Zagadka

[Adam M.]

Czy ktokolwiek z ludzi zajmujacymi sie weteranami tutaj na Forum jest w stanie powiedziec od jakiego motocykla silnik znajduje sie w moim avatarze ?

I dodatkowo jaka moc uzyskiwala wersja tego silnika o pojemnosci 500 ccm ?

 

Adam M.

[wieczny student]

A można liczyc na troszkę większą fotkę? Avatar powiększam prymitywnym programem, i mało z niego widzę. Chciałbym spróbowac swoich sił :-). Wśród gąszczu pikseli jest tam rozrząd górno-dolny?

[PROC]

Stawiam na BSA Gold Star - około 40KM

 

Ewentualnie Norton - około 50KM

Edytowane 27 Marca 2006 przez PROC

[wieczny student]

BSA byłoby za proste ;-)

[PROC]

BSA byłoby za proste ;-)

Tak czy inaczej stawiam na Brytyjską szkołe :notworthy:

[wieczny student]

Mi chodzi po głowie pewien polski silnik o pojemności 500ccm, bo nie wiem czemu, ale staram się na tym zdjęciu owego rozrządu górnodolnego dopatrzeć... Może za ambitnie :notworthy:

[PROC]

Masz na myśli silnik z Fisa?

Czy Sokoła 500.

 

hmm ten Sokół może być strzałem w dziesiątkę

tylko jeśli to Sokół to nie pasuje mi gaźnik

Edytowane 27 Marca 2006 przez PROC

[wieczny student]

Nie wiem na 100% czy ten silnik z rozrządem górno-dolnym to Sokół 500, bo słabo te motocykle znam. O silniku tym przeczytałem w książce Jana Tarczyńskiego

"Polskie motocykle 1918-1945, wyd. 3", w rozdziale o motocyklach "prototypowych i produkowanych w krótkich seriach informacyjnych". Pamiętam, że rozrząd ten był w singlu 500ccm, a w tym rodziale taka pojemnośc była w opisywanym Sokole 500 RS M311 (silnik z trzybiegową skrzynią), oraz motocyklu SM 500. Swoją dorga FIS też mi chodzi po głowie (ten żuzlowy)...

[PROC]

Fis to chyba nie tu jest kilka zdjęć http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=a...ie&p=polwet&c=3

[bartek20 BSA A65]

na moje goldstar 500ccm 40 KM

[szajbus]

JAWA 500CCM??

 

Nie sry, niezobaczylem tego zdiecia :notworthy: co dal PROC

Edytowane 27 Marca 2006 przez szajbus

[Pepik]

Royal Enfield Bullet?

[PROC]

kiedy rozwiązanie ?

[Tomek Kulik]

Będę strzelał: BSA Gold Star - 40 KM.

[Adam M.]

Wszyscy glosujacy za BSA GoldStar mieli racje - jest to silnik modelu DBD34 ( aluminiowy cylinder i glowica, gaznik Amal Grand Prix z oddzielna komora plywakowa ) moc 45 KM z 1959r.

Zagadka o tyle trudna ze rysunek maly i mocno powycinany.

Do wiecznego studenta i innych - anglicy nie stosowali rozrzadu gorno dolnego w swoich singlach od poznych lat 20 tych, silniki 4 suwowe roznych zuzlowek charakteryzuja sie dlugim skokiem tloka, tak jak zreszta wiekszosc przedwojennych 1 cylindrowek i to je odroznia od "kwadratowej" i w miare szybkoobrotowej BSA ( moc max przy 7500 obr/min ), wreszcie silnik Norton Manx ma charakterystyczna glowice z 2 walkami rozrzadu, walkiem krolewskim i poteznym lozyskowaniem tego wszystkiego, co od razu widac na kazdym rysunku czy zdjeciu.

Silnik BSA byl normalnym silnikiem popychaczowym ( w tych czasach bylo to normalne ) tyle ze bardzo dobrze skonstruowanym. Dla porownania srednia mocy angielskich silngli z tego okresu byla troche wieksza niz 20 KM.

Jeszcze jedna uwaga - trwalosc silnika GoldStar w wydaniu wyscigowym nie byla duza i praktycznie musial byc poddany bardzo dokladnemu sprawdzeniu po kazdym wyscigu.

Jesli tego nie zrobiono to mial brzydka ceche polegajaca na pekaniu walow korbowych czy urywaniu sie gornej czesci korbowoda z tlokiem, co powodowalo kompletna demolke calosci :notworthy:

Jak zawsze cos za cos.

 

Adam M.

Edytowane 28 Marca 2006 przez Adam M.