caly modul, a tego nie zrobisz.. Wiec odpusc sobie.. Bueheh, ja bym to zrobil inaczej, zrób sobie ukryty przełacznik zaplonu, jak CIe palicja zatrzyma to poprostu wylaczysz zaplon (tak bez skapy) no i wszystko! Oni sie moga próbowac odpalac, a ty powiesz ze sie swica zalala..bueheh:D:D

No i gówno Ci zrobia, powiesz ze Ci moto wysiadl i juz..

A jesli chodzi o dowody, to jak kieruja na badanie techniczne to zabieraja dowód rejestracyjny i dostajesz taki kwitek zeby do domu dojechac tylko.. A potem musisz jakos na badanie i z zaswiadczeniem badania idziesz na policje i odbierasz dowód:)

Pozdro

[pikus91]

tak jak kolega wyzej pisal montujesz gdzies przelocznik np pod kanpa chca cie zatrzymac to ty szybko pstryk i jak chca odpalic to mowisz ze cos stalo proste

[Arcer]

Dzięki, w sumie niegłupi trik, a z tym ograniczeniem to mi jakoś tak przyszło do głowy - ale w sumie, nawet, gdyby to działało, uparty policjant mógły przecież próbować przełączać biegi i na ostatnim wyciągnąc sporo powyżej 40 km/h. Dzięki za info o tym przeglądzie.

[Strzalek]

Co do ograniczeń na module to tak np Dt 80 i 125 sa blokowane więc dobry elektronik powinien zrobic cos takiego bez problemu. Ktos z 4um nawet miał taki przełącznik w DT 125.

[Gość japko]

w superbike'ach nie stosuja raczej modułu CDI :D który jest stosowany w motorowerach, motocyklach małej pojemnosci i w starszych , to jest prosty przerywacz elektroniczny który raczej nie ma map zapłonu :biggrin: tak kombinuje ze mozna takie cos wykonac wstawiajac odpowiednio dobrana diode zenera na kabel sterujacy(odcinanie obrotów) lub odpowiednio dobrany kondensator(opoznienie zapłonu, przez co jest słabszy). Na ebay'u , w sklepach na zachodzie mozna kupic takie cos co sie nazywa chyba "blackbox" , widziałem to w skuterku, szybkie otworzenie i zamkniecie dwa razy przepustnicy rollgazem powoduje zdławienie skutera, kosztu nie znam ;)

[DiboS60]

po co kombinowac modul.wystarczy na kablu prondowy pod piac np pod taki przelonczik jak do kieronkow.z niego puscic dwa do cewki i spiac razem.tyle ze w jeden wpiac tryrystor z odpowiednia przepustowoscią.na przelonczniku kieronkow bedziemy mieli sciezke prondu zablokowaną przez tryrystor albo nie;]tylko trzeba dobrac odpowedni;]najlepiej zeby obroty nie byly wieksze niz 6-7tys;]to moj pomysl;]ktory kiedys w jawie czeskiej z dobranym na pale tylko ze opornikiem(nie wiedzialem ze istnieją tryrystory) dzialal;]szkoda tlyko zo dluzszej jezdzie opornik sie przegrzal i wogole jawa zdechla.przelonczylem na manecie i dalej ogień :D ;)

[urban]

Bajer dobry. Hehe. Tylko powiedzcie mi czy jest taki przepis, że muszę dać się przejechać moim niby motorowerem?? Wydaje mi się że nic takiego w naszym chorym państiwe nie wymyślili.

 

Pozdrawiam

[thefex]

jest - policja w razie kontroli ma prawo do oceny stanu technicznego pojazdu, a co za tym idzie nawet do przyslowiowej rundki wokol smietnika... ale powiedzcie.. ktoremu policjantowi chcialoby sie to robic? moim zdaniem bez sensu pomysl z tym przelacznikiem do zmulenia silnika

[Bubaziom]

a jezeli przykładowo mam moto na dotarciu i boje sie dać mu moto bo mi zatrze??

[Arcer]

Tak więc zapytam wprost: czy znacie kogoś, kto podjąłby się przerobienia w ten sposób zapłonu w Cagivie Mito 125 (prawdopodobnie rocznik '95)? Ja się nie orientuję w tych "tryrytorach" :-P

 

P.S. "Tyrystor" to chyba poprawna forma... Prawda? :-)

Edytowane 24 Maja 2006 przez Arcer

[Gość japko]

tyrystor czyli dioda sterowana , ale tutaj nie widze zastosowania jego :bigrazz: taki układ jest bardzo prosty do wykonania, zreszta jak cała elektronika w takich motorkach. Znajdz w miescie jakiegos elektronika hobbyste (bo Ci po studiach z musu czesto maja nikła wiedze ;) )i wytłumacz o co chodzi. Impuls z cewki sterujacej im wyzsze obroty wału tym ma wyzsze napiecie, to zjawisko mozna wykorzystac w taki sposób , ze zmierzyc napiecie przy obrotach maksymalnych jakie chcemy uzyskac i dobrac diode zenera o takim napiecu przebicia, diode wraz z przełacznikiem wstawic miedzy przewód sterujacy a mase. Ja nie jestem elektronikiem ale kiedys z kumplem który sie tym kreci gadałem na temat podobnego patentu i on cos takiego mi powiedzial.Koszt groszowy :P Jak nie to poszukaj kontaktu do firmy która wykonuje moduły zapłonowe na zamówienie :P