Redukcja wibracji w singlu

[HawK]

Obnosiłem się z zamiarem zmiany moto na jakąś V ze względu na mniejsze wibracje - w tej chwili nie jestem jednak przekonany do zmiany moto.

Widząc szroty Trampków i Afrki poprostu odechciewa mi się zamiany -patrząc na moją śliczną tenerkę :crossy:

 

Chicałbym jednak zminimalizować jakoś powstające drgania od singla - są może jakieś akcesoria które można zastosować do zmniejszenia drgań na kierownicy i siodle ?

 

Możliwe iż w nowszych motorach z tym silnikiem stosowane są jakieś akcesoria :buttrock: ?

 

Pozdr,

[HawK]

Obnosiłem się z zamiarem zmiany moto na jakąś V ze względu na mniejsze wibracje - w tej chwili nie jestem jednak przekonany do zmiany moto.

Widząc szroty Trampków i Afrki poprostu odechciewa mi się zamiany -patrząc na moją śliczną tenerkę :P

 

Chicałbym jednak zminimalizować jakoś powstające drgania od singla - są może jakieś akcesoria które można zastosować do zmniejszenia drgań na kierownicy i siodle ?

 

Możliwe iż w nowszych motorach z tym silnikiem stosowane są jakieś akcesoria :) ?

 

Pozdr,

 

Czyżby nikt niemiał styczności z takimi akcesoriami - może w ogóle nie istnieją ? :D

[Hun996]

Do kierownicy jedynie większe ciężarki na końcu. Na siodło grubsza wyściółka.

Jedyna modyfikacja silnika 3YF Yamahy jak do tej pory to wtrysk paliwa (+) i głowica 4 zaworowa (-).

[mur.doc]

Sprężynki sobie w tyłek wkręć :D Większe ciężarki przy kierownicy pomogą, ale tylko na drętwiejące nadgarstki. Do minimalizacji drgań silnika stworzono m.in. wałki wyrównoważające, ale żeby je zamontować musiałbyś silnik od nowa zaprojektować :)

 

Trzeba się po prostu przyzwyczaić że motocykl to taki duży wibrator

[HawK]

Dzięki za odpowiedzi - chociaż z pewnych propozycji nie skorzystam :D

 

Do wibracji jestem juz przyzwyczajony :P jednak po ostatnim wypadzie weekendowym ok 250 km (50 lasy - 200 trasa) chce je jakoś zredukować - każdy moto driver dąży do perfekcji :)

 

Interesujący jest temat tych ciężarków - gdzie coś takiego namierzyć ?

[Hun996]

Choćby tutaj.

http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=75

Edytowane 27 Kwietnia 2006 przez Hun996

[HawK]

Choćby tutaj.

http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=75

Dzięki za linka :( - niewiem jak Ty miałeś w Tenerze ale ja mam jakieś zaślepki stalowe w kwadracie - te tłumiki oferowane przez moto akcesoria nie bedą tak łatwo tam pasować,

 

Tłumiki drgań

 

Pozdr,

[Aristo6]

Do minimalizacji drgań silnika stworzono m.in. wałki wyrównoważające, ale żeby je zamontować musiałbyś silnik od nowa zaprojektować :D

 

XTZ 660 posiada taki walek already :)

 

 

Jako posiadacz konkurencyjnego singla polecam... unikanie tras szybkiego ruchu :D Powaznie, te sprzety zostaly stworzone dla drog podrzednych kategorii i tu spisuja sie wysmienicie! Wg mnie nie ma nic piekniejszego niz duza jednocylindrowka wychodzaca z zakretu na otwartym gazie. Jesli juz V to KTM 950 Adventure ale nie wiem, jak jest z awaryjnoscia. Napewno na "dziendobry" trzeba zamontowac amor skretu. Pod wzgledem wagowym to juz krowa...

[HawK]

Hun996 wysłał mi zdjęcia swojej tenerki (thx)w której były zamontowane tłumiki drgań kierownicy – ponoć standard – tylko rocznikowo miał młodszego sprzęta.

Zdjęcie na którym widać takie samo zakończenie kierownicy:

fotka

 

W swojej manetki mam zakończone w inny sposób – wygląda to tak jakby nie było tych gumowych zakończeń „wałeczków” jest tylko goły metal z dziwnymi śladami/pozostałościami po jakiejś gumowej masie)

fotka

 

Co do innych rozwiązań znalazłem coś w rodzaju amortyzatorów drgań kierownicy:

 

http://ktmtalk.com/index.php?showtopic=156311

 

http://www.roxspeedfx.com/cgi-bin/cart/sho...i?subcat_id=254

 

http://www.roxspeedfx.com/cgi-bin/cart/sho...i?subcat_id=261

 

Spotkaliście się kiedyś z takimi rozwiązaniami ? – jestem ciekaw czy można coś takiego dorwać w PL..

 

Pozdr,

Edytowane 30 Kwietnia 2006 przez HawK

[krokodyl]

najtaniej bedzie wymienić tuleje gumowe pod mocowaniem kierownicy--cieżarki na koncach kierownicy i bardzo ważny jest tłumik ! nie może być na sztywno mocowany do ramy też przez posrednik gumowo-metalowy

[HawK]

najtaniej bedzie wymienić tuleje gumowe pod mocowaniem kierownicy--cieżarki na koncach kierownicy i bardzo ważny jest tłumik ! nie może być na sztywno mocowany do ramy też przez posrednik gumowo-metalowy

 

Mówisz o tzw. silent blockach ?

 

Co do ciężarków - byłem wczoraj u mechanika ale to co mi zaoferował niestety nie pasuje ;) - musze wybrać sie do Yamahy

 

Tłumik - rzeczywiście można sie przyglądnąć,

 

Pozdr,

[HawK]

Problem wibracji powinien być wkrótce rozwiązany :biggrin:

 

Z ekspertyzy mechaników wynika: sworzeń, góra lub dół, łożysko na wale lub coś innego :D - silnik poszedł do rozbiórki.

 

Na początku sądziłem że te sprzęty tak mają dopuki mnie ktoś nie uświadomił :biggrin:

 

Pozostaje poczekać na efekty pracy no i ;)

 

Pozdr,

[Tomek Kulik]

Ciężarki można dorobić u tokarza za jedną czwartą ceny sklepowych, ponadto można zamówić cięższe i samemu pomalować. Chyba że umiemy oksydowac w warunkach partyzanckich :D

[Luca]

Zastanawia mnie jedno, czemu producent nie montuje silników do ramy na połączeniach stalowo gumowych.

Takie rozwiązanie by diametralnie zmniejszyło drgania a tak silnik jest na sztywno przykręcony do ramy i wszystkie wibracje przenoszą się na konstrukcje.

[Kaszpir]

A tak w temacie wibracji w silnikach motocyklowych. Przeglądał ktoś może Świat Motoykli i prezentację nowego BMW (rzędowa 2-cylindrówka)? Na wale korbowym, w środku jest dodatkowe wykorbienie, które napędza przeciwwagę znajdującą się wewnątrz silnika służącą tłumieniu drgań. Może ktoś już miał okazję jeździć motocyklem z tym silnikiem i opisze swoje wrażenia?

Pozdrawiam

Edytowane 25 Maja 2006 przez Kaszpir