Luzy na zaworach i ustawienie zapłonu w k-750

[wild]

chlopaki maly problem-

 

jakie luzy powinna miec k-750 na zaworach? bo jedni mowia ze 0,10 a inni 0,20...

 

drugie pytanie:

 

jakie wyprzedzenie zapłonu powinna miec kasia przy maksymalnie opoznionym zapłonie na benzynie 95 oktanowce? normalnie tak jak podaje serwisowka przy max. opoznionym przeskok iskry ma nastapic dokladnie w GMP (gorny martwy punkt) wiec kiedy ma przeskoczyc na 95-tce?

 

dzieki za odpowiedz

[ural_zgora]

Jezeli jedni mowia 0,1 a drudzy 0,2 to : (0,1+0,2)/2=0,15

Ja bym ustawil na 0,1.

 

Co do tego zaplonu to w starych samochodach (m. in. i u mnie w autku) byly takie pokretla ktorymi sie korygowalo wyprzedzenie zaleznie od LO, ale byly to korekcje bardzo niewielkie (kilka st.).

Ustaw zaplon tak jak jest w ksiazce i bedzie OK (ewentualnie z tolerancja na bardzo niewielkie wyprzedzenie).

Ja mialem kiedys w uralu dosc ostro wyprzedzony zaplon okolo 30st (nie liczac wyprzedzenia na regulatorze) + podniesione iglice w gaznikach. Silnik byl bardzo nieelastyczny, lubil wieksze obroty, a przy obciazeniu na nizszych obrotach troszke "dzwonil " (gdy sie w pore nie zredukowalo), wolne obroty niezbyt stabilne. Jednak na krotszych odcinakach (gdy silnik sie zbyt mocno nie nagrzal - solo) no to odkrecenie gazu dawalo super efekty, fajne przyspieszenia (np przy jezdzie na drugim biegu (dyfer 9) i dodaniu gwaltownie gazu na max - bez ruszania sprzegla - potrafil mieszac na takim ubitym piachu. Robiac to samo na jedynce to juz byla poezja. Dalem sie przejechac "kaskowcowi" to byl zaskoczony)

Przy zbytnim wyprzedzeniu, gdy wyskoczysz z koszem na trase,silnik sie bedzie grzal, wal korbowy szybciej sie wykonczy. Akurat w kasce to kat wyprzedzenia kierujacy sobie sam reguluje i zalezy to wylacznie od niego (chyba ze masz zaplon od pramettiego)

[kardan]

Ustawienie luzow zaworowych jest jedna z kluczowych regulacji silnika od ktorej zalezy jego praca. Zawor wydechowy powinien miec wiekszy luz z uwagi na wysoka temperature spalin pod wplywem ktorej sie rozszerza natomiast ssacy jest schladzany mieszanka paliwowa. Proponuje ustawic wedlug dokladnych danych. POZDRO :)

[cyborg78]

oryginalna literatura od Kaski podaje luzy na zaworach ssacych oraz wydechowych 0,1 mm na zimnym silniku i na tyle nalezy ustawic

[kardan]

chlopaki maly problem-

 

jakie luzy powinna miec k-750 na zaworach? bo jedni mowia ze 0,10 a inni 0,20...

 

drugie pytanie:

 

jakie wyprzedzenie zapłonu powinna miec kasia przy maksymalnie opoznionym zapłonie na benzynie 95 oktanowce? normalnie tak jak podaje serwisowka przy max. opoznionym przeskok iskry ma nastapic dokladnie w GMP (gorny martwy punkt) wiec kiedy ma przeskoczyc na 95-tce?

 

dzieki za odpowiedz

TUTAJ MASZ DANEWynika z tego ze luz na zaworach powinien byc jednakowy byc moze dlatego ze zawor ssacy i wydechowy maja jednakowe wymiary choc zazwyczaj wydechowy jest wiekszy :crossy:oraz ze to dolniak.

Edytowane 22 Maja 2006 przez kardan

[ural_zgora]

pp

Edytowane 22 Maja 2006 przez ural_zgora

[wild]

dzieki za pomoc ;)

 

Goska

[MOC]

TUTAJ MASZ DANEWynika z tego ze luz na zaworach powinien byc jednakowy byc moze dlatego ze zawor ssacy i wydechowy maja jednakowe wymiary choc zazwyczaj wydechowy jest wiekszy :crossy:oraz ze to dolniak.

 

 

o popatrz pierwsze slysze, ja wiem ze przede wszystkim to ssace maja wieksza srednice...

:icon_razz:

 

P.S.

Mowie o silnikach dwuzaworowych

Edytowane 25 Maja 2006 przez MOC

[wieczny student]

No ale jak to MOC'u? Przeca objętość zassanych gazów jest mniejsza od gazów po eksplozji w komorze spalania... Rośnie ciśnienie, suw pracy... Tak na logikę jeśli już którys zawór miałbybyć większy, to powinien to być zawór wydechowy :icon_razz:

[ural_zgora]

hehe

MOC widzisz ten moj wczesniejszy post w ktorym jest tylko "pp".

Wlasnie chcialem walnac caly ten wywod o zaworach (wielkosci) i takie tam, jednak gdy kilka razy przeczytalem slowa Kardana to zrozumialem ze chodzi mimo wszystko o luzy na zaworach (czyli ze na wydechowym powinien byc wiekszy luz)

:icon_razz:

 

No ale jak to MOC'u? Przeca objętość zassanych gazów jest mniejsza od gazów po eksplozji w komorze spalania... Rośnie ciśnienie, suw pracy... Tak na logikę jeśli już którys zawór miałbybyć większy, to powinien to być zawór wydechowy icon_rolleyes.gif

 

No to Student teraz dales plame na calej linii

Edytowane 25 Maja 2006 przez ural_zgora

[kardan]

o popatrz pierwsze slysze, ja wiem ze przede wszystkim to ssace maja wieksza srednice...

:)

 

P.S.

Mowie o silnikach dwuzaworowych

Ups :icon_razz: to przez pospiech :banghead:najwazniejsze ze temat dotyczyl luzow :P

Edytowane 25 Maja 2006 przez kardan

[wieczny student]

No to Student teraz dales plame na calej linii

Znalazłem, poczytałem, zrozumiałem, już nie trwam w niewiedzy :buttrock:.

[prince]

Jest tez taka szkoła-ssący-0,07,wydech-0,1.W uralcach też było bez luzu-ale chyba dałbym sobie spokój. A jak się miewaja śrubki regulacyjne? Zaleca sie wymiane co 2000km. :D Jasne -już pędze :biggrin:Podobnie palę się do rozbiórki dwigatiela po 1000km od remontu i oczyszczeniu rozrzutników obornika.

Edytowane 15 Września 2006 przez prince

[gregor7903]

To twoja sprawa Prince jak dbasz o swój motocykl -ale duża część początkujących motocyklistów dosiadających czterotakty nie wie jak ustawia się zapłon i luzy zaworowe. Więc po to jest forum żeby się czegoś dowiedzieć.Pomagajmy więc sobie nawzajem.

[prince]

Rany-sam nie wiem o co chodzi -jasli ktoś te dwie ostatnie czynności praktykuje to :buttrock: .A co do luzu to sam mam po dyszce na kazdym.Nie zjadłem wszystkich rozumów-ot siadło mi ładowanie i jestem znowu głupi.