Regeneracja kola zamachowego w dolniaku

[Storm007]

Hello

Mialem nowa awarie w moim MW... pekl mi wal korbowy w miejscu gdzie osadza sie kolo zamachowe - poduzne pekniecie w okolicach klinka. Na stukajacym silniku wrocilem do domu, cala droge cos mi traskalo, kolo zamachowe w wyniku pekniecia walu bylo luzne i w wyniku ego w kole zamachowym wybil sie rowek na klinek. W zwiazku z tym mam pytanie czy wyfrezowac taki rowek w nowym miejscu, czy w jakis inny sposob regenerowac.Czy bedzie to mialo jakis wplyw na wywazenie kola zamachowego

[MOC]

jak pekl ci wal to co ty chcesz jeszcze z nim robic :P poszukac nowego walu, bo ciezko oszacowac jego zdatnosc do daleszej eksploatacji ale jezeli juz pojawily sie pekniecia to nie wrozy to niczego dobrego...

:banghead:

[herflik]

czeee

 

Drogi MOC-u koledze chodzilo jak sądze o regeneracje kola zamachowego a nie wału :banghead:

Jezeli otwor sie nie "rozbił" to w sumie mozna by zaryzykowac wykonanie nowego rowka na wpust ( tylko pamietaj ze niekorzystnie ze wzgledów wytrzymałościowych jest gdy rowki rozstawione są co 180 st ). A druga rzecz .. rowki w piastach sie chyba dłutuje a nie frezuje ? Co do wywazenia to watpie zeby w znaczacy sposob sie cos zmienilo, rowek to w sumie maly ubytek materialu i blisko osi obrotu .

 

 

pozdrawiam herflik

[Pepik]

Kiedyś w Kaśce poluzowało mi się koło zamachowe na wale i też zmuszony byłem wracać kilka km na klekoczącym silniku. Kupiłem używane koło na Łodzi za 30 zł, a tokarz dotarł mi stożki (w kole i na czopie wału). W przypadku gdy masz peknięty czop wału to lepiej nie ryzykuj - załatw sobie inny wał lub zmień przynajmniej czop główny (wydaje mi się że wał jest całkowicie rozbieralny)

[kardan]

Mysle ze wymiana walu bedzie najrozsadniejszym rozwiazaniem bo za ewentualna "naprawe" to ja bym nie reczyl.Koszt nowego walu jest niewspolmiernie mniejszy niz potencjalne straty jakie ow "naprawiany" wal moglby poczynic.

[karolsawiak]

koło zamachowe jest wyważone razem z wałem, jeśli zmieniamy polozenie rowka na klin musimy wyważać od nowa, statycznie w pełni wystarczy

 

 

przypadkowo kupione koło z przypadkowym wałem ,skręcone, nigdy nie jest dobrze wyważone

[Storm007]

jak pekl ci wal to co ty chcesz jeszcze z nim robic :icon_eek: poszukac nowego walu, bo ciezko oszacowac jego zdatnosc do daleszej eksploatacji ale jezeli juz pojawily sie pekniecia to nie wrozy to niczego dobrego...

;)

 

W przypadku gdy masz peknięty czop wału to lepiej nie ryzykuj - załatw sobie inny wał lub zmień przynajmniej czop główny (wydaje mi się że wał jest całkowicie rozbieralny)

 

Panowie chyba mnie nie zrozumieliscie, chodzi mi o regeneracje kola zamachowego bo rozbilo mi na nim gniazdo na klinek. Cale szczescie mam jeszcze dwa rezerwowe waly korbowe.

[ural_zgora]

Jezeli stozek w kole zamachowym jest w odpowiednim stanie (po dotarciu z czopem walu slad jest na calej powierzchni, oraz wystepuje "samoblokowanie sie") to tym rowkiem pod wpust nie powinienes sie zbytnio przejmowac. Ma on zadanie raczej ustalajace, a nie przenoszace moment obrotowy. Ale dla Twojego swietego spokoju mozesz to zregenerowac i najlepiej w taki sposob aby rowek pozostal w tym samym miejscu. Jednak na poczatek sprawdz dokladnie ten stozek.

Jak bedziesz zakladal kolo to dokrec srube z odpowiednim momentem.

Edytowane 23 Kwietnia 2006 przez ural_zgora

[Storm007]

Jezeli stozek w kole zamachowym jest w odpowiednim stanie (po dotarciu z czopem walu slad jest na calej powierzchni, oraz wystepuje "samoblokowanie sie") to tym rowkiem pod wpust nie powinienes sie zbytnio przejmowac. Ma on zadanie raczej ustalajace, a nie przenoszace moment obrotowy. Ale dla Twojego swietego spokoju mozesz to zregenerowac i najlepiej w taki sposob aby rowek pozostal w tym samym miejscu. Jednak na poczatek sprawdz dokladnie ten stozek.

Jak bedziesz zakladal kolo to dokrec srube z odpowiednim momentem.

Wczoraj sprawdzilem ze jednak stozek jest troche z owalizowany, proste docieranie nic nie da, chyba bede musial kupic nowe na bazarze...

[MOC]

i tym sposobem dotarlismy do wlasciwej decyzji....

:icon_biggrin:

[ANDY]

Najlepiej wywal go tak, żeby Cię nie kusił. Jakakolwiek ingerencja w pęknięty wał to murowana katastrofa.

[ural_zgora]

e tam zaraz "wywal go". Jeszcze allegro jest.

[sovietek]

rok temu w sierpniu koło zamachowe mi spadło z wału ( w k-750).

rozważałem regenerację (klin się nie zciął, tylko wyżeźbił rów - i w wale i w kole zamachowym).

żaden fachowiec niechciał mi zagwarantować że to będzie dobrze i długo działało, przewidywalny koszt regeneracji był zbliżony do ceny nowego wału ;-)

 

na bazarze w poznaniu kupiłem nowy wał i nowe koło.

 

nie żałuję - kasieńka "puka" stokroć ładniej niż wcześniej :icon_biggrin:

to samo polecam Tobie. jeżeli nie planujesz za szybko sprzedawać swojego Iwana to zainwestuj w nowe koło i nowy wał - a napewno nie pożałujesz.

 

co do momentu dokręcenia koła zamachowego: w mądrych książkach piszą że 50 kilogramometrów.

[Storm007]

Cale szczescie mam jeszcze dwa rezerwowe waly korbowe.

Najlepiej wywal go tak, żeby Cię nie kusił. Jakakolwiek ingerencja w pęknięty wał to murowana katastrofa.

e tam zaraz "wywal go". Jeszcze allegro jest.

Przeczytaj wyzej, wal mam chodzilo mi o kolo zamachowe:

Cale szczescie mam jeszcze dwa rezerwowe waly korbowe.

 

Wal w dolniaku spokojnie mozna zregenerowac, w tym wale stozek wystarczy wymienic, a przeciez wiadomo ze walu nikt nie bedzie spawal bo przy tych silach jakiem tam dzialaja to by nawet spaw na czas odpalenia nie wytrzymal.

[Pepik]

co do momentu dokręcenia koła zamachowego: w mądrych książkach piszą że 50 kilogramometrów.

 

To chyba trochę za dużo. Ja czytałem o 17-18 kGm